Τουρκία: Νέος κανονισμός για ελέγχους ξένων πλοίων σε περιοχές «δικαιοδοσίας της»

Η θέσπιση νέου κανονισμού από το τουρκικό Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών για τον έλεγχο ξένων πλοίων, εγείρει ανησυχίες για το εάν η Άγκυρα επιχειρεί να δημιουργήσει τετελεσμένα και σε θαλάσσιες ζώνες που αγγίζουν τη δικαιοδοσία της Ελλάδας.

Ο «Κανονισμός Εφαρμογής Κρατικών Ελέγχων Λιμένων», που δημοσιεύθηκε στην τουρκική Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 20 Σεπτεμβρίου 2025, προβλέπει ότι «τα πλοία υπό ξένη σημαία που δραστηριοποιούνται στις θαλάσσιες περιοχές δικαιοδοσίας της Τουρκίας θα ελέγχονται για συμμόρφωση με τις διεθνείς συμφωνίες στις οποίες είναι συμβαλλόμενα μέρη». Η διατύπωση αυτή αφήνει περιθώρια ερμηνείας για εφαρμογή και σε περιοχές όπου η Άγκυρα αμφισβητεί ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα.

Περιεχόμενο των ελέγχων

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο κανονισμός αφορά τον έλεγχο «της πλοήγησης, της ζωής, της περιουσίας και της περιβαλλοντικής ασφάλειας των ξένων πλοίων που αγκυροβολούν σε λιμάνια ή σε υπεράκτιες εγκαταστάσεις, καθώς και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας των ναυτικών».

Οι επιθεωρήσεις θα διεξάγονται «στο πλαίσιο των Μνημονίων Κατανόησης για τις Κρατικές Επιθεωρήσεις Λιμένων της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας», αλλά το τουρκικό Υπουργείο «μπορεί να αυξήσει τον αριθμό των επιθεωρήσεων με βάση τα κριτήρια που καθορίζει για τα πλοία-στόχους», φανερώνοντας μια διεύρυνση αρμοδιοτήτων.

Ενίσχυση κρατικών δομών

Για την εφαρμογή του κανονισμού θα προσληφθεί νέος αριθμός κρατικών επιθεωρητών λιμένων, με το υπουργείο να παρέχει «τον απαραίτητο εξοπλισμό, την τεκμηρίωση και τα ρούχα ασφαλείας στο προσωπικό που θα αναλάβει τα καθήκοντα αυτά».

Τα έξοδα του ελέγχου στους πλοιοκτήτες

Ο κανονισμός προβλέπει ακόμη ότι «εάν πραγματοποιηθούν δύο ή περισσότερες επιθεωρήσεις σε ένα πλοίο, τα έξοδα επιθεώρησης θα καλυφθούν από την εταιρεία εκμετάλλευσης ή τον εκπρόσωπό της».

Από το πλαίσιο εφαρμογής εξαιρούνται «τα αλιευτικά σκάφη, τα πολεμικά πλοία και τα βοηθητικά πολεμικά πλοία, τα πλοία που δεν χρησιμοποιούνται από το κράτος για εμπορικούς σκοπούς, τα ξύλινα σκάφη που έχουν κατασκευαστεί με πρωτόλειες μεθόδους και τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής που δεν ασκούν εμπορικές δραστηριότητες».