Το πρώτο βήμα για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας και Κύπρου - Το γαλλικό πλοίο που αναλαμβάνει

Εξελίξεις γύρω από το ζήτημα της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου, με το γαλλικής σημαίας πλοίο ABEILLE MARENGO να αναλαμβάνει τις απαραίτητες εργασίες για τον Great Sea Interconnector, στο πλαίσιο της απόφασης για τη συνέχιση των βυθομετρικών ερευνών.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, κατατέθηκε αίτηση εξαίρεσης για τη χρήση του πλοίου “ABEILLE MARENGO” (ΙΜΟ: 9388613) σημαίας Γαλλίας, για τη διενέργεια θαλάσσιας έρευνας για την εγκατάσταση υποβρύχιων καλωδίων συνεχούς ρεύματος, στο πλαίσιο διασύνδεσης ΚΡΗΤΗΣ – ΚΥΠΡΟΥ (Great Sea Interconnector).

Το αίτημα αφορά τη χορήγηση εξαίρεσης για τη χρήση του συγκεκριμένου εξειδικευμένου ερευνητικού πλοίου «για τις θαλάσσιες περιοχές των ερευνών οι οποίες εμπίπτουν εντός εθνικών χωρικών υδάτων».

Επίσης, στο σχετικό κείμενο αναφέρεται ότι στην έρευνα θα χρησιμοποιηθεί πολυδεσμικός ηχοβολιστής (Multi Beam Eco Sounder – MBES), ηχοβολιστής πλευρικής σάρωσης (Side Scan Sonar – SSS), μαγνητόμετρο και βίντεο, ώστε να καταγραφούν λεπτομερώς οι συνθήκες που επικρατούν στον πυθμένα της θάλασσας κατά μήκος της συνολικής όδευσης, ώστε να επιλεγεί η βέλτιστη τελική όδευση για τη μετέπειτα εγκατάσταση/πόντιση των καλωδίων.

Παράλληλα, θα ληφθούν δείγματα γεωτεχνικών «καρότων» για βάθη έως 700 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας, προκειμένου να καθοριστεί η μέθοδος προστασίας των καλωδίων στον πυθμένα.

Το πλοίο θα ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη ΔΛΑ 72 ώρες πριν την έναρξη των εργασιών και σε καθημερινή βάση, παρέχοντας όλες τις αναγκαίες πληροφορίες, συντεταγμένες, περιγραφή εργασιών, αναγκαία απόσταση ασφαλείας κ.λπ.

«Επί του παρόντος δεν υφίσταται καμία άλλη διαφοροποίηση στην όλη διαδικασία που αφορά στη διαδρομή της έρευνας για την προτιθέμενη πόντιση και όδευση του καλωδίου», αναφέρεται παράλληλα στην αίτηση.

Τι λένε πηγές του Λιμενικού 

Σύμφωνα με πηγές του Λιμενικού Σώματος, οι εργασίες έχουν εγκριθεί από το υπουργείο Εξωτερικών, ενώ το αίτημα προς το υπουργείο Ναυτιλίας αφορά αποκλειστικά την κατ’ εξαίρεση χρήση του γαλλικού πλοίου εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων.

Όπως λένε, βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας, οι εργασίες εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων εκτελούνται κατά κανόνα από πλοία υπό ελληνική σημαία. Παράλληλα, η ευρεία κοινοποίηση του αιτήματος αποτελεί πάγια πρακτική σε αντίστοιχες περιπτώσεις.

«Σκοπός της διαδικασίας αυτής είναι να διερευνηθεί εάν υπάρχει διαθέσιμο πλοίο υπό ελληνική σημαία με ανάλογες τεχνικές δυνατότητες για την εκτέλεση των εργασιών, προκειμένου στη συνέχεια να εκδοθεί η προβλεπόμενη κατ’ εξαίρεση άδεια για το αλλοδαπό σκάφος από την αρμόδια διεύθυνση του ΥΝΑΝΠ», καταλήγουν οι ίδιες πηγές.

Η αίτηση εξαίρεσης

Το πιστοποιητικό εγγραφής του πλοίου