Πτήση Emirates: Τι είναι ο κωδικός Renegade που ενεργοποιήθηκε - Πότε δίνεται εντολή κατάρριψης

Αεροσκάφη, τα οποία βρίσκονται υπό πειράτευση ή φέρουν απειλές αφορά ο κωδικός Renegade, ο οποίος ενεργοποιήθηκε το βράδυ της Πέμπτης για τα δύο αεροπλάνα της Emirates ύστερα από τον συναγερμό στο Αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Όπως εξηγεί στο «ethnos.gr», ο δήμαρχος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης και ένας από τους εμπειρότερους κυβερνήτες της Ολυμπιακής, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, το εν λόγω πρωτόκολλο δημιουργήθηκε μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και σε περίπτωση υψηλού και μη αναστρέψιμου κινδύνου για πρόσωπα στο έδαφος και επίγειες υποδομές, προβλέπει ακόμα και την κατάρριψη ενός αεροσκάφους από τα μαχητικά που το συνοδεύουν εφόσον δεν υπάρχει καμία επαφή με τον κυβερνήτη.

Το πρωτόκολλο ενεργοποιείται διεθνώς σε περιπτώσεις αεροπειρατείας και αφού έχουν προηγηθεί επανειλημμένες προσπάθειες επαφής με το αεροσκάφος χωρίς να υπάρξει απάντηση.

«Το πρωτόκολλο αφορά είτε αεροσκάφη που βρίσκονται υπό πειράτευση ή αεροσκάφη που φέρουν απειλές και με αυτό εννοούμε ότι θα μπορούσε εν δυνάμει κάποιος που είναι μέσα στο αεροσκάφος παρά τις θωρακισμένες πόρτες και την εκπαίδευση του πληρώματος να πάρει τον έλεγχο του αεροσκάφους. Αυτή η διαδικασία φτιάχτηκε μετά την 11η Σεπτεμβρίου μαζί με τις θωρακισμένες πόρτες» εξηγεί ο κ. Κωνσταντέλλος.

Και συνεχίζει: «Τα αεροσκάφη εάν μπορούν επιστρέφουν στο αεροδρόμιο αναχώρησης καθώς το αεροδρόμιο αναχώρησης θεωρείται ότι έχει και τη δυνατότητα καλύτερου και γρηγορότερου ελέγχου αεροπλάνου και επιβατών».

Δεν θα μπορούσαν τα ξένα αεροδρόμια να απαγορεύσουν την προσγείωση

Ωστόσο, εάν ο κυβερνήτης του αεροσκάφους δηλώσει ότι βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο και μπορεί, έχει τη δυνατότητα προσγείωσης σε όλα τα αεροδρόμια: «Αν υπάρχει κίνδυνος και το αεροσκάφος δώσει mayday, υποχρεωτικά ανοίγουν όλα τα αεροδρόμια», τονίζει.

Στην περίπτωση του αεροπλάνου της Emirates, εάν ο πιλότος δήλωνε emergency, θα μπορούσε να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο Αλκέρο κάτω από τη Σαρδηνία, λέει ο κ. Κωνσταντέλλος ξεκαθαρίζοντας ότι εφόσον ένα αεροσκάφος βρίσκεται σε κίνδυνο δε θα μπορούσε η Ιταλία ή η Γαλλία να αρνηθεί την προσγείωσή του: «Στην περίπτωση του mayday προφανώς υπάρχει μία συνεννόηση διακρατικού τύπου, αλλά είναι σαφές πως ο εναέριος χώρος δε σταματάει σε ένα σημείο στη διαχείριση και ξεκινά ένας άλλος. Είναι ενιαίος».

Σύμφωνα με τον ίδιο, βάσει της διαδικασίας ο πιλότος της πτήσης της Emirates «μπήκε στο holding και ανέμενε. Συνεννοήθηκε με την εταιρεία του και με τις αρχές και επέστρεψε πίσω ως Renegade, δηλαδή πετώντας πάνω από θαλάσσια περιοχή μόνο ή πάνω από περιοχές, οι οποίες είναι ακατοίκητες».

Η συνόδευση με μαχητικά

Στην περίπτωση αυτή το αεροσκάφος συνοδεύεται από μαχητικά, τα οποία έχουν εντολή παρακολούθησης παρέχοντας πρωτογενώς στοιχεία για την κατάστασή του ή μπορεί να λάβουν εντολή ακόμα και κατάρριψης: «Αν το αεροσκάφος για παράδειγμα ξαφνικά μπρουμουτίσει και πάει για το έδαφος, μπορούν να αντιδράσουν ύστερα από συνεννόηση με τα Εθνικά Κέντρα Επιχειρήσεων».

Οι πιλότοι των μαχητικών – συμπληρώνει ο κ. Κωνσταντέλλος - μιλούν στη συχνότητα 121/5 και δίνουν οδηγίες. Αν δεν απαντήσει ο κυβερνήτης έχουν τη δυνατότητα να του κάνουν οπτικά σήματα. Ενα αεροσκάφος πετάει μπροστά στα αριστερά και δίνει οδηγίες με τα χέρια και με τα φτερά, δηλαδή ακολούθησέ με και το δεύτερο αεροσκάφος πετάει πίσω δεξιά κι έχει ουσιαστικά τη σκόπευση του υπό παρακολούθηση αεροπλάνου.

Πότε δίνεται εντολή κατάρριψης

«Εάν και τότε αυτός δεν ακολουθήσει τις οδηγίες διότι π.χ. είναι σε πειράτευση, τότε το αεροσκάφος παρακολουθείται μέχρι να πλησιάσει σε περιοχές κατοικημένες. Εφόσον θεωρηθεί ότι μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα σε επίγειες υποδομές και ανθρώπους, μπορεί να ληφθεί και η απόφαση της κατάρριψής του».

Οσο για την αρχική αιτία του συναγερμού της Πέμπτης, ο έμπειρος κυβερνήτης την αποδίδει πιθανότατα στο ενδεχόμενο να θεωρήθηκε πως πιθανός ύποπτος για τρομοκρατία κατάφερε να περάσει τον έλεγχο με πλαστό διαβατήριο.