Κυψέλη: «Καμπανάκι» Καρύδη για τα κτίρια - «Η καθίζηση έχει επιδράσει στον φέροντα οργανισμό»

Περισσότερο ανήσυχοι απ’ ό,τι προσήλθαν αποχώρησαν αρκετοί κάτοικοι της Κυψέλης μετά τη συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας για τις ζημιές που έχουν εμφανιστεί σε κτίρια της περιοχής, με το μεγαλύτερο σημείο προβληματισμού να προκύπτει από την τοποθέτηση του ομότιμου καθηγητή του ΕΜΠ, Παναγιώτη Καρύδη, ο οποίος συσχέτισε την επίδραση της καθίζησης του εδάφους με τον φέροντα οργανισμό των κτιρίων.

Η Ελληνικό Μετρό, πάντως, η διοίκηση της οποίας παραβρέθηκε στη συνεδρίαση από την οποία απείχαν εκπρόσωπο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της αναδόχου κοινοπραξίας, επιμένει ότι από τους μέχρι σήμερα ελέγχους και τις εκθέσεις που έχουν συνταχθεί δεν έχει προκύψει απώλεια φέρουσας ικανότητας σε κανένα κτίριο.

Από την πλευρά τους οι κάτοικοι επιμένουν ότι για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης τους απαιτείται πλήρης πρόσβαση στα δεδομένα των μετρήσεων και όχι μόνο στα τελικά συμπεράσματα της τεχνικής έκθεσης των ειδικών εμπειρογνωμόνων της αναδόχου εταιρείας, αίτημα το οποίο όμως επί του παρόντος φαίνεται να πέφτει στο κενό, καθώς η Ελληνικό Μετρό δεν εμφανίστηκε διατεθειμένη να το ικανοποιήσει. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Χρήστος Φαφούτης υποστήριξε χθες ότι τα πρωτογενή δεδομένα των μετρήσεων μπορούν να δοθούν μόνο σε κάποιον δημόσιο οργανισμό: «Τα πρωτόλεια στοιχεία χρήζουν περαιτέρω ανάλυσης μέσω κατάλληλων εργαλείων και εξειδικευμένης εμπειρίας. Δεν μπορούν να ερμηνευθούν από μη εξειδικευμένους διότι ελλοχεύει ο κίνδυνος της παραγωγής εσφαλμένων συμπερασμάτων. Μόνο σε αρμόδιες δημόσιες αρχές μπορούν να παρασχεθούν που να έχουν το κατάλληλο επιστημονικό προσωπικό», ανέφερε.

Από την πλευρά των κατοίκων, ωστόσο, το ζήτημα της πρόσβασης στα στοιχεία συνδέεται άμεσα με την εμπιστοσύνη τους προς τη διαδικασία ελέγχου. Ο δικηγόρος των κατοίκων, οι οποίοι έχουν ήδη αποστείλει εξώδικο, Θανάσης Καμπαγιάννης ανέφερε ότι οι κάτοικοι δεν ζητούν μόνο να ενημερωθούν για τα συμπεράσματα της τεχνικής έκθεσης, αλλά να γνωρίζουν και τα στοιχεία που οδήγησαν σε αυτά. Όπως είπε, οι κάτοικοι έχουν ζητήσει να οριστούν δύο ανεξάρτητοι τεχνικοί σύμβουλοι, ένας καθηγητής του ΕΜΠ με εξειδίκευση στις υπόγειες κατασκευές, ο οποίος παρέστη και στη συνεδρίαση και ένας δομοστατικός πολιτικός μηχανικός: «Δεν είναι θέμα κακοπιστίας. Είναι θέμα εμπιστοσύνης», σημείωσε.

Ο ίδιος αναφέρθηκε και σε έγγραφο της Ελληνικό Μετρό που βγήκε στη δημοσιότητα και χρονολογείται από τον περασμένο Ιανουάριο σχετικά με την ακινητοποίηση του μετροπόντικα στην πλατεία Κυψέλης. Υποστήριξε ότι στο συγκεκριμένο έγγραφο γινόταν λόγος για δυσμενείς συνθήκες στην περιοχή και εκτίμηση ότι μετά την απομάκρυνση του μηχανήματος θα ακολουθούσε διαφορετικός τύπος εδάφους με τον ίδιο να σημειώνει ότι το ζήτημα δημιουργεί ερωτήματα στους κατοίκους για το αν οι συνθήκες που εμφανίστηκαν θα μπορούσαν να είχαν προβλεφθεί.

Οι εκπρόσωποι της Ελληνικό Μετρό υποστήριξαν ότι ο μετροπόντικας τον Ιανουάριο είχε σταματήσει για εργασίες συντήρησης κοντά στον σταθμό Κυψέλης και όχι λόγω του σημερινού προβλήματος με τον κ. Φαφούτη να επαναλαμβάνει ότι η ασφάλεια αποτελεί για την εταιρεία αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα σε όλα τα στάδια, από τη μελέτη έως την κατασκευή και τη λειτουργία. Όπως ανέφερε, η εταιρεία έχει κατασκευάσει περισσότερα από 100 χιλιόμετρα σηράγγων τα τελευταία 30 χρόνια, με την εμπειρία αυτή να ενσωματώνεται στη διαδικασία παρακολούθησης των έργων.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ελληνικό Μετρό, Χρήστο Καραδήμα, από την πρώτη στιγμή εμφάνισης των ενδείξεων ενεργοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Σε καθημερινή βάση παρακολουθούνται οι μικρομετακινήσεις και όταν οι ενδείξεις πλησιάζουν τα όρια που έχουν τεθεί, εφαρμόζεται το πρωτόκολλο ασφαλείας, το οποίο - όπως περιέγραψε - περιλαμβάνει συναντήσεις με φορείς, επιθεωρήσεις, αυτοψίες και όπου απαιτείται επισκευαστικές εργασίες.

Η Ελληνικό Μετρό υποστήριξε ότι οι διαδικασίες αυτές είχαν ξεκινήσει πριν τη δημόσια συζήτηση που ακολούθησε, καθώς από τον Μάρτιο είχαν πραγματοποιηθεί αυτοψίες, καταγραφές βλαβών και εργασίες αποκατάστασης. Ανέφερε ακόμη ότι για τα κτίρια που εξετάστηκαν έχουν συνταχθεί εκθέσεις από τρεις μηχανικούς του αναδόχου, επαναλαμβάνοντας πως δεν έχουν διαπιστωθεί προβλήματα στον φέροντα οργανισμό. 

Καρύδης: Η καθίζηση έχει επιδράσει στον φέροντα οργανισμό

Ο ομότιμος καθηγητής του ΕΜΠ, Παναγιώτης Καρύδης, ωστόσο, δεν φάνηκε τόσο καθησυχαστικός. Μολονότι εξαρχής ανέφερε πως δεν έχει στη διάθεσή του στοιχεία και μετρήσεις προκειμένου να αποφανθεί οριστικά, επεσήμανε πως «είναι αναμφισβήτητο ότι η υποχώρηση και η καθίζηση του εδάφους έχει επιδράσει οπωσδήποτε στον φέροντα οργανισμό», διευκρινίζοντας ωστόσο ότι αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα πως έχουν εμφανιστεί ρηγματώσεις.

Όπως εξήγησε, αν ένα κτίριο πριν από τη ζημιά είχε αντοχή που αντιστοιχεί σε 10 μονάδες, η ζημιά στα μη φέροντα στοιχεία μπορεί να αντιστοιχεί σε απώλεια 2 μονάδων, ενώ η επιβάρυνση στον φέροντα οργανισμό μπορεί να αντιστοιχεί σε απώλεια 4 μονάδων.

Ο ίδιος πάντως θεώρησε εκ των ων ουκ άνευ την αποκατάσταση των μη φερόντων στοιχείων, δεδομένου ότι όπως είπε, μια σωστή και επιμελημένη αποκατάσταση μπορεί όχι μόνο να επαναφέρει την κατάσταση πριν από τις ζημιές, αλλά ακόμη και να προσθέσει στοιχεία ασφάλειας και αντισεισμικής συμπεριφοράς.

Τόνισε ότι στις περιπτώσεις που υπάρχει επιβάρυνση στον φέροντα οργανισμό, μπορούν να εξεταστούν παρεμβάσεις όπως ενισχύσεις θεμελίωσης ώστε να δοθεί μεγαλύτερη σταθερότητα στο έδαφος και να αντιμετωπιστεί η απώλεια αντοχής. Συμπλήρωσε ότι η αποκατάσταση δεν αφορά μόνο τις ζημιές που φαίνονται στα κτίρια, αλλά και τις επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στον περιβάλλοντα χώρο, δηλαδή στις συνδέσεις των κτιρίων με δίκτυα ύδρευσης, αποχέτευσης, λυμάτων και ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, ενώ αναφέρθηκε και στις παραμορφώσεις που έχουν παρατηρηθεί σε κτίρια, όπως για παράδειγμα αποκολλήσεις κτιρίων από γειτονικές κατασκευές. Διευκρίνισε ότι κάθε κτίριο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και ως εκ τούτου η αξιολόγηση πρέπει να γίνεται ξεχωριστά για κάθε περίπτωση.

Ο κ. Καρύδης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη να απαντηθούν τα αίτια πρόκλησης του προβλήματος και να διερευνηθεί αν οι εργασίες του μετροπόντικα και οι συνθήκες διάνοιξης συνδέονται με την καθίζηση του εδάφους, αλλά και ποιος είναι ο ρόλος άλλων παραμέτρων, όπως η παρουσία νερού, η γεωλογία της περιοχής και η ποιότητα του εδάφους. Υπογράμμισε ότι βασικό στοιχείο για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των κατοίκων είναι να διασφαλιστεί ότι το φαινόμενο δεν θα επαναληφθεί. Παράλληλα, ανέφερε ότι το έργο του Μετρό πρέπει να συνεχιστεί, αλλά με τρόπο που να εγγυάται την ασφάλεια των υφιστάμενων κτιρίων.

«Τα έργα πρέπει να συνεχιστούν, αλλά με απόλυτη ασφάλεια χωρίς να δημιουργηθεί πρόβλημα, γιατί αλλιώς πετιέται στον αέρα ό,τι κάνουμε», ανέφερε, θέτοντας το ερώτημα ποια θα είναι η επίπτωση στα κτίρια που θα γειτνιάζουν με την επόμενη φάση των εργασιών.

Σχολιάζοντας την τοποθέτηση του κ. Καρύδη, ο δήμαρχος Αθηναίων, τη χαρακτήρισε «ανησυχητική» υπογραμμίζοντας ότι η αναφορά του ότι «έχει οπωσδήποτε επιδράσει στον φέροντα οργανισμό είναι  αντίθετη με τις διαβεβαιώσεις ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στατικής επάρκειας στα κτίρια: «Είπε ότι ενισχύει τον κίνδυνο σε περίπτωση σεισμού. Οι άνθρωποι που τα άκουσαν αυτά θα πάνε να κοιμηθούν το βράδυ; Πρέπει να αντιληφθούμε όλοι ότι το θέμα είναι εξαιρετικά κρίσιμο», σημείωσε.

Οι κάτοικοι έθεσαν και το ζήτημα των ορίων επιρροής του έργου, καθώς σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Πρωτοβουλίας, Χρήστο Ρώκα, σε κάτοικο που ζήτησε πρόδρομο έλεγχο, η Ελληνικό Μετρό απάντησε ότι «το κτίριο δεν βρίσκεται στη ζώνη επιρροής του έργου, καθώς απέχει 33 μ. από τον άξονα της σήραγγας και 4 μ. από το όριο επιρροής του έργου».

Παρά τις διαβεβαιώσεις της Ελληνικό Μετρό ότι πλέον δεν εντοπίζονται ούτε μικρομετατοπίσεις, ο Αλέξανδρος Κουτρουλάρης ανέφερε ότι στο δικό του σπίτι συνεχίζουν να εμφανίζονται νέες ρηγματώσεις σε δάπεδα και τοιχοποιίες και ζήτησε αναλυτικές μελέτες για τη φέρουσα ικανότητα των κτιρίων και όχι μόνο εργασίες αποκατάστασης των εμφανών ζημιών.

Κατά τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου ομόφωνα αποφασίστηκε:

• Να υποστηριχθούν οι εργασίες δύο ειδικών εμπειρογνωμόνων που επέλεξαν οι κάτοικοι και ενός νομικού συμβούλου. Οι δημοτικές υπηρεσίες θα προχωρήσουν με όλες τις δέουσες διαδικασίες για να καλυφθεί το οικονομικό κόστος.

• Να ζητηθεί επισήμως, με επιστολή προς την κυβέρνηση και την εταιρεία «Ελληνικό Μετρό», πρόσβαση στη μελέτη αλλά και τα δεδομένα με βάση τα οποία θα υπάρξουν και τα σχετικά συμπεράσματα ώστε να γίνει αξιολόγηση από εξειδικευμένους συνεργάτες.

• Να προχωρήσει η «Ελληνικό Μετρό» σε άμεση αποκατάσταση των ζημιών σε όλα τα ακίνητα.

• Να διενεργηθεί έλεγχος στατικής επάρκειας όπου είναι αναγκαίο από το ΤΕΕ.

Πότε θα επανεκκινήσει ο Μετροπόντικας

Όσον αφορά την επανεκκίνηση των εργασιών του μετροπόντικα που έχουν «παγώσει» από τις αρχές Μαΐου, ο κ. Φαφούτης διευκρίνισε ότι δεν έχει αποφασιστεί ο ακριβής χρόνος, καθώς αυτό θα εξαρτηθεί από το περιεχόμενο της τεχνικής έκθεσης που παραδόθηκε την Τρίτη από τον ανάδοχο και περιλαμβάνει και τα πιθανά πρόσθετα μέτρα που θα πρέπει να ληφθούν.

Από την προσεχή Δευτέρα, όπως ανακοίνωσε, θα ξεκινήσουν και οι ανεξάρτητες πραγματογνωμοσύνες που θα γίνουν σε συνεργασία με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), ενώ στις αρχές της επόμενης εβδομάδας θα παρουσιαστούν στους κατοίκους και στον δήμο και τα συμπεράσματα της τεχνικής έκθεσης και τα πρόσθετα μέτρα που προτείνονται για τη συνέχιση των εργασιών.