Τα νέα δεδομένα για τη σύγκρουση των ελικοπτέρων στη Ψάθα - Στο μικροσκόπιο οι επικοινωνίες των χειριστών

Νέα δεδομένα και κρίσιμα ερωτήματα ανακύπτουν γύρω από τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων τύπου Bell στην περιοχή της Ψάθας, με τις αρμόδιες Αρχές να εξετάζουν πλέον όλα τα πιθανά σενάρια που θα μπορούσαν να φωτίσουν τα αίτια του δυστυχήματος.

Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκονται οι επικοινωνίες των πληρωμάτων με τον εναέριο συντονιστή, καθώς και το ενδεχόμενο τα δύο εναέρια μέσα να μην επιχειρούσαν ως μέλη του ίδιου σχηματισμού τη στιγμή της σύγκρουσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες και με βάση τα στοιχεία που εξετάζονται, το ένα από τα δύο ελικόπτερα φαίνεται να απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας και, περίπου 20 λεπτά αργότερα, να έφτασε στην περιοχή της Ψάθας. Η σύγκρουση φέρεται να σημειώθηκε σχεδόν αμέσως μετά την άφιξή του στην περιοχή της πυρκαγιάς.

Την ίδια ώρα, το δεύτερο ελικόπτερο φαίνεται πως επιχειρούσε ήδη στην Ψάθα για τουλάχιστον 20 λεπτά πριν από το δυστύχημα, πραγματοποιώντας ρίψεις νερού στο πύρινο μέτωπο.

Το συγκεκριμένο στοιχείο, αν επιβεβαιωθεί, θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό για την πορεία της έρευνας, καθώς ενδέχεται να δείχνει ότι τα δύο ελικόπτερα δεν είχαν απογειωθεί μαζί ούτε κινούνταν ως μέρος ενός κοινού σχηματισμού. Εφόσον επιβεβαιωθεί ότι τα δύο πληρώματα εκτελούσαν διαφορετικές αποστολές ή είχαν εισέλθει στην περιοχή επιχειρήσεων σε διαφορετικό χρόνο, τότε οι ερευνητές θα πρέπει να αποσαφηνίσουν με ποιον τρόπο έγινε ο συντονισμός τους και εάν υπήρχε πλήρης και σαφής εικόνα για τη θέση και την πορεία κάθε εναέριου μέσου.

Σε αυτή την περίπτωση, βασική προτεραιότητα για τις Αρχές θα είναι η λεπτομερής εξέταση των επικοινωνιών με τον συντονιστή της εναέριας επιχείρησης.

Οι ερευνητές αναμένεται να αναζητήσουν απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα: Είχε ενημερωθεί το πλήρωμα του ελικοπτέρου που απογειώθηκε από την Ελευσίνα ότι στο σημείο ρίψης επιχειρούσε ήδη άλλο εναέριο μέσο; Γνώριζε το πλήρωμα του δεύτερου ελικοπτέρου ότι ένα ακόμη ελικόπτερο πλησίαζε στην περιοχή; Δόθηκαν συγκεκριμένες οδηγίες για το ύψος, την πορεία ή τον τρόπο προσέγγισης; Υπήρξε σαφής συντονισμός πριν από την είσοδο του δεύτερου ελικοπτέρου στον εναέριο χώρο όπου εξελισσόταν η επιχείρηση;

Ιδιαίτερη βαρύτητα αναμένεται να δοθεί και στη χρονική αλληλουχία των επικοινωνιών, προκειμένου να αποτυπωθεί λεπτό προς λεπτό τι συνέβη από τη στιγμή της απογείωσης του ενός ελικοπτέρου έως τη στιγμή της σύγκρουσης.

Καταγεγραμμένες οι συνομιλίες μέσω ασυρμάτου

Παρά τη συζήτηση που άνοιξε τις τελευταίες ημέρες σχετικά με το εάν υπάρχει καταγραφή των επικοινωνιών στα συγκεκριμένα πυροσβεστικά ελικόπτερα, πηγές από την Πυροσβεστική αναφέρουν ότι οι συνομιλίες μέσω ασυρμάτου καταγράφονται κανονικά.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το υλικό των επικοινωνιών θα παραδοθεί στους ερευνητές, προκειμένου να αξιολογηθεί στο πλαίσιο της διερεύνησης του δυστυχήματος.

Οι καταγεγραμμένες συνομιλίες εκτιμάται ότι μπορούν να αποδειχθούν καθοριστικές, καθώς ενδέχεται να αποκαλύψουν εάν υπήρξαν οδηγίες προς τα πληρώματα, εάν έγινε ενημέρωση για την παρουσία των δύο ελικοπτέρων στην ίδια περιοχή και εάν οι κυβερνήτες είχαν λάβει σαφείς πληροφορίες για τη θέση και την κίνηση των υπόλοιπων εναέριων μέσων.

Παράλληλα, οι Αρχές θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να υπήρξε κάποιο κενό ή χάσμα επικοινωνίας ανάμεσα στα πληρώματα και τον εναέριο συντονιστή.

Το ενδεχόμενο αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπήρξε απουσία επικοινωνίας. Οι ερευνητές θα προσπαθήσουν να διαπιστώσουν εάν οι πληροφορίες που μεταδόθηκαν ήταν πλήρεις, έγκαιρες και κατανοητές, αλλά και εάν υπήρξε κοινή επιχειρησιακή εικόνα για τις θέσεις των δύο ελικοπτέρων τη στιγμή που βρέθηκαν στην ίδια περιοχή.

Ο ρόλος του εναέριου συντονιστή

Σύμφωνα με πραγματογνώμονες, ο εναέριος συντονιστής έχει τη δυνατότητα, ανάλογα με τις συνθήκες και τις ανάγκες της επιχείρησης, να ζητήσει από τον κυβερνήτη ενός εναέριου μέσου να αναφέρει με ποια άλλα αεροσκάφη ή ελικόπτερα έχει οπτική επαφή.

Μια τέτοια διαδικασία μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία σαφέστερης εικόνας για την κατανομή των εναέριων μέσων, ιδιαίτερα σε επιχειρήσεις πυρόσβεσης όπου κινούνται ταυτόχρονα πολλά αεροσκάφη και ελικόπτερα, συχνά σε χαμηλό ύψος και υπό δύσκολες συνθήκες.

Στην περίπτωση της Ψάθας, οι ερευνητές αναμένεται να εξετάσουν εάν υπήρξαν σχετικές οδηγίες ή ερωτήματα από τον συντονιστή προς τα πληρώματα και, εφόσον υπήρξαν, ποιες ήταν οι απαντήσεις των κυβερνητών.

Θα διερευνηθεί επίσης εάν τα πληρώματα είχαν οπτική επαφή μεταξύ τους, εάν αντιλήφθηκαν έγκαιρα την παρουσία του άλλου ελικοπτέρου και εάν υπήρχε αρκετός χρόνος για να πραγματοποιηθεί κάποιος ελιγμός αποφυγής.

Καθοριστικό ρόλο αναμένεται να διαδραματίσουν και τα υπόλοιπα στοιχεία που θα συλλεχθούν από την περιοχή, όπως τα δεδομένα των πτήσεων, οι καταθέσεις των εμπλεκομένων και των αυτοπτών μαρτύρων, καθώς και κάθε διαθέσιμο οπτικό υλικό.