Πτώση ελικοπτέρου στη Σίφνο: Μηχανική βλάβη ή καταστροφική αστοχία τα κύρια σενάρια

Μια ραγδαία εξελισσόμενη μηχανική βλάβη ή ακόμη και μια καταστροφική αστοχία αναδύεται ως το κυρίαρχο σενάριο για την πτώση του ελικοπτέρου στη Σίφνο, σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση του αεροναυπηγού Φαίδων Καραϊωσιφίδη που μίλησε στο OPEN.

Από την τραγωδία έχασε τη ζωή του ένα νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών τουριστών, ενώ η διερεύνηση των ακριβών αιτιών του δυστυχήματος βρίσκεται σε εξέλιξη.

Ο κ. Καραϊωσιφίδη υπογράμμισε ότι δεν είναι δυνατόν να γίνει «εξ αποστάσεως διερεύνηση» ενός αεροπορικού δυστυχήματος και ξεκαθάρισε ότι όλα τα σενάρια παραμένουν ανοιχτά. Ωστόσο, με βάση τα περιορισμένα διαθέσιμα στοιχεία και το βίντεο από το δυστύχημα, έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στο ενδεχόμενο σοβαρής τεχνικής αστοχίας.

«Κυρίαρχο σενάριο η ραγδαία εξελισσόμενη μηχανική βλάβη»

Όπως εξήγησε ο αεροναυπηγός, ένα ελικόπτερο βασίζεται σε κρίσιμα συστήματα για να παραμείνει ελεγχόμενο κατά την πτήση. Το κύριο στροφείο, το αντισταθμιστικό σύστημα, οι κινητήρες και το κιβώτιο μετάδοσης αποτελούν ορισμένα από τα βασικά τμήματα, μια σοβαρή βλάβη των οποίων μπορεί να έχει πολύ γρήγορη εξέλιξη.

Σύμφωνα με τον ίδιο, εάν κάποιο κρίσιμο σύστημα υποστεί αστοχία ή βλάβη που εξελίσσεται εξαιρετικά γρήγορα και δεν είναι δυνατόν να αντιμετωπιστεί από τον χειριστή, μπορεί να προκληθεί απώλεια ελέγχου του ελικοπτέρου. «Ένα κυρίαρχο σενάριο το οποίο αναδύεται είναι η ραγδαία εξελισσόμενη μηχανική βλάβη ή και καταστροφική αστοχία», ανέφερε.

Ακόμη και ένας έμπειρος χειριστής μπορεί να μην προλάβει να αντιδράσει

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι, σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στην εκπομπή, ο χειριστής ήταν έμπειρος και προερχόταν από την Πολεμική Αεροπορία. Ο κ. Καραϊωσιφίδης εξήγησε ότι υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες η εξέλιξη μιας σοβαρής βλάβης μπορεί να είναι τόσο γρήγορη, ώστε ακόμη και ένας εξαιρετικά έμπειρος χειριστής να μην έχει τη δυνατότητα να την αντιμετωπίσει.

Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι έχει ήδη εξακριβωθεί τι συνέβη στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Ο ειδικός επανέλαβε ότι, πέρα από το σενάριο της τεχνικής βλάβης, δεν μπορεί στο παρόν στάδιο να αποκλειστεί κανένα άλλο ενδεχόμενο.

Τηρούνται έλεγχοι πριν από τις πτήσεις;

Ερωτηθείς για τους ελέγχους ασφαλείας που προηγούνται μιας πτήσης, ο αεροναυπηγός σημείωσε ότι υπάρχουν συγκεκριμένα πρωτόκολλα και διαδικασίες που πρέπει να τηρούνται. Όπως ανέφερε, τα μέτρα ασφαλείας έχουν στόχο να περιορίσουν στον μέγιστο δυνατό βαθμό την πιθανότητα ενός ατυχήματος, χωρίς όμως να μπορούν να αποκλείσουν απολύτως μια ξαφνική αστοχία.

Παράλληλα, εξέφρασε την εκτίμηση ότι μια εταιρεία με πολυετή δραστηριότητα στις αεροπορικές υπηρεσίες θα τηρεί τις προβλεπόμενες διαδικασίες, χωρίς πάντως η συγκεκριμένη εκτίμηση να υποκαθιστά τα αποτελέσματα της επίσημης έρευνας.

Στο μικροσκόπιο η συντήρηση και το ιστορικό του ελικοπτέρου

Καθοριστική για την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων θα είναι πλέον η επίσημη διερεύνηση του δυστυχήματος. Σύμφωνα με τον αεροναυπηγό, η έρευνα αναμένεται να εξετάσει τη συντήρηση του ελικοπτέρου, το ιστορικό του συγκεκριμένου πτητικού μέσου αλλά και το διεθνές ιστορικό του συγκεκριμένου τύπου ελικοπτέρου. Μέσα από αυτή τη διαδικασία θα επιχειρηθεί να διαπιστωθεί εάν υπήρξε τεχνική βλάβη, αστοχία κάποιου συστήματος ή άλλος παράγοντας που συνέβαλε στην πτώση.

Ανοιχτό και το ενδεχόμενο ανθρώπινου παράγοντα

Παρότι έδωσε μεγαλύτερη βαρύτητα στο ενδεχόμενο μιας μηχανικής βλάβης ή καταστροφικής αστοχίας, ο ειδικός ήταν προσεκτικός ως προς την εξαγωγή οριστικών συμπερασμάτων.

Όπως τόνισε, δεν μπορεί να αποκλειστεί ούτε ο ανθρώπινος παράγοντας, διευκρινίζοντας μάλιστα ότι αυτός δεν αφορά απαραίτητα μόνο τον χειριστή μέσα στην καμπίνα. Σε προηγούμενα αεροπορικά δυστυχήματα, όπως εξήγησε, η διερεύνηση έχει φτάσει αρκετά πίσω στον χρόνο και έχει εντοπίσει ακόμη και κατασκευαστικά ή σχεδιαστικά προβλήματα. Για τον λόγο αυτό, τα ακριβή αίτια της τραγωδίας στη Σίφνο θα μπορούν να προσδιοριστούν μόνο μετά την ολοκλήρωση της επίσημης έρευνας.