Η «εισβολή» διαρρηκτών, η «τρύπα» στην ασφάλεια των εγκαταστάσεων της ΥΠΑ και τα αμείλικτα ερωτήματα

Βαριά εκτεθειμένη αφήνει τη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) το περιστατικό παραβίασης εγκατάστασής της, μόλις επτά μήνες μετά το πρωτοφανές πολύωρο μπλακ άουτ στο ελληνικό FIR που είχε προκαλέσει τον διεθνή διασυρμό της χώρας μας.

Νωρίς το βράδυ της περασμένης Παρασκευής και πριν καλά καλά νυχτώσει οι εγκαταστάσεις όπου στεγάζεται η κεντρική διοίκηση της ΥΠΑ, αλλά και η προσέγγιση Αθηνών και το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής (ΚΕΠΑΘΜ), στον πρώην ανατολικό αερολιμένα όχι μόνο παραβιάστηκαν από αγνώστους, αλλά αυτοί κατάφεραν να κλέψουν καρούλι οπτικών ινών, το οποίο προοριζόταν για το κρίσιμο έργο του νέου συστήματος VCRS, το οποίο αφορά τις επικοινωνίες και την καταγραφή των συνομιλιών στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Το συγκεκριμένο σύστημα αναπτύσσεται με δωρεά που έγινε από τον ιδιωτικό τομέα και συγκεκριμένα από τις εταιρείες «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.», «Fraport Greece», Aegean Airlines, Sky Express και τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η σύμβαση δωρεάς είχε υπογραφεί τον περασμένο Μάρτιο, με το περιστατικό της κλοπής να ρίχνει βαριά σκιά στο πανηγυρικό κλίμα εκείνης της ημέρας, υπογραμμίζοντας ότι η Πολιτεία όχι μόνο δεν κατάφερε να προμηθευτεί μόνη της τα κρίσιμα συστήματα για την ασφάλεια των αερομεταφορών, αλλά αποδείχτηκε και ανεπαρκέστατη στη φύλαξή του σχετικού εξοπλισμού.

Ως αποτέλεσμα, οι δύο άγνωστοι κατάφεραν γύρω στις 8 μ.μ. το βράδυ της Παρασκευής να μπουν στον χώρο της ΥΠΑ διαρρηγνύοντας τα συρματοπλέγματα και ανενόχλητοι να φορτώσουν το υλικό και να διαφύγουν με λευκό όχημα, καταδεικνύοντας με τον πλέον προφανή τρόπο ότι μια τόσο κρίσιμη εγκατάσταση αποτελεί ουσιαστικά ξέφραγο αμπέλι, έχοντας εμπιστευθεί τη φύλαξή της μόνο σε security ιδιωτικής εταιρείας, οι οποίοι όμως έχουν περιορισμένες έως και μηδενικές δυνατότητες παρέμβασης.

Η απουσία της αστυνομίας από τη φύλαξη του συγκεκριμένου χώρου ήταν ...εκκωφαντική, με τους αστυνομικούς να φτάνουν τελικά στο σημείο κληθέντες από τους ιδιωτικούς φύλακες, αφού οι δράστες είχαν αποχωρήσει με τα κλοπιμαία. Να σημειωθεί ότι στο παρελθόν παραδοσιακά η φύλαξη των εγκαταστάσεων της ΥΠΑ γινόταν από την αστυνομία, όπως μεταδίδουν πηγές κοντά στην υπόθεση, κάτι που όμως σταμάτησε να ισχύει εδώ και περίπου μία τριετία.

Όπως προκύπτει από τις συμβάσεις για τη φύλαξη των κρίσιμων εγκαταστάσεων της ΥΠΑ που εκτείνονται σε αρκετά μεγάλη έκταση, που έχουν υπογραφεί και ισχύουν, προβλέπεται 24ωρη φύλαξη με 2 έως 3 security ως εξής:

• Από τις 22.00 έως τις 06.00 προβλέπονται δύο φύλακες: ένας στην πύλη εισόδου και ένας στο δωμάτιο εποπτείας και

• από τις 06.00 έως τις 22.00 προβλέπονται τρεις φύλακες: δύο στην πύλη και ένας στο δωμάτιο εποπτείας.

Και όλα αυτά τη στιγμή που η εν λόγω εγκατάσταση δεν φιλοξενεί μια οποιαδήποτε υπηρεσία, αλλά μία κρίσιμη μονάδα για την αεροναυτιλία της χώρας. Το υλικό που κλάπηκε προοριζόταν για το νέο VCRS, το Voice Communication & Recording System, ένα σύστημα που αποτελεί κρίσιμο κομμάτι των υποδομών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, καθώς συνδέεται με την επικοινωνία των ελεγκτών με τα πληρώματα των αεροσκαφών και με την καταγραφή των σχετικών συνομιλιών.

Μάλιστα, η εγκατάσταση του νέου συστήματος αποτελεί έργο 3,8 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, βάσει της σύμβασης δωρεάς που υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2026.

Επτά μήνες μετά το FIR

Το συμβάν έρχεται να προστεθεί στο πολύωρο μπλακ άουτ που είχε σημειωθεί τον περασμένο Ιανουάριο στο ελληνικό FIR αποκαλύπτοντας τις σοβαρές αδυναμίες και την παλαιότητα κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών υποδομών της ΥΠΑ. Το νέο VCRS αποτελεί ακριβώς μέρος της προσπάθειας να αντιμετωπιστούν τέτοιου είδους προβλήματα και να αναβαθμιστούν οι υποδομές επικοινωνίας της αεροναυτιλίας με την ίδια τη διοίκηση της ΥΠΑ να έχει χαρακτηρίσει την υλοποίηση του νέου συστήματος βασική προτεραιότητα για την Υπηρεσία.

Αν και αεροπορικές πηγές σημειώνουν ότι η κλοπή δεν ήταν τέτοιας κλίμακας ώστε να επηρεάσει το έργο και τη διάρκειά του, τα ερωτήματα που δημιουργούνται ως προς το πόσο εκτεθειμένη σε εξωτερικούς κινδύνους είναι μια τόσο κρίσιμη εγκατάσταση για την ασφάλεια των μεταφορών της χώρας είναι αμείλικτα.

Να σημειωθεί ότι το σύστημα - εξοπλισμός του οποίου αφαιρέθηκε την Παρασκευή - έχει συνδεθεί απολύτως και με το μπλάκ άουτ στο FIR Αθηνών, το οποίο το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης που είχε διορίσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε αποδώσει στα απαρχαιωμένες τηλεπικοινωνιακές υποδομές, στην παλαιότητα και τις ελλείψεις των συστημάτων, στα οποία στηρίζεται ακόμα η εναέρια κυκλοφορία και για τα οποία «δεν παρέχονται ουσιαστικές εγγυήσεις λειτουργίας». Οι ελλείψεις αυτές μάλιστα, είχαν «τορπιλίσει» ακόμα και την ίδια τη διερεύνηση καθιστώντας ουσιαστικά αδύνατη την ιχνηλάτηση του προβλήματος, αφού δεν υποστηρίζουν καταγραφή στοιχείων βλαβών.

Η ανακοίνωση της ΥΠΑ

Διαβεβαιώσεις ότι από το περιστατικό δεν θα επηρεαστεί η υλοποίηση του έργου εγκατάστασης του συστήματος Voice Communication and Recording System (VCRS) έδωσε και γραπτώς η ΥΠΑ σε ανακοίνωση που εξέδωσε το απόγευμα της Κυριακής, δύο ημέρες μετά το συμβάν.

Ολόκληρη η ανακοίνωση της ΥΠΑ αναφέρει:

«Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) συνεργάζεται με τις αρμόδιες αστυνομικές αρχές για τη διερεύνηση του περιστατικού κλοπής καλωδίων από αγνώστους δράστες, που έγινε την Παρασκευή 28 Αυγούστου 2026 και ώρα 19:27 στον προαύλιο χώρο του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), της ΥΠΑ στο Ελληνικό.

Το συμβάν έγινε αντιληπτό από την ιδιωτική εταιρεία security που είναι αρμόδια για την φύλαξη των κτιριακών εγκαταστάσεων της ΥΠΑ, η οποία ειδοποίησε τις αστυνομικές αρχές και έγινε καταγραφή. Επίσης, ειδοποιήθηκε η ανάδοχος ιδιωτική εταιρεία που έχει αναλάβει την υλοποίηση εγκατάστασης του συστήματος Voice Communication and Recording System (VCRS) και έκανε απογραφή των υλικών.

Από το περιστατικό, δεν επηρεάζεται η υλοποίηση του έργου εγκατάστασης του συστήματος VCRS.

Η ΥΠΑ προβλέπεται να καταθέσει μήνυση κατ’ αγνώστων».