ΗΣΑΠ: Καπνοί στο Ηράκλειο το βράδυ του Σαββάτου - Ξανά στο προσκήνιο τα προβλήματα των παλιών συρμών

Την ώρα που το βράδυ του Σαββάτου οι συγκοινωνίες της Αθήνας γιόρταζαν τον έναν χρόνο εφαρμογής του μέτρου της νυχτερινής λειτουργίας του μετρό, οι καπνοί στον σταθμό «Ηράκλειο» της Γραμμής 1 έφερναν ξανά στο προσκήνιο το ζήτημα της παλαιότητας και των ελλείψεων του τροχαίου υλικού στον ηλεκτρικό, ο οποίος γι΄αυτόν τον λόγο έχει άλλωστε έως σήμερα εξαιρεθεί από το μέτρο της 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα.

Περίπου στις 11 το βράδυ καπνός γέμισε την αποβάθρα του σταθμού, ενώ κινητοποιήθηκε και ο μηχανισμός για την απομάκρυνσή του. Η ΣΤΑΣΥ αποδίδει το συμβάν σε βραχυκύκλωμα στον υποσταθμό έλξης που προκλήθηκε από συρμό, κάνοντας λόγο για «περιορισμένη έκλυση καπνού στην αποβάθρα του σταθμού». Ο εν λόγω συρμός αναμένεται να τεθεί στο μικροσκόπιο των τεχνικών. Το τρένο αν και δεν ανήκει στην 8η παραλαβή που αφορά τους παλαιότερους συρμούς του δικτύου με χρονολογία κατασκευής τη δεκαετία του ΄80, μετρά και αυτός περισσότερες από τρεις δεκαετίες αδιάλειπτων δρομολογίων.

Ανήκει στη λεγόμενη 10η παραλαβή που αριθμεί 10 συρμούς, οι οποίοι εντάχθηκαν στον στόλο μεταξύ 1993 - 1995 με τη ΣΤΑΣΥ να προετοιμάζει την ανακατασκευή και αυτής της γενιάς συρμών.

Η εμπειρία, ωστόσο, από το πρόγραμμα ανάταξης 14 από τους παλαιότερους συρμούς του δικτύου, το οποίο βρίσκεται σε εξέλιξη, κάθο άλλο παρά θετική ήταν έως τώρα. Αν και η σύμβαση με την ισπανική CAF «τρέχει» από τον Δεκέμβριο του 2022, μέχρι σήμερα δεν έχει ενταχθεί ούτε ο πρώτος από τους υπό ανάταξη συρμούς στην κυκλοφορία, βήμα εξαρετικά κρίσιμο καθώς αποτελεί τον πιλοτικό συρμό, πάνω στον οποίο θα ανακατασκευαστούν οι υπόλοιποι 13. Η διαδικασία εμφανίζει πολυετή καθυστέρηση με τη ΣΤΑΣΥ να έχει επιβάλει στην ανάδοχο εταιρεία πρόστιμο ύψους 3,8 εκατ. ευρώ. Αυτήν την περίοδο ο συρμός είναι εδώ προκειμένου να εκτελεστούν δοκιμές, αλλά ακόμα δεν έχει παραληφθεί επισήμως από την ΣΤΑΣΥ με τη σχετική ημερομηνία να μετακινείται διαρκώς.

Πληροφορίες θέλουν μάλιστα τον συρμό παρά τις δεσμεύσεις ότι θα επανερχόταν σαν ...καινούριος, να εξακολουθεί να εμφανίζει αστοχίες, οι οποίες δεν αποκλείεται να απαιτηθεί να επισκευαστούν τελικώς από τους τεχνίτες της ΣΤΑΣΥ. Κι αυτό σε έναν συρμό που θα έχει μόλις έρθει από το εργοστάσιο, γεγονός που επαναφέρει τον προβληματισμό για το αν η επιλογή ανακατασκευής παλαιών συρμών έναντι της αγοράς καινούριων δικαιώνεται.

Η εταιρεία λειτουργίας, πάντως, θα συνεχίσει την προσπάθεια ανανέωσης προετοιμάζοντας ήδη την ανακατασκευή ακόμη 10 οχημάτων της 10ης παραλαβής, τα οποία μπήκαν σε κυκλοφορία την περίοδο 1993 - 1995.

Για τον συγκεκριμένο διαγωνισμό ο προϋπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 63 εκατ. ευρώ. Εφόσον προχωρήσει, στόχος είναι οι δύο παρεμβάσεις να μπορέσουν να δημιουργήσουν έναν πυρήνα 24 ανακατασκευασμένων συρμών για τη Γραμμή 1, με σημαντικά μεγαλύτερο προσδόκιμο ζωής που φτάνει περίπου τα 25 χρόνια. Μένει να φανεί βέβαια πότε θα είναι εφικτό κάτι τέτοιο.

Η ανάγκη είναι ιδιαίτερα έντονη καθώς οι καθυστερήσεις και οι μεγάλες χρονοαποστάσεις στα δρομολόγια του πρώην ηλεκτρικού που ξεπερνούν και τα 8,5 λεπτά δοκιμάζουν καθημερινά τα νεύρα του επιβατικού κοινού με την κατάσταση να μην έχει εξομαλυνθεί ούτε με το «δάνειο» των τεσσάρων συρμών από τις γραμμές του μετρό.

Υπενθυμίζεται ότι στη Γραμμή 1 έχουν μετακινηθεί τέσσερις από τους πρώτους συρμούς των Γραμμών 2 και 3, των λεγόμενων γαλλικών, οι οποίοι δεν διαθέτουν κλιματισμό. Οι συρμοί αυτοί θα επέστρεφαν στη ...βάση τους προκειμένου να καλύψουν ανάγκες που θα προέκυπταν όταν θα ξεκινούσε η προσπάθεια εκσυγχρονισμού του τροχαίου υλικού στις Γραμμές 2 και 3. Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός που αφορά και την εγκατάσταση κλιματισμού βρίσκεται ήδη «στον αέρα», χωρίς να είναι ακόμα σαφές πότε θα μπορέσουν να «απελευθερωθούν» οι 4 συρμοί από τη Γραμμή 1 ώστε να ενισχύσουν τα δρομολόγια του μετρό.

Κι αυτό γιατί βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος και οι 14 συρμοί της Γραμμής 1 θα έπρεπε να είχαν ανακατασκευαστεί και επανενταχθεί στον στόλο από τα τέλη του 2025 με το συγκεκριμένο ορόσημο να έχει μετακινηθεί ήδη τον Μάιο του 2027.