ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης: Να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας των οδηγών

Τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των οδηγών στην αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης ζητά το Σωματείο Εργαζομένων στην Επιχείρηση ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Σ.Ε.Ε.Κ.Θ.) με αφορμή τη συζήτηση που έχει ανοίξει αναφορικά με την έλευση οδηγών από τρίτες χώρες, όπως η Ινδία και η Αίγυπτος.

Με ανοιχτή επιστολή προς τον ΟΣΕΘ, τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Εργασίας, την Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας και τις κοινοβουλευτικές ομάδες των κομμάτων το Σωματείο επαναφέρει τις παρεμβάσεις που είχε πραγματοποιήσει ήδη από το 2024, όταν βρίσκονταν σε εξέλιξη οι διαδικασίες για τον νέο διεθνή διαγωνισμό του ΟΣΕΘ. Βασική ανησυχία των εργαζομένων ήταν και παραμένει η τύχη όσων ήδη απασχολούνται στο συγκεκριμένο συγκοινωνιακό έργο, καθώς σύμφωνα με το Σ.Ε.Ε.Κ.Θ., οι εργαζόμενοι που εκπροσωπεί απασχολούνται στο έργο από το 2019 και έχουν αποκτήσει πολυετή εμπειρία στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Οι εργαζόμενοι υπενθυμίζουν ότι ενώ στο άρθρο 1.11 του αρχικού σχεδίου διακήρυξης του διαγωνισμού, με τίτλο «Προστασία Προσωπικού», η αρχική πρόβλεψη αφορούσε την υποχρέωση του νέου αναδόχου να απασχολήσει το προσωπικό του προηγούμενου παρόχου, με αναφορά στην ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με τα ΚΤΕΛ Σερρών και Χαλκιδικής και με τήρηση, κατ’ ελάχιστον, των υφιστάμενων συλλογικών συμβάσεων, τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και Χαλκιδικής είχαν υποβάλει παρατήρηση με τον ΟΣΕΘ να αναφέρει ότι «η σχετική διάταξη θα αναδιατυπωθεί».

Τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του 2024 το Σωματείο είχε προχωρήσει σε σειρά παρεμβάσεων προς τα αρμόδια υπουργεία και τις κοινοβουλευτικές ομάδες, ζητώντας διασφάλιση των θέσεων εργασίας των εκατοντάδων οδηγών που απασχολούνταν στο συγκοινωνιακό έργο. Σήμερα, δύο χρόνια αργότερα, επαναφέρει το ίδιο αίτημα, με αφορμή τη δημόσια συζήτηση γύρω από την πιθανότητα προσέλκυσης οδηγών από χώρες του εξωτερικού για την κάλυψη των αναγκών της συγκοινωνίας.

Το Σωματείο ξεκαθαρίζει ότι δεν αντιτίθεται στους εργαζομένους άλλων χωρών. Όπως υποστηρίζει, το ζήτημα δεν είναι η εθνικότητα, αλλά οι όροι εργασίας. Εκφράζει την ανησυχία ότι η χρησιμοποίηση φθηνότερου εργατικού δυναμικού θα μπορούσε να δημιουργήσει πιέσεις στους μισθούς, στις συλλογικές συμβάσεις και στις εργασιακές συνθήκες, ενώ διευκρινίζει ότι δεν υποστηρίζει πως έχει ληφθεί απόφαση για αντικατάσταση των υφιστάμενων οδηγών.