Ταχιάος κατά Τσίπρα και Αριστεράς για την Κυψέλη: «Ξεχάσατε μια λέξη, τον ανάδοχο»

Ευθεία επίθεση στην Αριστερά και προσωπικά στον πρόεδρο της ΕΛΑΣ, Αλέξη Τσίπρα εξαπέλυσε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος για τις ζημιές στα κτίρια της Κυψέλης, κατηγορώντας τους ότι, εστιάζοντας στην Ελληνικό Μετρό αναφορικά με τις ευθύνες αφήνουν εκτός κάδρου την ανάδοχο κοινοπραξία και υπονοώντας ουσιαστικά ότι με αυτόν τον τρόπο στο τέλος της ημέρας ο λογαριασμός θα φτάσει στους πολίτες.

Απαντώντας σε ερώτηση του ανεξάρτητου βουλευτή, Νάσου Ηλιόπουλου στη Βουλή, αλλά και σε τηλεοπτικές δηλώσεις του για το θέμα απέδωσε τις ευθύνες στον ανάδοχο ξεκαθαρίζοντας ότι η κυβερνητική θέση συνοψίζεται στο ότι το Ελληνικό Δημόσιο δεν θα αποδεχτεί καμία ευθύνη.

Ο κ. Ταχιάος αφού επανέλαβε ότι οι αποκαταστάσεις των κτιρίων αποτελούν υποχρέωση του αναδόχου, υποστήριξε ότι όσοι ζητούν να αναλάβει το Δημόσιο το κόστος τους, «ξεπλένουν τις ευθύνες» του κατασκευαστή: «Ξεχάσατε μια λέξη, τη λέξη ανάδοχος», είπε απευθυνόμενος στον κ. Ηλιόπουλο στη Βουλή, για να προσθέσει: «Η εμμονή σας να στοχοποιείτε την Ελληνικό Μετρό ως υπαίτιο, ως υπόλογο και ως υπόχρεο αποκατάστασης το μόνο που κάνει είναι ότι ξεπλένει τις ευθύνες μιας εργοληπτικής εταιρείας».

Ο υφυπουργός δεν περιορίστηκε στην απόδοση της συμβατικής ευθύνης στον εργολάβο, αλλά απέδωσε πολιτικά κίνητρα στην κριτική της αντιπολίτευσης, υποστηρίζοντας ότι στοχεύει στο να μετατρέψει την αγωνία των κατοίκων σε πολιτική αντιπαράθεση, ενώ διατύπωσε με κατηγορηματικό τρόπο τη θέση της κυβέρνησης, η οποία αποκαλύπτει και τη στάση που θα τηρηθεί στη μελλοντική διαμάχη όσον αφορά τα επιπλέον κόστη και τις τσουχτερές αποζημιώσεις του έργου: «Η κυβέρνηση, στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν αποδέχεται ευθύνη Δημοσίου. Δεν υπάρχει καμία ευθύνη του Δημοσίου στο συγκεκριμένο γεγονός, σε αυτήν τη γραμμή παραμένει η Κυβέρνηση. Θέλω να το ξέρετε πάρα πολύ καλά», τόνισε.

Ο Ταχιάος κατηγόρησε τον κ. Ηλιόπουλο ότι στην κοινοβουλευτική του τοποθέτηση αναφέρθηκε στην κυβέρνηση και στην Ελληνικό Μετρό, χωρίς να αναδείξει τον ρόλο του αναδόχου: «Μιλάτε για μία εταιρεία του Ελληνικού Δημοσίου, της οποίας οι μηχανικοί έχουν σκάψει όλη την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, έχουν κατασκευάσει έργα Μετρό πάρα πολύ σημαντικά και οι οποίοι, ναι, ξέρουν από υπόγεια έργα. Λοιπόν, μιλάτε για αυτούς. Ξεχάσατε μία λέξη, τη λέξη «ανάδοχος»», είπε για να προσθέσει πως «υπεύθυνος, υπόλογος και αυτός ο οποίος πρέπει να αποκαταστήσει ζημιές συμβατικά με σύμβαση που επί των ημερών σας συνετάγη ως σχέδιο, είναι ο ανάδοχος του έργου, ο εργολάβος, για να σας πω μία λέξη που πολλές φορές χρησιμοποιείτε, τώρα τους έχετε στην πατριωτική πλευρά, αυτή που θα φορολογήσετε».

Στο ίδιο πλαίσιο ενέταξε και την προ ημερών παρέμβαση του Αλέξη Τσίπρα από την Κυψέλη: «Το ίδιο λάθος έκανε και ο κ. Τσίπρας στην Κυψέλη, όταν πρότεινε να καλύψει το Δημόσιο τις αποκαταστάσεις και τη μεταστέγαση κατοίκων, η οποία, αν χρειαστεί στη φάση των εργασιών, θα γίνει», ανέφερε, χαρακτηρίζοντας τη συγκεκριμένη προσέγγιση ενδεικτική του τρόπου με τον οποίο, όπως είπε, σκέφτεται η Αριστερά.

Νωρίτερα σε δηλώσεις του στο ERTNews σε εξίσου υψηλούς τόνους είχε αναφέρει ότι «δεν είναι το Ελληνικό Δημόσιο που πρέπει να πληρώσει. Είναι ο εργολάβος. Αυτή τη λέξη γιατί δεν την είπε ο κ. Τσίπρας; Ποιος ξεπλένει τις υποχρεώσεις ενός τρίτου έναντι του Ελληνικού Δημοσίου; Το Ελληνικό Δημόσιο είναι με την πλευρά των κατοίκων».

«Η κατρακύλα θα πάρει αυτόν που πρέπει»

Ο υφυπουργός Υποδομών απαντώντας στην κοινοβουλευτική ερώτηση έσπευσε να απορρίψει και την κριτική ότι η κυβέρνηση λειτουργεί ως προστάτης του αναδόχου. «Εσείς έχετε γενικώς την εντύπωση ότι υπάρχει ο κακός ανάδοχος και η Κυβέρνηση, η οποία τον υποστηρίζει», ανέφερε συμπληρώνοντας πως δεν έχει λόγο να πιστεύει πως η εταιρεία θα υπαναχωρήσει από τις υποχρεώσεις της. Προειδοποίησε, πάντως, ότι σε διαφορετική περίπτωση «η κατρακύλα» θα πάρει αυτόν που πρέπει: «Δεν πιστεύω ότι υπάρχει, στο μυαλό οποιασδήποτε εργοληπτικής εταιρείας, ότι αυτό που έχει αξία είναι η τιμή της μετοχής στο ταμπλό και εάν αυτό πρέπει να αναμετρηθεί με το δημόσιο συμφέρον, με την ασφάλεια των κατοίκων ή ακόμα και με το πολιτικό ήθος μιας κυβέρνησης, να μην έχετε καμία αμφιβολία ότι η Κυβέρνηση θα φροντίσει η κατρακύλα να πάρει αυτόν που πρέπει. Και αυτός δεν θα είναι ούτε το συμφέρον των πολλών, ούτε η ασφάλεια των κατοίκων, τα οποία η Κυβέρνηση έρχεται να εγγυηθεί», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Υποστήλωση για τα κτίσματα πάνω από τον μετροπόντικα

Όσον αφορά την έναρξη των αποκαταστάσεων στις πολυκατοικίες που, όπως αποδείχτηκε έχουν σοβαρές βλάβες, ο κ. Ταχιάος, ανέφερε πως τουλάχιστον σε αυτές από τις οποίες έχει απομακρυνθεί ο μετροπόντικας και έχει χτιστεί σήραγγα, θα πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα από τον ανάδοχο: «Το σημείο στο οποίο έχει κατασκευαστεί η σήραγγα είναι ένα σημείο στο οποίο δεν παρατηρούνται καθιζήσεις και οι αποκαταστάσεις είναι απολύτως ανεξάρτητες από την επανεκκίνηση του μετροπόντικα».

Διαχώρισε την περίπτωση των οικημάτων, κάτω από τα οποία έχει ακινητοποιηθεί το μηχάνημα, ξεκαθαρίζοντας ότι «εκεί αυτήν τη στιγμή δεν μπορούμε να μιλάμε για αποκαταστάσεις. Πρέπει να μιλήσουμε καταρχάς για την υποστύλωση, εφόσον χρειάζεται, αυτών των κτιρίων, κι αυτή είναι η μελέτη η οποία εκπονείται αυτήν την ώρα, ώστε να ξεκινήσει το TBM τη διάτρηση χωρίς να υπάρξει οποιαδήποτε περαιτέρω σημαντική επίδραση σ’ αυτά τα κτίρια».

Το τρίτο ζήτημα, στο οποίο αναζητούνται απαντήσεις είναι το πως θα συνεχιστεί η διέλευση του μετροπόντικα «σε μια περιοχή με συναφή γεωλογικά χαρακτηριστικά χωρίς να υπάρξουν περαιτέρω προβλήματα».

Ο κ. Ταχιάος επιχείρησε να αμφισβητήσει για ακόμα μία φορά την επιστημονική επάρκεια των πραγματογνωμόνων που έχουν διορίσει ο δήμος Αθηναίων και οι κάτοικοι σημειώνοντας ότι οι εκθέσεις τους δεν είναι τίποτα παραπάνω από «μια αξιολόγηση όσων τους έχουν δοθεί από την Ελληνικό Μέτρο και μια επανάληψή τους. Δεν υπάρχει πρωτογενές υλικό από τη δική τους πλευρά. Και επιτρέψτε μου να πω ότι δεν είναι πια όλοι ικανοί να αξιολογήσουν ένα υπόγειο έργο σε αστικό περιβάλλον, γιατί άλλο είναι να πας να κάνεις μια σήραγγα σ’ ένα μεταλλείο, άλλο είναι να κάνεις μια σήραγγα σ’ ένα βουνό το οποίο θες να διατρήσεις για να κάνεις έναν δρόμο και εντελώς διαφορετικό είναι να κάνεις σήραγγα σε αστικό περιβάλλον όπου είναι ελάχιστοι οι ειδικοί και οι πραγματικοί ειδικοί αυτήν τη στιγμή στην Ελλάδα. Είναι στελέχη της Ελληνικό Μετρό».