Ανησυχία με τις ελλείψεις καυσίμων στα αεροσκάφη - Υπάρχει κίνδυνος να μείνει η Ευρώπη χωρίς αερομεταφορές;

Την πεποίθησή του ότι θα βρεθεί λύση με τα καύσιμα των αεροπλάνων και ακόμα κι αν δεν ανοίξουν σε εύλογο χρονικό διάστημα τα Στενά του Ορμούζ για τη διέλευση των δεξαμενόπλοιων, η Ευρώπη δεν πρόκειται να μείνει χωρίς αερομεταφορές, εκφράζει στο ethnos.gr ο ομότιμος καθηγητής Διεθνών Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, Γιάννης Χατζηδημητρίου.

Αν και ειδικοί της αγοράς ενέργειας υποστηρίζουν ότι η Γηραιά Ήπειρος μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με μαζικές ακυρώσεις πτήσεων και ότι τις επόμενες τρεις με τέσσερις εβδομάδες το ζήτημα μπορεί να μετατραπεί σε συστημική κρίση, ο κ. Χατζηδημητρίου εμφανίζεται αρκετά αισιόδοξος ότι μέσα στις επόμενες δέκα ημέρες θα βρεθεί μία λύση.

Την ίδια στιγμή, ο ομότιμος καθηγητής του ΠΑΜΑΚ υποστηρίζει ότι είναι πάρα πολύ νωρίς ακόμα, για να μιλήσουμε για οποιοδήποτε σοβαρό πλήγμα στον τουρισμό, εξαιτίας του περιορισμού των αερομεταφορών. Όπως λέει, υπάρχει πιθανότητα να καταγραφούν κάποιες αρνητικές επιδράσεις σε αυτόν, ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν θα βιώσει ο κλάδος μία καταστροφή, ιδίως από τη στιγμή που το μεγαλύτερο τουριστικό ρεύμα καταγράφεται από το τέλος Μαΐου ή τις αρχές του Ιουνίου και μετά.

«Το τοπίο είναι πάρα πολύ ευμετάβλητο και βλέπουμε μέρα με τη μέρα να αλλάζει η κατάσταση. Η τιμή του πετρελαίου πριν από δύο-τρεις μέρες έφτανε στα 105-108 δολάρια το βαρέλι. Πλέον έχει πέσει και βρίσκεται λίγο πάνω από τα 90 δολάρια ανά βαρέλι. Την ίδια στιγμή ο Τραμπ λέει ότι ο πόλεμος τελειώνει και αυτό πιθανότατα θα φέρει νέα πτώση στην τιμή του. Δεν μπορούμε να μην σκεφτούμε το ενδεχόμενο να μην υπάρχει η απαραίτητα επάρκεια καυσίμων για τις αερομεταφορές, όμως, είμαι κατά 99% πεπεισμένος ότι θα βρεθεί λύση γι’ αυτό το ζήτημα. Το κέρδος των εταιρειών του χώρου είναι πολύ μεγάλο και θα βρουν τρόπο, για να μην το χάσουν», τονίζει ο κ. Χατζηδημητρίου.

«Θα στραφούν βιομηχανίες στην παραγωγή καυσίμων για αερομεταφορές»

Κατά τον ίδιο, ένα ενδεχόμενο, ώστε να μην παρουσιαστούν προβλήματα στις αερομεταφορές, είναι η στροφή κάποιων βιομηχανιών, που μέχρι σήμερα δεν απασχολούνται στο συγκεκριμένο τομέα, στην παραγωγή καυσίμων για τα αεροπλάνα.

Όπως λέει, αυτήν την περίοδο στο συγκεκριμένο τομέα υπάρχει σημαντικό κέρδος για τις βιομηχανίες και μπορεί να δούμε αντίστοιχες εικόνες με την πανδημία του κορονοϊού, όταν η πολύ μεγάλη ζήτηση μασκών και αντισηπτικών, έστρεψε πολλές εταιρείες στην παραγωγή τους και προκάλεσε το άνοιγμα εργοστασίων στην Ευρώπη μέσα σε λίγους μήνες.

«Η προσφορά των καυσίμων έχει αρχίσει να προσαρμόζεται στη ζήτηση. Οι πολυεθνικές εταιρείες έχουν ευελιξία και πιστεύω ότι θα καταφέρουν καύσιμα. Επίσης, ακόμα έχουν μπροστά τους χρόνο. Αν δουν ότι τις επόμενες 5-10 μέρες δεν αλλάζει η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, πιστεύω ότι θα αναπροσαρμόσουν την παραγωγή τους. Μπορεί, για παράδειγμα, να μειώσουν την παραγωγή βενζίνης και να προχωρήσουν στην παραγωγή καυσίμων για τα αεροπλάνα», υποστηρίζει ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Μακεδονίας.

«Πολύ νωρίς για ανησυχία στον τουρισμό»

Αναφερόμενος στις αρνητικές επιδράσεις που θα έχει στον τουρισμό ο περιορισμός των αερομεταφορών λόγω της έλλειψης καυσίμων, ο κ. Χατζηδημητρίου λέει ότι είναι πολύ νωρίς, για να εκφράσουμε οποιαδήποτε ανησυχία.

«Οι περισσότεροι τουρίστες φτάνουν στη χώρα μας από το τέλος Μαΐου ή τις αρχές του Ιουνίου και μετά. Τότε μετακινούνται τα περισσότερα τσάρτερ αλλά και γενικώς τα αεροπλάνα. Κάποιες αρνητικές επιδράσεις θα υπάρξουν στον τουρισμό, όμως, δε νομίζω ότι αυτές θα είναι καταστροφικές. Αν υποθέσουμε ότι εξαιτίας του περιορισμού των αερομεταφορών χαθεί ένα 5% ή 10% των τουριστών, πιστεύω ότι αυτοί θα βρουν τρόπο και θα έρθουν αργότερα στη χώρα μας. Απλώς θα δούμε μία μετακίνηση αριθμού τουριστών από τον Μάιο στους επόμενους μήνες. Παράλληλα, είμαι βέβαιος ότι η και η φετινή τουριστική σαιζόν θα επεκταθεί, όπως έγινε και πέρυσι, που είχαμε αρκετούς τουρίστες ακόμα και το Νοέμβριο», τονίζει ο ομότιμος καθηγητής του ΠΑΜΑΚ.

Τέλος, ο ίδιος σημειώνει ότι στο ενδεχόμενο περιορισμού των αερομεταφορών, δεν θα καταγραφούν μόνο προβλήματα στον τουρισμό, αφού με αεροπλάνα μεταφέρονται τρόφιμα, ευπαθή φάρμακα και πρώτες ύλες, που δεν μπορεί να καθυστερήσει η μεταφορά τους.