Tesla Model Y: Πέντε αστέρια βιωσιμότητας από το Green NCAP για το ηλεκτρικό SUV

Το Tesla Model Y, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ηλεκτρικά SUV στην ευρωπαϊκή αγορά, απέκτησε πλέον και μια πιο ολοκληρωμένη περιβαλλοντική «ταυτότητα». Το Green NCAP δημοσίευσε τη νέα αξιολόγηση βιωσιμότητας για το μοντέλο που κατασκευάζεται στο Βερολίνο, δίνοντάς του τη μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστέρων.

Η σημασία της αξιολόγησης δεν περιορίζεται στην κατανάλωση ρεύματος κατά την οδήγηση. Το Green NCAP εξέτασε τον συνολικό αντίκτυπο του αυτοκινήτου σε όλο τον κύκλο ζωής του, συμπεριλαμβάνοντας την προμήθεια πρώτων υλών, την παραγωγή, τη διανομή και την καθημερινή χρήση. Πρόκειται για μια διαδικασία που, σύμφωνα με τον οργανισμό, έγινε με βάση ανεξάρτητη ανάλυση και με δεδομένα που παρείχε η Tesla.

Πέντε αστέρια και 10/10 στα αέρια θερμοκηπίου

Το Model Y Rear-Wheel Drive, με έναν ηλεκτροκινητήρα και βάρος 1,9 τόνων, πέτυχε συνολικό αποτύπωμα κύκλου ζωής 95 g CO2-eq./km. Το Green NCAP το χαρακτηρίζει ως ένα από τα πιο ξεχωριστά αυτοκίνητα που έχει αξιολογήσει, κυρίως λόγω των χαμηλών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που συνδέονται με την κατασκευή και τη χρήση του.

Στην κατηγορία Greenhouse Gases, το ηλεκτρικό SUV έλαβε την ανώτατη επίδοση, 10/10. Ο οργανισμός αποδίδει το αποτέλεσμα στην αποδοτικότητα του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης και στα επαληθευμένα δεδομένα ανάλυσης κύκλου ζωής. Για τους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυτό έχει σημασία γιατί μετακινεί τη συζήτηση πέρα από το απλό «μηδέν εκπομπές στην εξάτμιση», εξετάζοντας και το τι προηγείται της παράδοσης του αυτοκινήτου.

Το Green NCAP σημειώνει ότι τα βελτιστοποιημένα ηλεκτρικά συστήματα μπορούν να πετύχουν υψηλή πραγματική αποδοτικότητα ακόμη και σε μεγαλύτερα οικογενειακά SUV. Στην περίπτωση του Model Y, η αξιολόγηση αναδεικνύει την ισορροπία ανάμεσα στην αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης, τη σχεδίαση της μπαταρίας και τη συνολική διαχείριση ενέργειας.

Κατανάλωση, θέρμανση και ταχεία φόρτιση

Στις δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, το Model Y εμφάνισε υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα και γρήγορη θέρμανση της καμπίνας σε χαμηλές θερμοκρασίες. Διαθέτοντας αποδοτική αντλία θερμότητας και καλά μονωμένη καμπίνα, διατήρησε τη θερμοκρασία του εσωτερικού σε πολύ καλό επίπεδο, με μικρή πτώση θερμότητας 30 λεπτά μετά την απενεργοποίηση στους -7°C.

Θετική ήταν και η εικόνα στη φόρτιση. Η διαδικασία ταχείας φόρτισης DC από 10% έως 80% ολοκληρώθηκε σε 24 λεπτά, επίδοση που ενισχύει το πρακτικό προφίλ του μοντέλου για όσους κάνουν συχνά μεγαλύτερες διαδρομές.

Υπάρχει, πάντως, και ένα σημείο όπου το σημερινό Model Y δεν προσφέρει κάτι που διαθέτουν ορισμένα νεότερα ηλεκτρικά: δεν υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση, όπως λειτουργίες V2L ή V2G. Το Green NCAP δεν το παρουσιάζει ως μειονέκτημα που αναιρεί τη συνολική εικόνα, αλλά το καταγράφει ως χαρακτηριστικό που λείπει από την τρέχουσα έκδοση.

Η σύγκριση με ένα βενζινοκίνητο SUV

Για να αναδειχθεί η διαφορά ανάμεσα σε ηλεκτρικά και θερμικά SUV, το Green NCAP συγκρίνει το Model Y με το Volkswagen Tayron, ένα ήπια υβριδικό βενζινοκίνητο SUV. Το Tayron έλαβε βαθμολογία βιωσιμότητας 2,5 αστέρων, με συνολικό αποτύπωμα κύκλου ζωής 263 g CO2-eq./km, έναντι 95 g CO2-eq./km για το Tesla.

Η σύγκριση δείχνει πόσο διαφορετική μπορεί να είναι η περιβαλλοντική επίδοση δύο SUV, ακόμη κι αν η τελική επιλογή του καταναλωτή επηρεάζεται και από πρακτικούς παράγοντες, όπως ο γρήγορος ανεφοδιασμός με καύσιμο και η μεγάλη αυτονομία που συνδέεται με ένα συμβατικό ρεζερβουάρ.

Τι έδειξαν και τα υπόλοιπα μοντέλα

Στον ίδιο κύκλο αξιολογήσεων, το BYD DOLPHIN SURF πέτυχε επίσης βαθμολογία πέντε αστέρων. Το ηλεκτρικό hatchback διακρίθηκε για το χαμηλό βάρος, τη μικρή μπαταρία, την αποδοτική κατανάλωση και τη δυνατότητα Vehicle-to-Load. Η φόρτιση 10% έως 80% ολοκληρώθηκε σε 33 λεπτά, αν και το Green NCAP σημειώνει ότι η αυτονομία μπορεί να περιορίζει ορισμένους οδηγούς και ότι η θέρμανση στο πίσω μέρος της καμπίνας θα μπορούσε να είναι καλύτερη.

Το Suzuki e VITARA απέσπασε 4,5 αστέρια, με χαμηλή κατανάλωση και πολύ καλή απόδοση στη φόρτιση μέσω wallbox 11 kW, αλλά η συνολική του εικόνα επηρεάστηκε από το βάρος των 1,8 τόνων και από τις παραδοχές που χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή στην Ινδία. Το Green NCAP ανέφερε επίσης αργή θέρμανση καμπίνας στο κρύο και χαμηλές ταχύτητες ταχείας φόρτισης DC, με 44 λεπτά για το 10% έως 80%.

Ξεχωριστή αναφορά γίνεται και στο Volkswagen Golf 2.0 TDI, το οποίο αναδείχθηκε ως το καλύτερο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει δοκιμάσει έως τώρα το Green NCAP. Με συνολική επίδοση 69%, έχασε οριακά τα τέσσερα αστέρια, καθώς το όριο βρίσκεται στο 70%. Η ίδια βαθμολογία ισχύει και για συγγενικά μοντέλα, όπως Audi A3, SEAT Leon και Skoda Octavia.

Για το Model Y, η νέα αξιολόγηση ενισχύει την εικόνα ενός ηλεκτρικού SUV που δεν βασίζεται μόνο στη δημοφιλία του. Το Green NCAP επιβεβαιώνει, μέσα από τη δική του μεθοδολογία κύκλου ζωής, ότι η αποδοτικότητα στην πράξη και οι χαμηλές εκπομπές σε όλη τη διαδρομή από την παραγωγή έως τη χρήση μπορούν να αποτελέσουν βασικό κριτήριο επιλογής.