Mercedes: Παγώνει τις επενδύσεις στη Γερμανία και εξετάζει κλείσιμο εργοστασίων

Η Mercedes-Benz παγώνει όλες τις περαιτέρω επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις της και εξετάζει πλέον πιο συγκεκριμένα το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων στη Γερμανία, καθώς οι διαπραγματεύσεις για μείωση κόστους με το συμβούλιο εργαζομένων και την IG Metall δεν έχουν οδηγήσει σε συμφωνία.

Την απόφαση ανακοίνωσε η διοίκηση του ομίλου μέσω δηλώσεων σε εσωτερική συνέντευξη στο intranet της εταιρείας, όπως μετέδωσε το tagesschau. Ο επικεφαλής παραγωγής Michael Schiebe ανέφερε ότι, με τις σημερινές δομές κόστους, η Mercedes δεν μπορεί να επενδύσει στη Γερμανία, ενώ τόνισε πως δεν διακρίνεται ακόμη «διάδρομος λύσης» παρά τις εντατικές συνομιλίες.

Η κίνηση αυξάνει σημαντικά την πίεση προς την πλευρά των εργαζομένων, σε μια περίοδο κατά την οποία η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με πτώση κερδών, ασθενέστερη ζήτηση, πίεση στις τιμές, δασμούς και έντονο ανταγωνισμό, ιδίως από την Κίνα.

Η διοίκηση μιλά για κόστος που δεν είναι βιώσιμο

Η επικεφαλής προσωπικού της Mercedes, Britta Seeger, δήλωσε ότι η εταιρεία χρειάζεται πλέον απόφαση στις διαπραγματεύσεις με το συμβούλιο εργαζομένων για παραχωρήσεις από το προσωπικό. Καθώς, όπως είπε, αυτή η απόφαση δεν διαφαίνεται, η διοίκηση είναι «αναγκασμένη» να εξετάσει συγκεκριμένα και αναλυτικά ποιες εγκαταστάσεις στη Γερμανία μπορεί ακόμη να αντέξει οικονομικά.

Η ίδια υποστήριξε ότι τα κλεισίματα εργοστασίων πρέπει να αποφευχθούν «με κάθε κόστος», αλλά πρόσθεσε ότι η επιλογή αυτή πρέπει πλέον να εξεταστεί πιο συγκεκριμένα. Η Mercedes λειτουργεί συνολικά 12 παραγωγικές εγκαταστάσεις στη Γερμανία.

Σύμφωνα με τον Michael Schiebe, το κόστος μιας ώρας εργασίας στην παραγωγή στη Γερμανία είναι σε ορισμένες περιπτώσεις έως και πέντε φορές υψηλότερο σε σχέση με εγκαταστάσεις στην Ανατολική Ευρώπη. Προειδοποίησε επίσης ότι, αν δεν υπάρξει συμφωνία, νέα μοντέλα θα κατασκευάζονται αποκλειστικά στο εξωτερικό.

Στο επίκεντρο η «πρωτοβουλία παραγωγικότητας»

Οι συνομιλίες αφορούν τη λεγόμενη «πρωτοβουλία παραγωγικότητας» της Mercedes, μέσω της οποίας η εταιρεία επιδιώκει να μειώσει το κόστος. Η διοίκηση ζητά, λόγω της πτώσης κερδών στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων, οι εργαζόμενοι να εργαστούν περισσότερες ώρες χωρίς μισθολογική αντιστάθμιση.

Στο τραπέζι έχει τεθεί η αύξηση του εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας από τις 35 στις 40 ώρες. Για το συμβούλιο εργαζομένων και την IG Metall, η 35ωρη εβδομάδα αποτελεί κεντρική κατάκτηση και θεωρείται κόκκινη γραμμή.

Η Britta Seeger υποστήριξε ότι οι συνθήκες υπό τις οποίες συμφωνήθηκε στο παρελθόν η μείωση του χρόνου εργασίας δεν υπάρχουν πλέον. Κατά την ίδια, η αύξηση των ωρών θα μπορούσε να βελτιώσει γρήγορα την παραγωγικότητα χωρίς να μειωθούν οι βασικές αποδοχές των εργαζομένων.

Ωστόσο, η διοίκηση φέρεται να εξετάζει και παρεμβάσεις σε ειδικές πληρωμές και οικειοθελείς παροχές, όπως η συμμετοχή στα αποτελέσματα, καθώς και σε στοιχεία που προβλέπονται από συλλογικές ρυθμίσεις, όπως το επίδομα αδείας και το δώρο Χριστουγέννων.

Πιθανό κλείσιμο δύο εργοστασίων

Ο Michael Schiebe είχε ήδη θέσει τις προηγούμενες εβδομάδες το ενδεχόμενο κλεισίματος δύο εργοστασίων στη Γερμανία, εφόσον δεν μειωθεί το κόστος. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, θα μπορούσαν να επηρεαστούν ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης και ένα εργοστάσιο powertrain, όπου κατασκευάζονται εξαρτήματα αυτοκινήτων.

Δεν έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες εγκαταστάσεις που θα μπορούσαν να κλείσουν. Η BILD αναφέρει ότι η Mercedes διαθέτει εργοστάσια, μεταξύ άλλων, στη Στουτγκάρδη, το Αμβούργο και το Βερολίνο, χωρίς όμως να συνδέει συγκεκριμένα αυτά τα σημεία με πιθανή απόφαση κλεισίματος.

Η διοίκηση συνδέει το ζήτημα και με τις τρέχουσες μισθολογικές διαπραγματεύσεις στη μεταλλουργική και ηλεκτρολογική βιομηχανία. Η IG Metall ζητά αύξηση 5%, κάτι που, κατά τη Seeger, θα επιβάρυνε ακόμη περισσότερο το ήδη υψηλό εργατικό κόστος στη Γερμανία.

Πίεση σε ολόκληρη τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

Η υπόθεση της Mercedes εντάσσεται σε ένα ευρύτερο περιβάλλον πίεσης για τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η εταιρεία έχει αντιμετωπίσει τα τελευταία χρόνια μειώσεις πωλήσεων και σημαντική πτώση κερδών, ενώ αντίστοιχες κινήσεις περιορισμού κόστους και προσωπικού έχουν ανακοινωθεί και από άλλους ομίλους του κλάδου, όπως η VW και η Audi, σύμφωνα με την BILD.

Ο ειδικός της αυτοκινητοβιομηχανίας Ferdinand Dudenhoffer δήλωσε στην BILD ότι η ανακοίνωση της Mercedes δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η εταιρεία έχει επισημάνει εδώ και μήνες πόσο δύσκολη είναι η κατάσταση για τη Γερμανία ως παραγωγική βάση.

Η Mercedes από την πλευρά της υποστηρίζει ότι η διοίκηση θα συμμετάσχει επίσης στην οικονομική προσπάθεια. Η Britta Seeger ανέφερε ότι τα διευθυντικά στελέχη δεν έλαβαν αυξήσεις σε δύο γύρους αμοιβών.