Στο «μικροσκόπιο» της Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος το «μπλακ άουτ» στο FIR Αθηνών: «Τα μηχανήματα της ΥΠΑ είναι από το 1999»

Στα χέρια της Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος της ΕΛ.ΑΣ. είναι η έρευνα για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, στο πλαίσιο της κατεπείγουσας προκαταρκτικής που διατάχθηκε από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Αθηνών, Αριστείδη Κορέα.

Οι μέχρι τώρα έρευνες δείχνουν ότι δεν υπάρχει εξωγενής παράγοντας και φαίνεται ότι αυτό αποκλείεται σαν σενάριο. Μένει να διαπιστωθεί εάν το τεχνικό πρόβλημα προκλήθηκε εκ των έσω γιατί κάποιος ή κάποιοι διέπραξαν ποινικό αδίκημα, δηλαδή εάν κάποιος προκάλεσε επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία αεροσκαφών είτε μέσω εσκεμμένης αστοχίας υλικού είτε μέσα από παρεμβολές είτε με κάποιον άλλον τρόπο.

Τέλος, θα εξεταστεί το σενάριο της δολιοφθοράς σε κρίσιμες εγκαταστάσεις (πχ σε κάποιο ραντάρ), με τις αρμόδιες πηγές να σημειώνουν πάντως ότι εάν είχε γίνει κάτι τέτοιο πιθανότατα θα είχε ήδη αποκαλυφθεί.

Πάντως, μέχρι στιγμής προκρίνεται το σενάριο του πεπαλαιωμένου τεχνικού εξοπλισμού.

«Τα μηχανήματα της ΥΠΑ είναι από το 1999»

Σε σοβαρές αποκαλύψεις προχώρησε ο γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Ελευθέριος Μηλιός, ο οποίος μίλησε στο Action24 για την κατάρρευση του ελληνικού FIR τη Δευτέρα.

Ο κ. Μηλιό, επισήμανε σοβαρές ελλείψεις στον εξοπλισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, υπογραμμίζοντας ότι τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται χρονολογούνται από το 1999.

Τόνισε την επείγουσα ανάγκη εκσυγχρονισμού των συστημάτων, καθώς αυτά θα έπρεπε να αντικαθίστανται κάθε δέκα χρόνια, ώστε να εγγυάται η ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία.

Μιλώντας για την ασφάλεια των πτήσεων τόνισε: «Είμαστε επαγγελματίες όπως και οι πιλότοι. Δεν μπορώ να σας πω ότι οι μεταφορές δεν ειναι ασφαλείς. Εμείς, όμως κρούουμε τον κώδωνα του κινδύνου τώρα».

Παρακάμπτεται ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ από τη διερεύνηση

Με μία πενταμελή επιτροπή, η οποία συστάθηκε για την ad hoc διερεύνηση των αιτίων της απόλυτης κατάρρευσης του ελληνικού FIR παρακάμπτοντας τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) παρά το γεγονός ότι το συμβάν συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των πτήσεων και της εναέριας κυκλοφορίας, κυβέρνηση και Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) θα επιχειρήσουν να εντοπίσουν τις γενεσιουργές αιτίες του τόσο εκτεταμένου συμβάντος.

Από το βράδυ της Κυριακής ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας έδωσε εντολή στην ΥΠΑ λόγω του επείγοντος και των ειδικών συνθηκών πλήρους λειτουργίας της αεροναυτιλίας και για λόγους δημοσίου και εθνικού συμφέροντος, να διατάξει άμεσα Ένορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ) προκειμένου να διερευνηθούν τυχόν ευθύνες ή παραλείψεις εμπλεκομένων υπαλλήλων ή υπηρεσιών της Υπηρεσίας, καθώς και να ενημερώσει για τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την αποτροπή παρόμοιων φαινομένων στο μέλλον.

Ωστόσο αυτό που προκάλεσε εντύπωση είναι το γεγονός ότι η κυβέρνηση επέλεξε για δεύτερη φορά να διερευνήσει τα αίτια ενός τόσο σοβαρού περιστατικού μέσω μιας ειδικής επιτροπής ειδικών, την σύσταση της οποίας ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης και όχι μέσω του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που αποτελεί τον ανεξάρτητο και θεσμικά κατοχυρωμένο φορέα διερεύνησης. Αντίστοιχα είχε πράξει και μετά την πολύνεκρη τραγωδία των Τεμπών με τη λεγόμενη επιτροπή Γεραπετρίτη, η ενεργοποίηση της οποίας είχε δικαιολογηθεί τότε εξαιτίας της μη στελέχωσης του σιδηροδρομικού τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ωστόσο σήμερα ο Οργανισμός είναι στελεχωμένος και μολονότι αυτή τη φορά δεν μιλάμε για ατύχημα, πρόκειται για μεγάλης διάστασης ζήτημα άμεσα σχετιζόμενο με την ασφάλεια στις μεταφορές. Να σημειωθεί ότι ο κ. Δήμας σε τηλεοπτικές του δηλώσεις το πρωί της Δευτέρας είχε αναφέρει ερωτηθείς για τη συμμετοχή του ΕΟΔΑΣΑΑΜ στη διερεύνηση ότι «θα λάβουν μέρος όσοι πρέπει για να αποδοθούν οι ευθύνες, ακόμη κι αν χρειαστεί η συνδρομή εμπειρογνωμόνων από την Ευρωπαϊκή Ένωση».

Σε σχετικές ερωτήσεις του ethnos.gr, πηγές του υπουργείου ανέφεραν ότι κρίθηκε απαραίτητη η συμμετοχή εξειδικευμένων στελεχών για τη συγκεκριμένη διερεύνηση χωρίς, πάντως, να απαντούν ως προς το γιατί αυτά τα στελέχη δεν κλήθηκαν να συνδράμουν τους εμπειρογνώμονες του Οργανισμού, αλλά επελέγησαν ως μέλη μιας αυτόνομης Ειδικής Επιτροπής, η οποία συγκροτήθηκε με απόφαση του υπουργού.

Οπως έγινε γνωστό, η Επιτροπή, υπό τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Χρήστο Τσίτουρα, θα αποτελείται από τον Διοικητή της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας Μιχάλη Μπλέτσα, τον Συνταγματάρχη Δημήτριο Ζαμπακόλα, Μηχανικό Επικοινωνιών Επιτελής ΓΕΕΘΑ, τον υποδιευθυντή εποπτείας φάσματος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) Νίκο Ηγουμενίδη, καθώς και από εκπρόσωπο του EUROCONTROL.

Η Επιτροπή, πάντως, θα διερευνήσει εκ του μηδενός το συμβάν, όπως προκύπτει από τη συμμετοχή και του κ. Μπλέτσα παρά το γεγονός ότι, όπως επανέλαβε και ο κ. Μαρινάκης στην ενημέρωση των πολιτικών συντακτών της Δευτέρας: «Με τα μέχρι τώρα δεδομένα και στοιχεία δεν υπάρχει η παραμικρή ένδειξη ότι μιλάμε για κάποια κυβερνοεπίθεση».