FIR Αθηνών: «Καμία παρεμβολή ή κακόβουλη ενέργεια» - Γιατί δε λειτούργησε το εφεδρικό σύστημα στο μπλακ άουτ

Σε εκτεταμένη αστοχία του τηλεπικοινωνιακού συστήματος και όχι σε παρεμβολή ή κακόβουλη ενέργεια τρίτων οφείλεται το πρόσφατο black out στο FIR Αθηνών, σύμφωνα με εκτίμηση του διοικητή της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας και ερευνητή του MIT Media Lab, Μιχάλη Μπλέτσα.

Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο κ. Μπλέτσας ανέφερε ότι «ξέρουμε πολύ καλά τι έγινε. Εκείνο που δεν ξέρουμε ακόμη είναι το πώς έγινε. Δεν υπήρξε καμία παρεμβολή. Παράλληλα, ότι η διερεύνηση των αιτιών βρίσκεται σε εξέλιξη ώστε να διαπιστωθεί πώς μπορεί να αποφευχθεί ανάλογο περιστατικό στο μέλλον».

Όπως εξήγησε στην εκπομπή «Συνδέσεις», το πρόβλημα που καθήλωσε τα αεροπλάνα οφείλονταν στους τηλεχειρισμούς πομπών των κέντρων εκπομπής, που χρησιμοποιούνται για τη φωνητική επικοινωνία εδάφους–αέρος.

«Σε μεγάλο ποσοστό, πολλοί πομποί έμειναν ανοιχτοί, κάποιοι χωρίς ήχο και κάποιοι εκπέμποντας βόμβο ή ευρυζωνικό θόρυβο».

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την κατάληψη των συχνοτήτων, προκαλώντας «άρνηση υπηρεσίας».

«Όταν πολλοί πομποί εκπέμπουν συνεχώς στην ίδια συχνότητα, αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί», τόνισε και εξήγησε γιατί δεν λειτούργησε το εφεδρικό σύστημα: «Δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν το φάσμα είναι κατειλημμένο. Παράλληλο φάσμα, δυστυχώς, δεν υπάρχει».

Αναφορικά με το εάν υπήρξε κίνδυνος για την ασφάλεια των πτήσεων απάντησε αρνητικά:

«Τέθηκε θέμα μεγάλης ταλαιπωρίας των επιβατών, με ακυρώσεις πτήσεων, αλλά σε καμία περίπτωση δεν υπήρξε πρόβλημα ασφάλειας», δήλωσε, απορρίπτοντας δημοσιεύματα περί «τυφλών πτήσεων» ως ανυπόστατα.

«Ανθρώπινο τεχνικό λάθος»

Ο κ. Μπλέτσας διέψευσε το σενάριο των παρεμβολών και της δολιοφθοράς λέγοντας ότι παρότι τα σενάρια μένουν ανοικτά «από ό,τι φαίνεται, δεν πρόκειται για αποτέλεσμα κακόβουλης ενέργειας». Το πιθανότερο είναι ότι το πρόβλημα οφείλεται σε ανθρώπινο τεχνικό λάθος.

Ο κ. Μπλέτσας επισήμανε ακόμη ότι τέτοια περιστατικά δεν είναι ελληνική ιδιαιτερότητα, καθώς αντίστοιχες αστοχίες έχουν οδηγήσει στο παρελθόν σε κλείσιμο και μεγαλύτερων FIR διεθνώς. «Όλα τα συστήματα κάποια στιγμή αποτυγχάνουν. Το ζητούμενο είναι οι βλάβες να μην έχουν μεγάλες επιπτώσεις και τα συστήματα να έχουν ανθεκτικότητα».