Καρυστιανού: Διεκπεραιωτικές υποσχέσεις Τζιτζικώστα - Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027

Για «διεκπεραιωτικές υποσχέσεις» από τον επίτροπο Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Απόστολο Τζιτζικώστα, έκανε λόγο η Μαρία Καρυστιανού μετά την ολοκλήρωση των εργασιών της ολομέλειας του Ευρωκοινοβουλίου για την ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, οι οποίες της προξένησαν «μεγάλη απογοήτευση».

«Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία. Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η Μαρία Καρυστιανού αναφέρει πως ο κ. Τζιτζικώστας ναι μεν πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, όμως για μετά το 2ο εξάμηνο του 2026. «Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη», σχολίασε. Σχετικά με τις ευθύνες του ERA, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της DG MOVE, υπογραμμίζει πως ο επίτροπος δεν έβγαλε «τσιμουδιά».

Μάλιστα, το γεγονός ότι κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει της Ελλάδας λίγο αφότου ανέλαβε καθήκοντα επιτρόπου, η κα Καρυστιανού το χαρακτηρίζει ως «κολοβή κίνηση, για τα μάτια του κόσμου» που σκοπό είχε να «καλύψει τα νώτα του». Ξεκαθαρίζει ωστόσο πως αυτή η διαδικασία «σέρνεται με πρόσχημα την εφαρμογή Action Plan», επομένως «δεν διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των τρένων, σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία».

Ολόκληρη η ανάρτηση

Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027 και μετά βλέπουμε…

Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία. Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία. Μάλιστα πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026 Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη. Δηλαδή, όπως μας είπε ο ΠΘ: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή!

Και όπως πάντα για τις ευθύνες του ERA, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της DG MOVE, της οποίας είναι Επίτροπος, τσιμουδιά! Προσχηματικά μάλιστα, ανέφερε ότι λίγο αφότου ανέλαβε καθήκοντα Επιτρόπου, κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει της Ελλάδας, για περιορισμένες βέβαια παραβάσεις. Άρα μια κολοβή κίνηση για τα μάτια του κόσμου και για να καλύψει τα νώτα του! Επιμελώς δε, αποσιώπησε ότι στη συνέχεια, αυτή η ΜΟΝΗ διαδικασία "σέρνεται" με πρόσχημα την εφαρμογή Action Plan που σαφώς ξανά χρηματοδότησαν με αβέβαιη έκβαση οι Ευρωπαίοι Πολίτες. Και έτσι δύο χρόνια μετά ΔΕΝ διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των τρένων, σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία.

Στο τέλος της 5 λεπτής ομιλίας του βέβαια, τόλμησε να μιλήσει για ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ!! Ενώ όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στην θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα, όπως φρόντισε η Κυβέρνηση με τη συναίνεση της Ευρώπης. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη.

Αιδώς!