«ΚΟΜΒΟΣ» στην Αττική: Drones, κάμερες και ΑΙ στη μάχη της Τροχαίας κατά του μποτιλιαρίσματος

Επίσημη πρεμιέρα κάνει από την 1η Σεπτεμβρίου το νέο ολοκληρωμένο επιχειρησιακό σύστημα της Ελληνικής Αστυνομίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας στην Αττική, με την ονομασία «Traffic Commander», καθώς και η ειδική επιχειρησιακή ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. - Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης.

Στόχος του νέου σχεδιασμού είναι η ταχύτερη και πιο στοχευμένη αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στους δρόμους του λεκανοπεδίου, με τη συνδρομή καμερών, drones, τεχνητής νοημοσύνης, δικυκλιστών και τροχονόμων.

Το σύστημα λειτούργησε πιλοτικά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ωστόσο το μεγάλο τεστ αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν με το άνοιγμα των σχολείων και την πλήρη επιστροφή της πόλης στους κανονικούς της ρυθμούς θα αυξηθεί σημαντικά η κυκλοφοριακή πίεση.

Η πρόκληση είναι μεγάλη, καθώς η Αττική εξυπηρετεί περισσότερους από 4 εκατομμύρια κατοίκους, ενώ μόνο στο κέντρο της Αθήνας εισέρχονται καθημερινά περίπου 700.000 οχήματα, σε ένα οδικό δίκτυο συνολικού μήκους άνω των 1.623 χιλιομέτρων. Οι αρμόδιοι αξιωματικοί εκτιμούν ότι, όταν η κυκλοφορία επανέλθει σε συνθήκες πλήρους φόρτου, το νέο σύστημα θα διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως.

235 κάμερες, 10 drones και 24 πηγές δεδομένων

Στην επιχειρησιακή ομάδα Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. συμμετέχουν περισσότεροι από 138 αστυνομικοί, οι οποίοι θα δραστηριοποιούνται τόσο μέσα από το επιχειρησιακό κέντρο όσο και στους βασικούς οδικούς άξονες της Αττικής.

Κεντρικό ρόλο θα έχει ο εκσυγχρονισμένος Θάλαμος Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας στη ΓΑΔΑ, όπου θα συγκεντρώνονται και θα αξιοποιούνται σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι 235 κάμερες κυκλοφορίας, πληροφορίες για τροχαία συμβάντα, έργα, καιρικές συνθήκες, δημόσιες συγκοινωνίες και επιχειρησιακές αναφορές.

Το σύστημα θα δημιουργεί μία ενιαία και συνεχώς επικαιροποιούμενη εικόνα της κυκλοφορίας, επιτρέποντας στους αξιωματικούς να εντοπίζουν γρηγορότερα τα προβληματικά σημεία και να κατευθύνουν τις διαθέσιμες δυνάμεις εκεί όπου απαιτείται άμεση παρέμβαση.

Στον σχεδιασμό εντάσσονται και 10 drones, τα οποία θα επιτηρούν το λεκανοπέδιο και θα μεταδίδουν εικόνα στο επιχειρησιακό κέντρο, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής. Με βάση τα δεδομένα που θα λαμβάνονται, οι δικυκλιστές της Τροχαίας θα μπορούν να κατευθύνονται άμεσα στα σημεία συμφόρησης, αποφεύγοντας την καθυστέρηση που προκαλείται όταν τα περιπολικά εγκλωβίζονται και τα ίδια στην κίνηση.

Στόχος είναι η ταχύτερη ανταπόκριση, η ασφαλέστερη επέμβαση και ο καλύτερος συντονισμός όλων των εμπλεκόμενων υπηρεσιών. Σύμφωνα με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος θα μπορούσε, σταδιακά και σε βάθος χρόνου, να επιτευχθεί βελτίωση της κυκλοφορίας ακόμη και κατά 25%.

Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, χαρακτήρισε το Traffic Commander και τον Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ. ένα νέο επιχειρησιακό μοντέλο που συνδέει σε πραγματικό χρόνο το επιχειρησιακό κέντρο, τις δυνάμεις της Τροχαίας, τα διαθέσιμα μέσα και τη διοίκηση.

Όπως εξήγησε, η ειδική ομάδα έχει μία βασική αποστολή: να φτάνει γρήγορα στα σημεία όπου δημιουργείται κυκλοφοριακή ασφυξία και να παρεμβαίνει πριν το πρόβλημα επεκταθεί. Η έγκαιρη αντιμετώπιση μικροατυχημάτων, μηχανικών βλαβών ή άλλων έκτακτων περιστατικών θεωρείται κρίσιμη, καθώς ακόμη και ένα συμβάν μικρής έκτασης μπορεί να προκαλέσει φαινόμενο ντόμινο στη συμφόρηση.

Τα «δύσκολα» σημεία που μπαίνουν στο μικροσκόπιο

Στο πλαίσιο του νέου σχεδιασμού έχει ήδη πραγματοποιηθεί ευρεία χαρτογράφηση των δρόμων όπου παρατηρούνται τα σοβαρότερα κυκλοφοριακά προβλήματα. Ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί στον Τομέα Αθηνών, με έμφαση στις λεωφόρους Συγγρού, Βασιλίσσης Σοφίας, Αλεξάνδρας και Κηφισίας, στην Πανεπιστημίου, καθώς και στους άξονες Αρδηττού και Βουλιαγμένης.

Στη Νοτιοανατολική Αττική οι παρεμβάσεις θα επικεντρωθούν στις λεωφόρους Ελευθερίου Βενιζέλου και Βουλιαγμένης, ενώ στην Καλλιθέα στο επίκεντρο θα βρίσκεται η Λεωφόρος Ποσειδώνος. Στον Πειραιά ιδιαίτερη παρακολούθηση θα υπάρχει στην Ακτή Μιαούλη, στην Ηρώων Πολυτεχνείου και στη Γρηγορίου Λαμπράκη, ενώ στη Δυτική Αττική στους άξονες της Λεωφόρου Σχιστού, του Ασπροπύργου και της Λεωφόρου Αθηνών.

Στη Βορειοανατολική Αττική, τέλος, στο μικροσκόπιο μπαίνουν οι λεωφόροι Κηφισίας και Μεσογείων. Μόλις εντοπίζεται ένα έκτακτο συμβάν μέσω κάμερας, drone, τροχονόμου ή άλλης πηγής, θα ενεργοποιείται άμεσα η ειδική ομάδα δικυκλιστών. Οι αστυνομικοί θα μπορούν να παρεμβαίνουν στη ρύθμιση των σηματοδοτών και στη διαχείριση της κυκλοφορίας, με στόχο να περιορίζεται το πρόβλημα προτού μετατραπεί σε εκτεταμένο μποτιλιάρισμα.

Το μεγάλο στοίχημα για την ΕΛ.ΑΣ. είναι το νέο σύστημα να μειώσει ουσιαστικά τους χρόνους αντίδρασης και, κυρίως, τον χρόνο που χάνουν καθημερινά οι οδηγοί στους δρόμους της Αττικής.