Athens Move: Τέσσερις νέες γραμμές με ηλεκτρικά λεωφορεία από το 2027 - Ξεκινούν πιλοτικά δρομολόγια

Με το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο της νέας Δημοτικής Συγκοινωνίας να βρίσκεται ήδη στην πρωτεύουσα, ο δήμος Αθηναίων περνά στην πιλοτική φάση του Athens Move, με στόχο να συγκεντρώσει τα πρώτα δεδομένα από τις διαδρομές και να προχωρήσει στις απαραίτητες προσαρμογές πριν από την πλήρη λειτουργία του δικτύου από την επόμενη χρονιά.

Όπως ανέφερε ο δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, στο πλαίσιο ημερίδας που διοργάνωσε ο δήμος και η Πρωτοβουλία Αθήνα21, το σχέδιο προβλέπει τέσσερις γραμμές, περίπου 40 χιλιόμετρα διαδρομών, 185 στάσεις και 17 ηλεκτρικά λεωφορεία. Η νέα Δημοτική Συγκοινωνία σχεδιάζεται να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τον ΟΑΣΑ και το Μετρό, καλύπτοντας κυρίως το λεγόμενο «last mile» και ενισχύοντας τις συνδέσεις μεταξύ των γειτονιών.

Ο Χάρης Δούκας υπογράμμισε ότι η Δημοτική Συγκοινωνία δεν έρχεται να λειτουργήσει ανταγωνιστικά προς τα υφιστάμενα μέσα, αλλά να καλύψει κενά στις τοπικές μετακινήσεις. Για τον σχεδιασμό του δικτύου, όπως ανέφερε, προηγήθηκαν δημοτικές συνελεύσεις και συζητήσεις με κατοίκους και στα επτά δημοτικά διαμερίσματα, ώστε να καταγραφούν οι ανάγκες των γειτονιών.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Αναπτυξιακής Αθήνας Α.Ε. και Αναπληρωτή Καθηγητή του ΕΜΠ, Βαγγέλη Μαρινάκη, το Athens Move στα δεδομένα συγκοινωνιακής μελέτης, βάσει της οποίας διαμορφώθηκε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δημοτικής ηλεκτρικής συγκοινωνίας, που συμπληρώνει το υφιστάμενο δίκτυο.

Οι 4 γραμμές από το 2027

Εξήγησε ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε επτά γραμμές, με στόχο να καλυφθούν πυκνοκατοικημένες και δύσκολα εξυπηρετούμενες περιοχές, ωστόσο οι πόροι του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, εξασφάλισαν 11,7 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση των τεσσάρων εξ αυτών με το σχέδιο, πάντως, και για τις υπόλοιπες να μην εγκαταλείπεται.

Οι 4 γραμμές θα λειτουργήσουν κανονικά από το 2027 και θα είναι:

• Νέος Κόσμος - Πετράλωνα - Κεραμεικός,

• Κάτω Πατήσια - Σεπόλια - Κεραμεικός,

• Προμπονάς - Άνω Πατήσια - Κυψέλη και

• Αττική - Κυψέλη.

Για τη σημασία της δημοτικής συγκοινωνίας μίλησε και ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Αντώνης Κεραστάρης σημειώνοντας ότι με τα ΜΜΜ της Αθήνας καθημερινά πραγματοποιούνται περίπου 1,2 εκατομμύρια μετακινήσεις και εκτελούνται περίπου 15.000 δρομολόγια. Προσέθεσε ότι στόχος είναι να υποστηριχθούν περισσότεροι δήμοι της Αττικής που θέλουν να αναπτύξουν δικά τους μέσα δημοτικής συγκοινωνίας κάνοντας ειδική αναφορά στη Μάνδρα και τα Μέγαρα, δύο περιοχές στις οποίες ο Οργανισμός έχει παραχωρήσει οχήματα γι΄αυτόν τον σκοπό.

Αναφερόμενος συνολικά στον σχεδιασμό της βιώσιμης κινητικότητας ο Α΄ αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος έθεσε ως βασική πρόκληση τη σταδιακή αλλαγή του μοντέλου μετακίνησης στις πόλεις. Όπως ανέφερε, στον σχεδιασμό θα πρέπει να προηγείται ο πεζός και να ακολουθεί η ενίσχυση της μικροκινητικότητας, με δίκτυα ποδηλατοδρόμων, κοινόχρηστα συστήματα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και δημοτική συγκοινωνία, ενώ τόνισε την ανάγκη να συνδυάζεται η κινητικότητα με την προσβασιμότητα.

Ο κ. Κωνσταντέλλος υπογράμμισε επίσης τον ρόλο των δήμων, επισημαίνοντας ότι διαχειρίζονται περίπου το 80% του δημόσιου χώρου και επομένως είναι εκείνοι που γνωρίζουν τα σημεία ενδιαφέροντος, τις πυκνοκατοικημένες περιοχές και τις ανάγκες των κατοίκων αφήνοντας αιχμές για την κεντρική κυβέρνηση, η οποία όπως ανέφερε, αφήνει συχνά την Αυτοδιοίκηση εκτός του σχεδιασμού μολονότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα πραγματοποιηθεί μέσα στις πόλεις και θα πρέπει να γίνει με την ενεργό συμμετοχή της στον σχεδιασμό.

Athens Charge: Χρέωση της φόρτισης στα δημοτικά σημεία

Παράλληλα με τη Δημοτική Συγκοινωνία, ο Δήμος Αθηναίων αλλάζει το μοντέλο λειτουργίας των δημοτικών υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μέσω του Athens Charge, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή πριν από περίπου μία εβδομάδα και χρεώνοντας πλέον τη διαδικασία.

Σύμφωνα με την διευθύντρια της ΔΑΕΜ, Δέσποινα Ξενάκη, το δίκτυο περιλαμβάνει 21 δημόσιους σταθμούς φόρτισης, κατανεμημένους στις δημοτικές κοινότητες, με συνολικά 29 θέσεις, οι οποίες προορίζονται αποκλειστικά για φόρτιση και όχι για γενική στάθμευση.

Ο δήμος είχε ξεκινήσει να εγκαθιστά τους πρώτους σταθμούς το 2020, παρέχοντας μέχρι σήμερα δωρεάν φόρτιση. Η αύξηση της ηλεκτροκίνησης, ωστόσο, έχει οδηγήσει σε σημαντική αύξηση της χρήσης του δημοτικού δικτύου. Όπως ανέφερε η κυρία Ξενάκη, μέσα σε δύο χρόνια η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε κατά 124%, ενώ μόνο το 2025 καταγράφηκαν 917.000 κιλοβατώρες με το κόστος της δωρεάν παροχής να μετακυλίεται στον δημοτικό προϋπολογισμό.

Με το νέο σύστημα η χρέωση διαμορφώνεται στα 0,37 ευρώ ανά κιλοβατώρα με την τιμολόγηση να είναι δυναμική και να συνδέεται με το κόστος αγοράς της ηλεκτρικής ενέργειας από τους παρόχους, ενώ σχεδιάζονται προνομιακές τιμές για τους δημότες της Αθήνας και τους επιχειρηματίες του κέντρου.

Το επόμενο βήμα είναι η αύξηση των σημείων φόρτισης και η εγκατάσταση ασύρματων αισθητήρων στις θέσεις, ώστε ο δήμος να έχει απομακρυσμένη εικόνα για τη χρήση τους. Με αυτόν τον τρόπο θα εντοπίζεται πότε ένα όχημα έχει ολοκληρώσει τη φόρτισή του και παραμένει στη θέση, επιτρέποντας στη Δημοτική Αστυνομία να πραγματοποιεί στοχευμένους ελέγχους. Η λογική του μέτρου, όπως εξήγησε η κυρία Ξενάκη, είναι αποτρεπτική και όχι εισπρακτική, με στόχο να αυξηθεί η εναλλαγή των οχημάτων και να μπορούν να εξυπηρετούνται περισσότερες ανάγκες μέσα στην ημέρα.

Athens Way: Όλες οι υπηρεσίες μετακίνησης σε μία εφαρμογή

Στο ίδιο ψηφιακό οικοσύστημα εντάσσεται και το Athens Way, η νέα εφαρμογή του δήμου που συγκεντρώνει υπηρεσίες και πληροφορίες για τις μετακινήσεις, από την ελεγχόμενη στάθμευση και τα δημοτικά πάρκινγκ έως τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και πληροφορίες για τις αστικές συγκοινωνίες.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΑΕΜ, Λάζαρος Καραούλης, ο σχεδιασμός βασίστηκε στην προηγούμενη εφαρμογή myAthensPass, που χρησιμοποιούνταν για την πληρωμή της ελεγχόμενης στάθμευσης. Πλέον ο χρήστης μπορεί, μεταξύ άλλων, να λαμβάνει ειδοποιήσεις για τη λήξη του χρόνου στάθμευσης, να ανανεώνει τη στάθμευση, να βλέπει το ιστορικό των συναλλαγών του, να διαχειρίζεται περισσότερα οχήματα και να προχωρά σε προαγορά στάθμευσης. Παράλληλα, ο Δήμος σχεδιάζει σύστημα προνομίων και επιβραβεύσεων, με κουπόνια και προσφορές από επιχειρήσεις, αξιοποιώντας την υφιστάμενη ψηφιακή υποδομή.

Solar Move: Φωτοβολταϊκά στα δημοτικά οχήματα

Στο Σεράφειο παρουσιάστηκε και ένα απορριμματοφόρο με ενσωματωμένο φωτοβολταϊκό σύστημα, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Solar Move. Η συγκεκριμένη εφαρμογή έχει στόχο να αξιοποιεί την ηλιακή ενέργεια που παράγεται κατά την κίνηση του οχήματος, ώστε να καλύπτεται μέρος των ενεργειακών αναγκών του και να περιορίζεται αντίστοιχα η κατανάλωση καυσίμου. Πρόκειται για μία από τις πρώτες εφαρμογές αυτού του τύπου στην Ευρώπη και για μια εφαρμογή που δοκιμάζεται για πρώτη φορά στην Ελλάδα.