Αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου: Τριετίας, πενταετίας ή παλιότερο - Τι να επιλέξεις

Το ερώτημα «πόσο παλιό μεταχειρισμένο να αγοράσω» είναι από τα πρώτα που καλείται να απαντήσει κάποιος όταν ξεκινά την αναζήτηση αυτοκινήτου. Η ηλικία ενός οχήματος αποτελεί ένα εύκολο και χρήσιμο φίλτρο, δεν είναι όμως από μόνη της αρκετή για να δείξει αν ένα μεταχειρισμένο αποτελεί πραγματικά καλή αγορά. Ένα αυτοκίνητο τριών ετών μπορεί να έχει υποστεί έντονη χρήση και ελλιπή συντήρηση, ενώ ένα παλαιότερο όχημα μπορεί να έχει διατηρηθεί σε εξαιρετική κατάσταση χάρη στη συνεπή συντήρηση και τη σωστή χρήση του.

Γι’ αυτό και η ηλικία ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου θα πρέπει να εξετάζεται μαζί με μια σειρά από άλλα στοιχεία, όπως τα πραγματικά χιλιόμετρα, το ιστορικό service, τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιήθηκε, το ιστορικό ζημιών και φυσικά την τεχνική του κατάσταση. Η ηλικία βοηθά τον υποψήφιο αγοραστή να περιορίσει τις επιλογές του και να σχηματίσει μια πρώτη εικόνα για το τι μπορεί να περιμένει από ένα όχημα, αλλά η τελική απόφαση χρειάζεται να βασίζεται στη συνολική εικόνα.

Ένα μεταχειρισμένο τριετίας, για παράδειγμα, βρίσκεται σχετικά κοντά στην πρώτη του κυκλοφορία και μπορεί να αποτελεί επιλογή για κάποιον που θέλει ένα σχετικά καινούργιο μεταχειρισμένο, χωρίς να κινηθεί στην αγορά ενός ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου. Ανάλογα με το μοντέλο και κυρίως την έκδοση, είναι πιθανότερο να συναντήσει κανείς νεότερες τεχνολογίες, σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας και εξοπλισμό ασφαλείας που δεν ήταν διαθέσιμος ή δεν προσφερόταν στον ίδιο βαθμό σε παλαιότερες γενιές αυτοκινήτων.

Παράλληλα, ένα αυτοκίνητο αυτής της ηλικίας ενδέχεται να καλύπτεται ακόμη από εργοστασιακή εγγύηση, όμως αυτό δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο. Η διάρκεια της κάλυψης διαφέρει ανά κατασκευαστή και μοντέλο, ενώ μπορεί να υπάρχουν συγκεκριμένοι όροι και προϋποθέσεις. Επομένως, η ύπαρξη ενεργής εργοστασιακής κάλυψης χρειάζεται πάντοτε να επιβεβαιώνεται για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Το βασικό μειονέκτημα ενός μεταχειρισμένου τριετίας είναι συνήθως η υψηλότερη τιμή αγοράς σε σχέση με ένα αντίστοιχο μεγαλύτερης ηλικίας. Ο αγοραστής πληρώνει ουσιαστικά για τη μικρότερη χρονική απόσταση από την πρώτη κυκλοφορία, τη νεότερη τεχνολογία και, σε αρκετές περιπτώσεις, τη μικρότερη αναμενόμενη φθορά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ένα τριετίας είναι αυτομάτως «σαν καινούργιο». Η χρήση που έχει προηγηθεί εξακολουθεί να παίζει καθοριστικό ρόλο. Ένα αυτοκίνητο που έχει διανύσει πολλά χιλιόμετρα σε απαιτητικές συνθήκες δεν αξιολογείται με τον ίδιο τρόπο με ένα αντίστοιχης ηλικίας όχημα που έχει χρησιμοποιηθεί πιο ήπια και έχει συντηρηθεί σύμφωνα με τις προβλεπόμενες εργασίες.

Τα μεταχειρισμένα πενταετίας και το σωστό «ζύγισμα» της ηλικίας

Στην αναζήτηση για το τι ηλικία αυτοκινήτου συμφέρει, αρκετοί αγοραστές καταλήγουν σε μια δεύτερη κατηγορία: το μεταχειρισμένο πενταετίας. Ένα αυτοκίνητο περίπου πέντε ετών μπορεί να αποτελέσει ένα ενδιαφέρον σημείο ισορροπίας ανάμεσα στο κόστος αγοράς και στα χαρακτηριστικά ενός σχετικά σύγχρονου οχήματος. Από τη μία πλευρά, έχει ήδη περάσει ένα σημαντικό μέρος της πρώτης περιόδου απαξίωσης και, από την άλλη, μπορεί να διαθέτει τεχνολογίες και εξοπλισμό που εξακολουθούν να ανταποκρίνονται στις σημερινές ανάγκες ενός οδηγού.

Σε αυτή την περίπτωση, όμως, η κατάσταση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Μετά από περίπου πέντε χρόνια χρήσης, το ιστορικό συντήρησης, τα χιλιόμετρα και οι εργασίες που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί ή πρόκειται να απαιτηθούν σύντομα μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το πραγματικό κόστος της αγοράς. Δύο αυτοκίνητα ίδιας ηλικίας και ακόμη και ίδιας έκδοσης μπορεί να απέχουν αρκετά μεταξύ τους ως προς την αξία τους, εφόσον το ένα έχει πλήρες ιστορικό συντήρησης και το άλλο παρουσιάζει κενά ή ενδείξεις παραμέλησης.

Αυτό είναι και ένα από τα σημεία στα οποία η ηλικία από μόνη της μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένα συμπεράσματα. Η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν τελειώνει με την καταβολή του τιμήματος. Το πραγματικό κόστος διαμορφώνεται από μια σειρά παραμέτρων που συνεχίζουν να επηρεάζουν τον ιδιοκτήτη και μετά την παράδοση του οχήματος. Στην εξίσωση θα πρέπει να υπολογιστούν η τιμή αγοράς, τυχόν χρηματοδότηση, η ασφάλιση, τα τέλη και οι άμεσες εργασίες που μπορεί να χρειαστούν, αλλά και η προγραμματισμένη συντήρηση. Όσο μεγαλύτερη είναι η ηλικία ενός οχήματος, τόσο περισσότερο νόημα έχει να υπάρχει ένα οικονομικό περιθώριο για απρόβλεπτες εργασίες, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι κάθε παλιό αυτοκίνητο θα εμφανίσει απαραίτητα προβλήματα.

Ένα παλιό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, άλλωστε, μπορεί να είναι απολύτως λογική επιλογή για συγκεκριμένο προφίλ αγοραστή. Όταν το αρχικό budget είναι περιορισμένο και η χρήση του αυτοκινήτου είναι σχετικά απλή, ένα μεγαλύτερης ηλικίας όχημα μπορεί να προσφέρει χαμηλότερο κόστος εισόδου στην αγορά. Η επιλογή αυτή, ωστόσο, προϋποθέτει μεγαλύτερη προσοχή πριν από την αγορά και διάθεση για συντήρηση. Ο έλεγχος του μεταχειρισμένου δεν θα πρέπει να περιορίζεται στην εξωτερική εμφάνιση ή στην κατάσταση του εσωτερικού, αλλά να επεκτείνεται στη μηχανική κατάσταση, στα αναλώσιμα, σε πιθανές ενδείξεις διάβρωσης, στα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα και στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, ειδικά όταν πρόκειται για αρκετά παλιό μοντέλο.

Οι «κρυφές» λεπτομέρειες που συμπληρώνουν το προφίλ της κατάστασης του οχήματος

Η τεχνολογία και η ασφάλεια είναι ένας ακόμη παράγοντας που κάνει την ηλικία σημαντική, χωρίς όμως να την καθιστά απόλυτο κριτήριο. Τα τελευταία χρόνια τα αυτοκίνητα έχουν εξελιχθεί σημαντικά σε επίπεδο συστημάτων υποβοήθησης, συνδεσιμότητας, εκπομπών και ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ωστόσο, ο εξοπλισμός δεν καθορίζεται μόνο από το έτος κατασκευής. Διαφέρει ανά κατασκευαστή, μοντέλο, γενιά και κυρίως έκδοση εξοπλισμού. Επομένως, κάποιος που αναζητά ένα νεότερο μεταχειρισμένο θα πρέπει να ελέγχει τα χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου και όχι να θεωρεί ότι κάθε όχημα μιας συγκεκριμένης ηλικίας διαθέτει αυτομάτως όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες.

Το ίδιο ισχύει και για τις προδιαγραφές ρύπων. Η χρονιά πρώτης κυκλοφορίας μπορεί να δώσει μια πρώτη ένδειξη για την τεχνολογική εποχή στην οποία ανήκει ένα όχημα, όμως οι προδιαγραφές και η ακριβής έκδοση του κινητήρα είναι αυτές που πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την αγορά. Για έναν οδηγό που κινείται συχνά σε αστικό περιβάλλον ή ενδιαφέρεται για μελλοντικούς περιορισμούς κυκλοφορίας, το συγκεκριμένο στοιχείο μπορεί να αποκτήσει ιδιαίτερη βαρύτητα.

Πέρα από την τεχνολογία, εκείνο που τελικά μπορεί να κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά είναι η πραγματική ιστορία του αυτοκινήτου. Ένα πλήρες και συνεπές ιστορικό service αποτελεί σημαντικό στοιχείο, καθώς επιτρέπει στον υποψήφιο αγοραστή να γνωρίζει καλύτερα πώς έχει συντηρηθεί το όχημα. Τα χιλιόμετρα θα πρέπει επίσης να είναι επιβεβαιωμένα και να εξετάζονται σε συνδυασμό με τη συνολική χρήση. Η προηγούμενη χρήση είναι εξίσου σημαντική: άλλο ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε κυρίως για μεγάλες διαδρομές και άλλο ένα που έκανε καθημερινά μικρές διαδρομές, όπως ένα μεταχειρισμένο ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο.

Τέλος, ιδιαίτερης βαρύτητας είναι και το ιστορικό ζημιών. Ένας τεχνικός έλεγχος πριν από την αγορά μπορεί να αποκαλύψει στοιχεία που δεν είναι εύκολο να εντοπιστούν με μια απλή οπτική επιθεώρηση. Παράλληλα, ο αγοραστής χρειάζεται να εξετάζει ποιες εργασίες πλησιάζουν. Ελαστικά, φρένα, αναρτήσεις, μπαταρία και άλλα αναλώσιμα δεν έχουν την ίδια διάρκεια ζωής σε κάθε αυτοκίνητο και η ανάγκη αντικατάστασής τους μπορεί να επηρεάσει το συνολικό κόστος αμέσως μετά την αγορά.

Ένα απλό «decision guide» για κάθε οδηγό

Με άλλα λόγια, η ερώτηση «πόσο παλιό μεταχειρισμένο να αγοράσω» δεν έχει μία απάντηση που να ισχύει για όλους. Για έναν οδηγό που θέλει όσο το δυνατόν πιο σύγχρονη τεχνολογία και μεγαλύτερη προβλεψιμότητα ως προς τη χρήση και τις άμεσες ανάγκες συντήρησης, ένα νεότερο μεταχειρισμένο μπορεί να είναι πιο κοντά στις προτεραιότητές του. Για κάποιον που αναζητά ισορροπία ανάμεσα στο budget και στα σύγχρονα χαρακτηριστικά, ένα αυτοκίνητο περίπου πέντε ετών μπορεί να αποτελέσει ενδιαφέρουσα κατεύθυνση. Και για έναν αγοραστή που θέλει κυρίως χαμηλότερο αρχικό κόστος και είναι διατεθειμένος να αφιερώσει περισσότερη προσοχή στον έλεγχο και τη συντήρηση, ένα μεγαλύτερης ηλικίας όχημα μπορεί να έχει νόημα.

Οι παραπάνω κατηγορίες δεν αποτελούν κανόνες. Το σωστό αυτοκίνητο για κάθε αγοραστή εξαρτάται από το διαθέσιμο budget, τα χιλιόμετρα που πρόκειται να διανύει, τον τρόπο χρήσης, τις ανάγκες σε εξοπλισμό και την περίοδο για την οποία σκοπεύει να κρατήσει το όχημα. Ένας οδηγός που θέλει να κρατήσει το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια μπορεί να αξιολογήσει διαφορετικά ένα όχημα τριών ετών σε σχέση με κάποιον που αναζητά μια οικονομικότερη λύση για μικρότερο χρονικό ορίζοντα.

Για όσους θέλουν να περιορίσουν την αβεβαιότητα που συνοδεύει την αγορά ενός μεταχειρισμένου, η προέλευση του αυτοκινήτου και το ιστορικό του μπορούν να κάνουν τη διαφορά. Στα μεταχειρισμένα του instacar υπάρχουν αυτοκίνητα ηλικίας από 3 έως 5 έτη, τα οποία έχουν αγοραστεί από ελληνικές αντιπροσωπείες και προέρχονται από τον στόλο leasing της εταιρείας. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πλήρες και πιστοποιημένο ιστορικό συντήρησης, ενώ τα χιλιόμετρα των οχημάτων είναι πραγματικά και μπορούν να επαληθευτούν.

Απόκτηση μεταχειρισμένου χωρίς ρίσκο

Η διαδικασία δεν σταματά όμως στην επιλογή του αυτοκινήτου. Κάθε αγορά μεταχειρισμένου μέσω instacar συνοδεύεται από ένα ολοκληρωμένο πακέτο after-sales παροχών, με στόχο να υπάρχει μεγαλύτερη κάλυψη και προβλεψιμότητα και μετά την παράδοση. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει:

• έναν χρόνο μικτή ασφάλιση,
• service πριν και μετά την παράδοση για έναν χρόνο,
• έναν χρόνο όχημα αντικατάστασης σε περίπτωση βλάβης
• και δύο χρόνια μηχανική εγγύηση.

Έτσι, η επιλογή της ηλικίας παύει να είναι μια απλή σύγκριση ανάμεσα σε αριθμούς. Το ζητούμενο δεν είναι να βρεθεί το «τέλειο» έτος κατασκευής, αλλά ένα αυτοκίνητο του οποίου η ηλικία, η κατάσταση, η χρήση, η συντήρηση και το κόστος κατοχής ταιριάζουν πραγματικά στις ανάγκες και στις οικονομικές δυνατότητες του οδηγού. Ένα μεταχειρισμένο τριετίας μπορεί να προσφέρει την αίσθηση ενός νεότερου αυτοκινήτου, ένα μεταχειρισμένο πενταετίας μπορεί να λειτουργήσει ως ισορροπημένη επιλογή και ένα παλαιότερο όχημα μπορεί να αποτελεί οικονομική λύση, αρκεί να έχει ελεγχθεί σωστά και να είναι κανείς προετοιμασμένος για τις απαιτήσεις συντήρησής του.

Το σημαντικότερο, επομένως, δεν είναι μόνο πόσο παλιό είναι το αυτοκίνητο, αλλά τι έχει συμβεί σε αυτό μέχρι τη στιγμή που θα περάσει στα χέρια του επόμενου ιδιοκτήτη. Με το ιστορικό, τα χιλιόμετρα, την τεχνική κατάσταση και το συνολικό κόστος να μπαίνουν στην ίδια εξίσωση με την ηλικία, η αναζήτηση μπορεί να γίνει πιο στοχευμένη και η τελική επιλογή πιο κοντά σε αυτό που πραγματικά χρειάζεται κάθε οδηγός.

Δες τα διαθέσιμα μεταχειρισμένα στο instacar και βρες το αυτοκίνητο που σου ταιριάζει.