Ryanair: Ο CEO αμφισβητεί ότι ο επιβάτης «ρουφήχτηκε» έξω από το παράθυρο στην πτήση από Θεσσαλονίκη

Ο 61χρονος Σέρβος που τραυματίστηκε, όταν έσπασε το παράθυρο που αεροπλάνου που επέβαινε κατά τη διάρκεια πτήσης της Ryanair, «παρασύρθηκε «προς» το άνοιγμα, αλλά δεν βγήκε εκτός του αεροσκάφους» σύμφωνα με τον διευθύνων σύμβουλο Μάικλ Ο'Λίρι. Ειδικότερα, όπως μεταδίδει ο Guardian, η Ryanair δήλωσε ότι αμφισβητεί τον ισχυρισμό πως οποιοδήποτε τμήμα του σώματος επιβάτη παρασύρθηκε προς τα έξω, όταν έσπασε παράθυρο αεροσκάφους της εν ώρα πτήσης.

Οι αμερικανικές αρχές διερευνούν το περιστατικό κατά το οποίο ο 61χρονος Λιούμπισα Κάροβιτς τραυματίστηκε σοβαρά, όταν το παράθυρο δίπλα του διαλύθηκε σε πτήση της Ryanair από την Ελλάδα προς τη Γερμανία τον Ιούλιο. Ο δικηγόρος του Κάροβιτς ανέφερε ότι ο Σέρβος επιχειρηματίας ανασύρθηκε πίσω στην καμπίνα αφού το κεφάλι και το δεξί του χέρι «ρουφήχτηκαν» έξω από το παράθυρο εξαιτίας της ακαριαίας αποσυμπίεσης.

Η αεροπορική εταιρεία αμφισβητεί την εκδοχή του 61χρονου

Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο'Λίρι, δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία αμφισβητεί αυτή την εκδοχή. Μιλώντας σε δημοσιογράφους μετά την ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας στο Δουβλίνο την Πέμπτη, ανέφερε ότι ο Κάροβιτς «σίγουρα παρασύρθηκε προς το παράθυρο, αλλά δεν βγήκε έξω από αυτό».

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) των ΗΠΑ ηγείται της έρευνας για το ατύχημα, στην οποία εμπλέκονται η κατασκευάστρια του Boeing 737, η παραγωγός του κινητήρα GE, καθώς και η Ryanair.

Ο Ο'Λίρι δήλωσε: «Δεν βρισκόταν εν μέρει έξω από το παράθυρο. Κανένα τμήμα του προσώπου του δεν βγήκε έξω από το παράθυρο. Δεν θεωρούμε ότι οποιοδήποτε μέρος του σώματός του βγήκε από το παράθυρο, αν και ο ίδιος σίγουρα παρασύρθηκε προς αυτό υπό ιδιαίτερα δραματικές συνθήκες».

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι ο επιβάτης «ήταν δεμένος με τη ζώνη ασφαλείας στο κάθισμά του», συμπληρώνοντας: «Σίγουρα, στο τέλος της διαδικασίας, θα αμφισβητήσουμε το ότι ο ίδιος ή οποιοδήποτε τμήμα της ανατομίας του βγήκε έξω από το παράθυρο».

Ο Ο'Λίρι τόνισε ότι «δεν προσπαθεί να υποβαθμίσει το γεγονός» και ότι η εταιρεία «θα πρέπει να αναμείνει το πόρισμα της έκθεσης του NTSB».

Σε συνέντευξή του στον Guardian, ο Κάροβιτς ανέφερε πως θεωρεί ότι η ζώνη ασφαλείας ήταν αυτή που τον συγκράτησε εντός του αεροσκάφους όταν έχασε τις αισθήσεις του. Η σύζυγός του, Σβετλάνα, δήλωσε ότι ένας συνεπιβάτης έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη σωτηρία του, ενώ η ίδια έβλεπε τον σύζυγό της «μισό μέσα και μισό έξω από το αεροπλάνο».

Η ίδια συμπλήρωσε ότι ο άγνωστος επιβάτης, αλβανικής καταγωγής, «έκανε ό,τι μπορούσε για να τον τραβήξει μέσα και στη συνέχεια προσπάθησε να καλύψει το κενό του παραθύρου, αρχικά με μια τσάντα που απορροφήθηκε αμέσως προς τα έξω και μετά με μια βαλίτσα, πράγμα που λειτούργησε».

Οι δηλώσεις αυτές έγιναν πριν από τη γενική συνέλευση, στην οποία περίπου το ένα τρίτο των μετόχων καταψήφισε το νέο πακέτο αποδοχών του Ο'Λίρι, δυνητικής αξίας 150 εκατ. ευρώ (129 εκατ. λιρών). Η συμφωνία, που επικυρώθηκε το καλοκαίρι, του παρέχει δικαιώματα προαίρεσης αγοράς 10 εκατομμυρίων μετοχών, εφόσον επιτευχθούν οι στόχοι κερδοφορίας και τιμής της μετοχής και ο ίδιος παραμείνει στο τιμόνι του ιρλανδικού αερομεταφορέα έως το 2032.

Η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα δημοσιοποιήσει αργότερα τα αναλυτικά αποτελέσματα της ψηφοφορίας, η οποία ενέκρινε τη συμφωνία με αναλογία περίπου 2 προς 1.

Παράλληλα, ο Ο'Λίρι συνέχισε να αμφισβητεί την εκδοχή του παρόχου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας Nats σχετικά με τα αίτια της πρόσφατης βλάβης την Τρίτη, η οποία προκάλεσε ταλαιπωρία σε εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιώτες από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο και οδήγησε στην ακύρωση περισσότερων από 2.100 πτήσεων.

Ο Μάρτιν Ρολφ, επικεφαλής της Nats, δήλωσε στο BBC την Τρίτη: «Πρόκειται για κάτι που δεν έχουμε αντιμετωπίσει στα περισσότερα από 50 χρόνια λειτουργίας μας».

Συνεχίζοντας τη μακροχρόνια διαμάχη του με τον Ρολφ, ο Ο'Λίρι τον κατηγόρησε ότι «λέει ψέματα για να σώσει το τομάρι του».

Εκπρόσωπος της Ryanair ανέφερε ότι η Nats επικαλέστηκε σε τηλεδιάσκεψη με τα στελέχη της εταιρείας την Τρίτη ως αιτία ένα «λανθασμένο σχέδιο πτήσης». Ένα παρόμοιο πρόβλημα με σχέδιο πτήσης είχε προκαλέσει κατάρρευση του συστήματος και το 2023.

Η Nats δήλωσε ότι το πρόβλημα παρουσιάστηκε στο σύστημα επεξεργασίας πτήσεων, αλλά δεν επρόκειτο για την ίδια βλάβη με εκείνες που προκάλεσαν μαζικές διαταραχές το 2023 και το 2025.

Ο Ο'Λίρι προκάλεσε νέες αντιδράσεις παρομοιάζοντας τους ανταγωνιστές του με «βιαστές», έναν όρο που χρησιμοποιεί από τη δεκαετία του 2000, αν και σπανιότερα σε δημόσιες τοποθετήσεις τα τελευταία χρόνια.

Ο Ο'Λίρι δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι ο κόσμος «ανυπομονεί να επωφεληθεί από τους χαμηλούς ναύλους της Ryanair επειδή δεν έχει τη δυνατότητα να πετάξει με τους βιαστές των υψηλών ναύλων ανά την Ευρώπη». Αφού επανέλαβε τον χαρακτηρισμό «βιαστές των υψηλών ναύλων» και ερωτηθείς αν θεωρεί αυτή τη γλωσσική διατύπωση κατάλληλη, ο Ο'Λίρι απάντησε στους δημοσιογράφους: «Απολύτως».