Τα τέσσερα πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα που «στοίχειωσαν» την Ισπανία μέσα στο 2026

Η Ισπανία έχει περάσει δεκαετίες αναπτύσσοντας το μεγαλύτερο δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη, το οποίο σε έκταση ξεπερνά μόνο εκείνο της Κίνας.

Μέχρι φέτος, σύμφωνα με αξιωματούχους, δεν είχε σημειωθεί κανένα θανατηφόρο δυστύχημα στις ειδικά σχεδιασμένες γραμμές υψηλής ταχύτητας από τότε που το δίκτυο τέθηκε σε λειτουργία το 1992.

Αυτό άλλαξε τον Ιανουάριο, σύμφωνα με την Washington Post, όταν το δυστύχημα κοντά στο Ανταμούζ της Ανδαλουσίας στοίχισε τη ζωή σε 46 ανθρώπους. Τόσο εκείνο το δυστύχημα όσο και η σύγκρουση της Τετάρτης (28/10) αφορούσαν τρένα της κρατικής εταιρείας RENFE και της ιδιωτικής εταιρείας IRYO, τα οποία κινούνταν στη σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τη Μαδρίτη με την Ανδαλουσία.

Μέσα στη χρονιά έχουν σημειωθεί επίσης θανατηφόρα περιστατικά σε προαστιακή γραμμή κοντά στη Βαρκελώνη και σε ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση στην κεντρική Ισπανία.

28 Οκτωβρίου: Σύγκρουση τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Ούρδα

Δύο τρένα υψηλής ταχύτητας, τα οποία εκτελούσαν δρομολόγια από τη Μαδρίτη προς τη Σεβίλλη, συγκρούστηκαν κοντά στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 68 άνθρωποι και να τραυματιστούν δεκάδες ακόμη, σύμφωνα με τις περιφερειακές αρχές.

Το ένα τρένο προσέκρουσε στο πίσω μέρος του άλλου, το οποίο είχε σταματήσει, με αποτέλεσμα να εκτροχιαστούν δύο βαγόνια. Το δυστύχημα διέκοψε τα δρομολόγια υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας.

18 Ιανουαρίου: Εκτροχιασμός και σύγκρουση με 46 νεκρούς

Τρένο της Iryo, το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα - Μαδρίτη, εκτροχιάστηκε κοντά στο Ανταμούζ, στη νότια Ισπανία, και συγκρούστηκε με διερχόμενο τρένο της Renfe που κατευθυνόταν προς την Ουέλβα.

Σαράντα έξι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και περισσότεροι από 100 τραυματίστηκαν. Από τη σύγκρουση, τα δύο πρώτα βαγόνια του τρένου της Renfe κατέληξαν σε πρανές. Τα προκαταρκτικά ευρήματα των ερευνητών έδειξαν ότι μια θραύση στις σιδηροτροχιές φαίνεται να είχε σημειωθεί πριν από τον εκτροχιασμό.

20 Ιανουαρίου: Τρένο προσκρούει σε τοίχο που κατέρρευσε κοντά στη Βαρκελώνη

Προαστιακός συρμός συγκρούστηκε κοντά στη Χελίδα, έξω από τη Βαρκελώνη, όταν ένας τοίχος αντιστήριξης κατέρρευσε πάνω στις γραμμές κατά τη διάρκεια ισχυρής βροχόπτωσης. Ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του και 41 τραυματίστηκαν, σύμφωνα με την ισπανική κυβέρνηση.

Το δυστύχημα σημειώθηκε δύο ημέρες μετά την τραγωδία στο Ανταμούζ και ακολούθησε η αναστολή των προαστιακών δρομολογίων Rodalies στην Καταλονία.

12 Φεβρουαρίου: Οδηγός αυτοκινήτου σκοτώνεται σε ισόπεδη διάβαση

Επιβατική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Μαδρίτη - Μπανταχόθ συγκρούστηκε με αυτοκίνητο σε ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση κοντά στην Ταλαβέρα δε λα Ρέινα, στην επαρχία του Τολέδο.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου σκοτώθηκε. Κανένας από τους 206 επιβάτες του τρένου δεν τραυματίστηκε, σύμφωνα με τις περιφερειακές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Η σιδηροδρομική κυκλοφορία διακόπηκε και οργανώθηκε εναλλακτική μεταφορά για τους επιβάτες.