Επιστρεπτέα Προκαταβολή: Τι είπε ο Σκυλακάκης για το 50% των πρώτων κύκλων

Για το ενδεχόμενο να μην επιστρέψουν οι επιχειρήσεις το 50% του κρατικού δανείου που έλαβαν από τους τρεις πρώτους κύκλους της Επιστρεπτέας Προκαταβολής, μίλησε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Θεόδωρος Σκυλακάκης. «Το πώς θα χειριστούμε αυτό το θέμα είναι νωρίς για να το πούμε», ανέφερε  στο Mega ο αναπληρωτής υπουργός και τόνισε ότι «θα υπάρξει πολύ μεγαλύτερη εξατομίκευση σε αυτήν την υπόθεση. Δηλαδή θα έχουμε με πολύ πιο προσεκτικό τρόπο την εικόνα των επιχειρήσεων πριν αποφασίσουμε ποιες και πώς θα βοηθήσουμε με αυτό το εργαλείο».
 
Όσον αφορά στην παράταση των μέτρων στήριξης των εργαζομένων και των επιχειρήσεων, ο αναπληρωτής υπουργός ξεκαθάρισε ότι θα συνεχιστούν για όσο θα παραταθούν τα περιοριστικά μέτρα για την πανδημία. «Όσο υπάρχουν περιοριστικά μέτρα θα πρέπει να έχουμε μέτρα στήριξης όσων πλήττονται. Όταν θα τελειώσει η πανδημία τα μέτρα της εξόδου θα είναι διαφορετικά από αυτά που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκειά της», ανέφερε ο κ. Σκυλακάκης.
 
Στη συνέχεια σημείωσε ότι «οι επιχειρήσεις και οι θέσεις εργασίας που κινδυνεύουν θα στηριχθούν και για το σκοπό αυτό θα χρησιμοποιηθούν πολλά διαφορετικά εργαλεία ένα εκ των οποίων θα είναι και οι ρυθμίσεις της Επιστρεπτέας Προκαταβολής. Όποιος δεν μπορεί να πληρώσει θα διευκολυνθεί», ξεκαθάρισε.
 
Για το ενδεχόμενο διαγραφής των οφειλών τόνισε πως «θα επιδιώξουμε να δούμε πότε δημιουργήθηκαν οι υποχρεώσεις... θα χρησιμοποιηθεί και αυτό το εργαλείο, το οποίο θα είναι στοχευμένο». Σημειώνεται ότι ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην επιστραφεί το 50% των τριών πρώτων κύκλων της Επιστρεπτέας Προκαταβολής.

Διαβάστε ακόμη

Καθηγητής Ιστορίας ΑΠΘ: Ανεκτίμητης αξίας οι φωτογραφίες με τους εκτελεσθέντες στην Καισαριανή - Δεν υπάρχει φόβος στα πρόσωπά τους

Το παρασκήνιο της διαγραφής Παρασκευαΐδη, ο συνεργάτης του Τσίπρα που νιώθει άβολα και η έκπληξη με Πλεύρη στον Δήμο Αθηναίων

Κομμένα δρομολόγια του σιδηρόδρομου στην περιφέρεια και υπολειτουργία του Αθήνα - Θεσσαλονίκη παρά τα 62 εκατ. ευρώ

Γιατί έκλεισε τελικά το δεύτερο εργοστάσιο του ιδιοκτήτη της «Βιολάντα» - Το έγγραφο «φωτιά» για κίνδυνο των εργαζομένων