Βασίλης Κικίλιας στο Συνέδριο της «Η»: Νέα ψηφιακή εποχή για τα λιμάνια της χώρας

Τη στρατηγική του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για τη μετάβαση στη νέα ψηφιακή εποχή παρουσίασε ο Υπουργός Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στο 3ο Οικονομικό Συνέδριο της «Ημερησίας», που πραγματοποιείται σε συνεργασία με το OPEN TV και το ΕΘΝΟΣ, υπό τις αιγίδες του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, του Υπουργείου Εσωτερικών, του Δήμου Θεσσαλονίκης, του ΣΕΒ, του ΣΕΒΕ και του ΕΒΕΘ, την Παρασκευή 4 Σεπτεμβρίου 2026 στο Makedonia Palace, με τίτλο «Η Ελλάδα του Αύριο – Redefining Growth in Southeast Europe».

Ο υπουργός παρουσίασε ένα σύστημα που εισάγει τη ναυτιλία σε πλήρως οργανωμένη εποχή σχέσεων πολιτών–κράτους. Στόχος, όπως είπε, είναι ενιαίες διαδικασίες, άμεση πρόσβαση στις υπηρεσίες και μετρήσιμη αποτελεσματικότητα σε όλα τα λιμάνια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου, 286 εκατ. ευρώ έχουν ήδη δοθεί στα λιμενικά ταμεία, λειτουργώντας ως πολλαπλασιαστής των εσόδων από τις υπηρεσίες που παρέχουν. Παράλληλα, 180 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ κατευθύνονται σε έργα αναβάθμισης λιμενικών υποδομών σε όλη τη χώρα, ενώ η Ελλάδα διεκδικεί επιπλέον 231 εκατ. ευρώ για νέα έργα ασφάλειας και λειτουργικότητας.

Ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι όλα τα λιμάνια δεν μπορούν να έχουν τον ίδιο ρόλο. Η αξιοποίηση θα γίνεται με βάση το οικονομικό προφίλ κάθε περιοχής: ακτοπλοϊκά, εμπορικά, μικτά ή τουριστικά. «Πρέπει να αξιοποιούμε κάθε λιμάνι ανάλογα με την οικονομία της περιοχής».

Πράσινη μετάβαση

Ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να δεχθεί μεταφορά του κόστους της πράσινης μετάβασης στους πολίτες. Όπως είπε, όταν ένα πλοίο επιβαρύνεται με πρόσθετα κόστη, αυτά αναπόφευκτα μετακυλίονται στην κοινωνία μέσω ναύλων και εμπορικών χρεώσεων. «Αυτό δεν θα το επιτρέψουμε», τόνισε.

Η Ευρώπη καλύπτει περίπου 40% των αναγκών της σε σιτηρά από την Ουκρανία, συνέχισε ο Υπουργός, με τον πόλεμο, το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης να έχει εκτοξευθεί, επηρεάζοντας ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα. Το ΥΝΑΝΠ προειδοποιεί ότι η επιβολή πρόσθετων πράσινων χρεώσεων αυτή τη στιγμή θα ήταν καταστροφική για την ελληνική κοινωνία, καθώς θα οδηγούσε σε αλυσιδωτές αυξήσεις τιμών.

Συμπλήρωσε επίσης, ότι εάν επιβληθούν υπέρογκα κόστη στα πλοία, ο ελληνόκτητος στόλος θα εγκαταλείψει τα ευρωπαϊκά λιμάνια και θα μετακινηθεί σε άλλες αγορές όπου η λειτουργία είναι περισσότερο οικονομικά συμφέρουσα. «Με ψυχραιμία και κοινή ευρωπαϊκή πολιτική πρέπει να αντιμετωπίσουμε ένα κρίσιμο θέμα», σημειώνει, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα έχει ήδη καταθέσει τεκμηριωμένη εισήγηση για να αποτραπεί η επιβάρυνση των πολιτών.

Επέκταση του προβλήτα 6 του ΟΛΘ

Ο Υπουργός ανέφερε ότι η επέκταση του προβλήτα 6 στον ΟΛΘ αποτελεί κρίσιμο έργο για τη Θεσσαλονίκη, καθώς το λιμάνι είναι «το πιο σημαντικό περιουσιακό στοιχείο που έχει η πόλη». Η αναβάθμιση του προβλήτα ενισχύει τον ρόλο του ΟΛΘ ως βασικού κόμβου για τη Βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια, δήλωσε χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Ναυτιλίας, η επέκταση θα επιτρέψει στο λιμάνι να υποδέχεται περισσότερες κρουαζιέρες, αυξάνοντας την τουριστική κίνηση και τα έσοδα για την τοπική οικονομία. Παράλληλα, το έργο υλοποιείται μέσω σύμπραξης του ελληνικού Δημοσίου με ιδιώτες, με στόχο να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα και η δυνατότητα εξυπηρέτησης μεγαλύτερων πλοίων.

Ο προβλήτας 6 θεωρείται στρατηγικός για το μέλλον του ΟΛΘ, καθώς η ολοκλήρωσή του θα φέρει σημαντικά περισσότερα έσοδα, θα αυξήσει τη χωρητικότητα και θα ενισχύσει τη θέση της Θεσσαλονίκης στον χάρτη των διεθνών μεταφορών, υπογράμμισε ο υπουργός.

Ο Βασίλης Κικίλιας έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον Ιβάν Σαββίδη, λέγοντας ότι έχει στηρίξει την οικονομία στην Βόρεια Ελλάδα. Όπως είπε ο Βασίλης Κικίλιας, οι εταιρείες του κ. Σαββίδη έχουν επενδύσει από το Makedonia Palace, μέχρι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το οποίο χαρακτήρισε ως ό,τι πιο σημαντικό διαθέτει η πόλη αλλά και γενικά η κεντρική Μακεδονία και η Βόρεια Ελλάδα.

Ειδικότερα, επισήμανε ότι «οι ελληνικές κυβερνήσεις από τις κρίσεις των περιοριστικών δημοσιονομικών πολιτικών μέχρι τώρα, προσπάθησαν να βρουν επενδυτές προκειμένου να μπορούν να βοηθήσουν και να στηρίξουν την οικονομία παντού αλλά κυρίως σε μία Βόρεια Ελλάδα που αντιμετώπιζε πολλά και μεγάλα προβλήματα. Ένας από αυτούς τους επενδυτές ήταν και είναι ο κύριος Ιβάν Σαββίδης. Οι εταιρείες του έχουν επενδύσει από το ξενοδοχείο στο οποίο μιλάμε μέχρι τις διάφορες άλλες επενδύσεις στη Βόρεια Ελλάδα και σίγουρα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Είναι συγκριτικό πλεονέκτημα για τους Θεσσαλονικείς και τους βορειοελλαδίτες. Είναι ό,τι πιο σημαντικό έχει η πόλη, η Κεντρική Μακεδονία και όλη η Βόρεια Ελλάδα».

Αυστηροί έλεγχοι

Ο υπουργός Ναυτιλίας ανέφερε ότι το τελευταίο διάστημα διεξήχθηκαν 1.843 έλεγχοι για την ασφάλεια και τη νομιμότητα στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του λιμενικού. Σε 150 περιπτώσεις εντοπίστηκαν σοβαρές παραβάσεις και απαγορεύτηκε ο απόπλους. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΝΑΝΠ, η εντατικοποίηση των ελέγχων έχει ήδη αποδώσει. Η παράνομη μετανάστευση έχει μειωθεί κατά 60%, με τις επιχειρήσεις του Λιμενικού να στοχεύουν κυρίως σε δίκτυα διακίνησης και σε πλοία που επιχειρούν να παρακάμψουν τους κανόνες ασφαλείας.

Διαβάστε ακόμη

Τα τρία «στοιχήματα» της κυβέρνησης στη φετινή ΔΕΘ - Έρχονται μέτρα σε δόσεις

ΑΤ Μάνδρας: Το βαρύ ιστορικό του 31χρονου - Απόπειρα αυτοκτονίας, αεροβόλο και απειλές με μαχαίρι

Δείχνουν ομόφυλα ζευγάρια τα βιβλία του Δημοτικού; Η απάντηση του εκδοτικού οίκου στις αντιδράσεις

Δεύτερος ο Μίλτος Τεντόγλου στον τελικό του Diamond League στις Βρυξέλλες με 8.40μ