

Ιδιαίτερα ευοίωνες είναι για την Ελλάδα αλλά και σε διεθνές επίπεδο οι προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας, με τη χώρα μας να έχει ξεπεράσει το στόχο του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ εσόδων

Το 2030, όταν το βύθισμα στην προβλήτα 6 θα είναι πλέον 17,7 μέτρα μετά την επέκτασή της ο ΟΛΘ, θα είναι σε θέση -με βάση τον υπάρχοντα σχεδιασμό- να εξυπηρετεί ταυτόχρονα ένα Ultra Large Container Vessel και δύο πλοία τροφοδοσίας, με μέγιστο συνολικό μήκος 1.080 μέτρων

Με την αγορά των γερανογεφυρών (συνολικού κόστους €15,7 εκατ.) ολοκληρώνεται πάνω από το 80% των Υποχρεωτικών Επενδύσεων της εταιρείας σε μηχανολογικό εξοπλισμό όπως είπε ο Εκτελεστικός πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ, Αθανάσιος Λιάγκος.

Ο νέος εξοπλισμός αναβαθμίζει ουσιαστικά το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών του λιμένα, βελτιστοποιεί το επίπεδο εξυπηρέτησης της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, διπλασιάζει την παραγωγική δυνατότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων και βελτιώνει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του λιμένα.
