Formula 1: Αλλαγή ώρας στο γκραν πρι του Μαϊάμι μετά το alert για βροχή και κεραυνούς

Η πρόγνωση για έντονα καιρικά φαινόμενα στην περιοχή του Μαϊάμι την Κυριακή (3/5) οδήγησε τη FIA σε αλλαγή της ώρας εκκίνησης του τέταρτου αγώνα της εφετινής σεζόν της Formula 1.

Η εκκίνηση του γκραν πρι μεταφέρεται πλέον από τις 23.00 (ώρα Ελλάδας) στις 20.00, τρεις ώρες νωρίτερα σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό. Η απόφαση ελήφθη έπειτα από συνάντηση της διοίκησης της Formula 1, της FIA και των διοργανωτών του αγώνα, καθώς οι μετεωρολογικές προβλέψεις κάνουν λόγο για ισχυρές βροχοπτώσεις και καταιγίδες κατά τις απογευματινές ώρες.

Με τη μεταφορά της εκκίνησης στη 13:00 τοπική ώρα (αντί για 16.00), αυξάνεται το διαθέσιμο χρονικό περιθώριο για την ολοκλήρωση του αγώνα, σε περίπτωση καθυστερήσεων ή διακοπών λόγω καιρού. Παράλληλα, δίνεται μεγαλύτερη ευχέρεια στους αγωνοδίκες να διαχειριστούν ενδεχόμενες διακοπές, προτού καταστεί αναγκαία η οριστική διακοπή λόγω δύσης του ηλίου, όπως προβλέπει ο κανονισμός.

Σε κοινή ανακοίνωση της Formula 1 και της FIA επισημαίνεται ότι η αλλαγή έγινε «ώστε να περιοριστεί στο ελάχιστο η διαταραχή του αγώνα και να εξασφαλιστεί το μέγιστο δυνατό χρονικό παράθυρο για την ολοκλήρωσή του στις καλύτερες δυνατές συνθήκες, με προτεραιότητα στην ασφάλεια οδηγών, φιλάθλων, ομάδων και προσωπικού».

Καθοριστικό παράγοντα αποτελεί και το ενδεχόμενο κεραυνών, καθώς η τοπική νομοθεσία προβλέπει άμεση διακοπή της εκδήλωσης σε περίπτωση καταγραφής κεραυνού σε ακτίνα 12,8 χιλιομέτρων από την πίστα. Η επανέναρξη μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εφόσον περάσουν 30 λεπτά χωρίς νέο φαινόμενο στην περιοχή.

Κατά τη διάρκεια του Σαββάτου (2/5) η McLaren κυριάρχησε στο Sprint Race κάνοντας το 1-2 με τους Νόρις και Πιάστρι, όμως δεν ήταν ίδια εικόνα και στις κατατακτήριες που ακολούθησαν. Εκεί η Mercedes και ο Κίμι Αντονέλι πήραν την pole position, ενώ ακολούθησαν οι Φερστάπεν, Λεκλέρκ, Νόρις.

Ο αγώνας μεταδίδεται τηλεοπτικά από τον ANT1+.

Η σειρά εκκίνησης για το Grand Prix του Μαϊάμι

1. Κίμι Αντονέλι – Mercedes
2. Μαξ Φερστάπεν – Red Bull
3. Σαρλ Λεκλέρκ – Ferrari
4. Λάντο Νόρις – McLaren
5. Τζορτζ Ράσελ – Mercedes
6. Λιούις Χάμιλτον – Ferrari
7. Όσκαρ Πιάστρι – McLaren
8. Φράνκο Κολαπίντο – Alpine
9. Ιζάκ Χατζάρ – Red Bull
10. Πιερ Γκασλί – Alpine
11. Νίκο Χούλκενμπεργκ – Audi
12. Λίαμ Λόσον – Racing Bulls
13. Όλιβερ Μπέρμαν – Haas
14. Κάρλος Σάινθ – Williams
15. Εστεμπάν Οκόν – Haas
16. Άλεξ Άλμπον – Williams
17. Άρβιντ Λίντμπλαντ – Racing Bulls
18. Φερνάντο Αλόνσο – Aston Martin
19. Λανς Στρολ – Aston Martin
20. Βάλτερι Μπότας – Cadillac
21. Σέρχιο Πέρες – Cadillac
22. Γκάμπριελ Μπορτολέτο – Audi

Διαβάστε ακόμη

Νικόλας Φαραντούρης: Ο ακροβάτης των κεντροαριστερών μεταμορφώσεων

Ζαχαράκη στο ethnos.gr για Εθνικό Απολυτήριο: Καμία αλλαγή δεν θα γίνει βιαστικά ή αιφνιδιαστικά

Ανάλυση: Γιατί ο Τραμπ δυσκολεύεται να απεμπλακεί από τον πόλεμο στο Ιράν 

Τραμπ για Ιράν: «Θα μελετήσω την πρόταση του, αλλά δεν έχει πληρώσει ακόμη το τίμημα»