Σκάνδαλο με καύσιμα «καίει» την Κυβέρνηση στην Ελλάδα – Υπουργός θα καταδικαστεί για απιστία

Ελλάς, χώρα (και) των σκανδάλων; Η αλήθεια είναι ότι τα πολιτικά σκάνδαλα δεν άφησαν καθαρή ουδεμία Κυβέρνηση από συστάσεως του Νέου Ελληνικού Κράτους.

Το σαράκι του πολιτικού είναι το χρήμα που κατατρώγει συνειδήσεις και οδηγεί στα σκάνδαλα- μικρά μεγάλα. Άλλωστε στην πολιτική, δύο πράγματα έχουν ξεχωριστή σημασία: το ένα είναι το χρήμα, το άλλο… Να δεις ποιο είναι το άλλο… Θα το θυμηθούμε, πού θα πάει.
Στο θέμα μας όμως: μια μέρα σαν σήμερα, 5 Ιανουαρίου του 1950 υπό τη δίνη του σκανδάλου μεταφοράς καυσίμων ή, όπως καταχωρήθηκε στο βιβλίο πεπραγμένων των πολιτικών της Ελλάδας Σκάνδαλο Χατζηπάνου πέφτει η Κυβέρνηση.

Ο βουλευτής Ευβοίας Παναγιώτης Χατζηπάνος, 62 χρονών τότε, ηγετικό στέλεχος του Λαϊκού Κόμματος και υπουργός Μεταφορών επί σειρά ετών, «διέλυσε» ουσιαστικά το Λαϊκό Κόμμα με το σκάνδαλο διαφθοράς που λέρωσε τα χέρια του και τερμάτισε… ευδοκίμως την πολιτική καριέρα του.

Ελλάς 1949: οι πληγές του Εμφυλίου χαίνουσες και κακοφορμισμένες· ακούγονται πλέον οι τελευταίες κλαγγές των όπλων στα βουνά της Μακεδονίας, πείνα και φτώχεια στην περιφέρεια, αλλά και πονηρές σκέψεις για κέρδος. Από ποιους; Μα από πολιτικούς ασφαλώς!
Η Κυβέρνηση είχε αναθέσει την εισαγωγή και διανομή πετρελαίου στη χώρα από εταιρείες ιδιωτών έπειτα από μειοδοτικό διαγωνισμό. Διενεργήθηκαν οι διαγωνισμοί και αναδείχθηκαν οι μειοδότες, όμως ο αρμόδιος υπουργός, ο Πάνος Χατζηπάνος δεν επικύρωσε τις συμβάσεις με τους μειοδότες και προτίμησε να αναθέσει τη διανομή απ’ ευθείας σε εταιρεία του Βασίλειου Γ. Σκόπα, υπαλλήλου του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, εταιρεία στην οποία εταίρος ήταν και μια «οικοκυρά», η Όλγα Κυριαζοπούλου! Ο Σκόπας δεν διέθετε βυτιοφόρα οχήματα, αλλά συνεταιρίστηκε με άλλον αυτοκινητιστή… Όχι δεν γράφουμε για την Ελλάδα του 21ου αιώνα, στο 1949 βρισκόμαστε…

Ο Τύπος της εποχής και συγκεκριμένα οι εφημερίδες του Δημητρίου Λαμπράκη «Το Βήμα» και « Τα Νέα» δημοσίευσαν στις 3 Ιανουαρίου του 1950 ότι υπήρχε οσμή σκανδάλου στη σύμβαση με τον Σκόπα, διότι η συνεταίρος του Όλγα Κυριαζοπούλου ήταν στενή φίλη της Ναντίν, συζύγου του Τσαλδάρη! Το ρεπορτάζ έκανε λόγο ότι ο σύζυγος της Όλγας Κυριαζοπούλου ήταν οικονομικός αξιωματικός του Ναυτικού, αλλά και οικονομικός υπεύθυνος εφημερίδας προσκείμενης στον Τσαλδάρη.

Τον Πρωθυπουργό τον έπεισε, αλλά...

Ο Χαζτηπάνος εκλήθη να δώσει εξηγήσεις στον Πρωθυπουργό. Πρωθυπουργός της χώρας, ήταν τότε ο διακεκριμένος τραπεζίτης Αλέξανδρος Διομήδης, προσκείμενος στον φιλελεύθερο πολιτικό χώρο, επικεφαλής κυβέρνησης συνασπισμού, την οποία συνέθεταν βουλευτές του Λαϊκού Κόμματος υπό τον Κωνσταντίνο Τσαλδάρη και Φιλελευθέρων υπό τον Σοφοκλή Βενιζέλο. Ο Χατζηπάνος υποστήριξε μετ’ επιτάσεως ότι η όλη διαδικασία ήταν νόμιμη και ουδέν σκάνδαλο υπήρξε. Ο Πρωθυπουργός πείστηκε, εξέδωσε μάλιστα και σχετική ανακοίνωση, αλλά… Αλλά μια μέρα σαν σήμερα 5 Ιανουαρίου του 1950 οι υπουργοί οι προσκείμενοι στο Κόμμα των Φιλελευθέρων παραιτήθηκαν και η κυβέρνηση Διομήδους κατέρρευσε.

Η επόμενη Βουλή που προέκυψε από τις εκλογές του Μαρτίου συνέστησε προανακριτική επιτροπή για να διερευνήσει τις κατηγορίες κατά του Χατζηπάνου και τελικά τον παρέπεμψε στο Υπουργοδικείο (Ειδικό Δικαστήριο σήμερα) με την κατηγορία της απιστίας κατά του Δημοσίου. Το Υπουργοδικείο κήρυξε τον Πάνο Χατζηπάνο «ένοχο απιστίας κατά του Δημοσίου άνευ ιδιοτελείας» και τον καταδίκασε σε φυλάκιση δύο μηνών με τριετή αναστολή. Το δικαστήριο έκρινε επίσης ότι ο Χατζηπάνος ζημίωσε το Δημόσιο, αλλά δεν αποδείχθηκε ότι αποκόμισε ο ίδιος προσωπικό όφελος· οι συγκατηγορούμενοί του Όλγα Κυριαζοπούλου και Βασίλειος Σκόπας κηρύχθηκαν ένοχοι για ηθική αυτουργία και συνέργεια στην απιστία του Χατζηπάνου και καταδικάστηκαν σε φυλάκιση δύο μηνών η πρώτη και ενός μηνός ο δεύτερος με τριετή αναστολή. Και από το 1876 που καταγράφηκε το σκάνδαλο των Σιμωνιακών, το βιβλίο των σκοτεινών συναλλαγών πολιτικών με κάθε είδους πολίτη συνεχώς προσθέτει σελίδες…