Πιλότος εξηγεί γιατί οι αεροπορικές εταιρείες έχουν γίνει τόσο αυστηρές με τα όρια βάρους των αποσκευών

Φτάνετε στο αεροδρόμιο με αρκετό χρόνο στη διάθεσή σας για να κάνετε check-in. Φτάνετε νωρίς στην πύλη αναχώρησης. Επιβιβάζεστε, περπατάτε προς τη θέση σας και τότε είναι που ανακαλύπτετε ότι τα ντουλάπια πάνω από τα καθίσματα είναι ήδη γεμάτα.

Οι υπεράριθμες χειραποσκευές μπορούν να καθυστερήσουν σημαντικά τις αναχωρήσεις, καθώς το πλήρωμα προσπαθεί να χωρέσει τα πάντα στα ντουλαπάκια ή να στείλει τσάντες στο χώρο των αποσκευών.

Πρώην πιλότος που πλέον υπηρετεί ως ερευνητής αεροπορικής ασφάλειας, εξηγεί ότι οι σαφέστεροι κανόνες για τις χειραποσκευές είναι απαραίτητοι, όχι μόνο επειδή οι υπεράριθμες αποσκευές καμπίνας αποτελούν μια πραγματική ανησυχία για την ασφάλεια, αλλά επειδή όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες θέτουν όρια στις χειραποσκευές. Όμως, γιατί υπάρχουν διαφορετικοί κανόνες αποσκευών για κάθε αεροπορική εταιρεία; 

Όπως αναφέρει ο Independent, στις 2 Φεβρουαρίου 2026, η Virgin Australia άλλαξε την πολιτική της για τις χειραποσκευές στις πτήσεις εσωτερικού.

Οι επιβάτες της Economy θα περιορίζονται σε μία χειραποσκευή τυπικού μεγέθους για το ντουλάπι, βάρους έως 8 κιλά. Ένα μικρό, προσωπικό αντικείμενο που χωράει κάτω από το κάθισμα θα επιτρέπεται επίσης.

Οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν επίσης τους κανόνες τους για τις χειραποσκευές. Πριν από περίπου έναν χρόνο, η Air Canada περιόρισε τους επιβάτες basic fare σε ένα μόνο προσωπικό αντικείμενο για πτήσεις στη Βόρεια και Κεντρική Αμερική.

Αλλά οι κανόνες είναι μπερδεμένοι.

Θα μπορούσατε να πετάξετε με τον ίδιο τύπο αεροπλάνου από το Σίδνεϊ στο Μελβούρνη, όπως π.χ. ένα συνηθισμένο Boeing 737, αλλά ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία και το τι πληρώσατε για το εισιτήριό σας, θα έχετε εντελώς διαφορετικούς περιορισμούς στις τσάντες και το βάρος.

Εάν πετάτε με την Qantas εντός της Αυστραλίας, η χειραποσκευή σας πρέπει να είναι:

• ένα μικρό προσωπικό αντικείμενο συν ένα τυπικό κομμάτι 10 κιλών, ή
• δύο μικρότερα κομμάτια, όπου κάθε κομμάτι δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 κιλά, και το συνολικό βάρος και των δύο κομματιών είναι 14 κιλά, ή
• ένα μικρό κομμάτι και μια τσάντα κοστουμιού/φορέματος, όπου κάθε κομμάτι δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 κιλά και το συνολικό βάρος και των δύο κομματιών είναι 14 κιλά.

Η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Jetstar διαφέρει, επιτρέποντας επιτρεπόμενο όριο χειραποσκευής έως 7 κιλά, κατανεμημένο σε δύο αντικείμενα.

Τελικά, πώς καθορίζουν στην πραγματικότητα οι αεροπορικές εταιρείες τα όρια για τις τσάντες και το βάρος;

Έχει σημασία το βάρος επιβατών και αποσκευών

Κάθε αεροσκάφος έχει ένα μέγιστο βάρος απογείωσης, το οποίο δεν μπορεί να ξεπεραστεί για να διασφαλιστεί ότι πρόκειται για μια ασφαλή πτήση. Αυτό το συνολικό βάρος περιλαμβάνει το βάρος του αεροπλάνου, συν τα καύσιμα, τις προμήθειες τροφίμων και ποτών στην κουζίνα, τυχόν φορτίο, το βάρος των πιλότων και του πληρώματος, καθώς και το βάρος των επιβατών και των αποσκευών.

Οι παραδιδόμενες αποσκευές ζυγίζονται στο γκισέ check-in ή στο bag drop. Τι γίνεται όμως με τις χειραποσκευές;

Εάν ένα αεροπλάνο είναι μικρό, με λιγότερους από επτά επιβάτες, απαιτούνται τα πραγματικά βάρη των επιβατών. 

Αλλά για μεγαλύτερα αεροπλάνα σε πιο πολυσύχναστες διαδρομές, οι κανονισμοί επιτρέπουν ένα μέσο βάρος επιβάτη για τον υπολογισμό του συνολικού βάρους.

Για αεροπλάνα με μέγιστη χωρητικότητα 150-299 θέσεων, όπως ένα Boeing 737, το τρέχον τυπικό βάρος ενός ενήλικα άνδρα επιβάτη υποτίθεται ότι είναι 81,8 κιλά, ενώ είναι 66,7 κιλά για τις ενήλικες γυναίκες.

Στη συνέχεια, το τυπικό βάρος για τη χειραποσκευή είναι 7 κιλά ανά επιβάτη.

Ωστόσο, ο νόμος επιτρέπει επίσης σε μεμονωμένες αεροπορικές εταιρείες να ζητήσουν έγκριση για τα δικά τους βάρη επιβατών και αποσκευών καμπίνας. Αυτό πρέπει να εγκριθεί από τον ρυθμιστικό φορέα, την Civil Aviation Safety Authority.

Αυτό επιτρέπει σε διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες να έχουν διαφορετικούς κανόνες σχετικά με τις αποσκευές καμπίνας.

Δισεκατομμύρια δολάρια για τσάντες και άλλα έξτρα

Οι κανόνες για τις χειραποσκευές ήταν παλαιότερα πολύ πιο ομοιόμορφοι.

Αλλά η άνοδος των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους άλλαξε όλα αυτά, χρεώνοντας για επιπλέον αποσκευές, Wi-Fi εν πτήσει, καθώς και φαγητό και ποτό ως συμπληρωματικά έσοδα: ουσιαστικά οτιδήποτε πέρα από το βασικό εισιτήριο.

Η International Air Transport Association προβλέπει ότι τα συμπληρωματικά έσοδα (συμπεριλαμβανομένων των επιπλέον αποσκευών) θα αγγίξουν τα 144 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ φέτος. Αυτό είναι περισσότερο από την αξία της μεταφοράς φορτίου παγκοσμίως αεροπορικώς.

Πολλοί επιβάτες προσπαθούν να αποφύγουν τις πρόσθετες χρεώσεις παίρνοντας τα πάντα ως χειραποσκευή. Αλλά οι αεροπορικές εταιρείες το γνωρίζουν αυτό, γι' αυτό χρεώνουν επιπλέον τους επιβάτες για την υπέρβαση των ορίων χειραποσκευών.

Ελαφρύνετε το φορτίο σας για ένα πιο ασφαλές ταξίδι

Οι χειραποσκευές αποτελούν κυριολεκτικά «πονοκέφαλο» για το πλήρωμα, καθώς πρέπει να διαχειριστούν τη χρονοβόρα συμφόρηση των επιβατών που αγωνίζονται με μεγάλα αντικείμενα κατά τη διάρκεια της επιβίβασης.

Σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, έχει αποδειχθεί ότι οι επιβάτες που σταματούν για να πάρουν τις τσάντες τους αντί να τις αφήσουν πίσω επιβραδύνουν τις εκκενώσεις.

Έτσι, την επόμενη φορά που ετοιμάζεστε να ταξιδέψετε, θυμηθείτε: αν θέλετε να αναχωρήσετε στην ώρα σας και να είστε πιο ασφαλείς σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πακετάρετε πιο ελαφριά.

Το πλήρωμα θα σας ευγνωμονεί για αυτό.

Διαβάστε ακόμη

Οικογενειακή τραγωδία στο λιμάνι του Πειραιά: Νεκροί πατέρας, μητέρα και γιος μετά την πτώση του οχήματος

Καταιγίδες και κεραυνοί στην Αθήνα: Η προειδοποίηση Κολυδά για την Αττική και το 48ωρο κακοκαιρίας

Πιλότος εξηγεί γιατί οι αεροπορικές εταιρείες έχουν γίνει τόσο αυστηρές με τα όρια βάρους των αποσκευών

Έδωσε 1,5 εκατ. ευρώ για το σπίτι του και τώρα τον υποχρεώνουν να ξηλώσει την ανακαίνιση - Ο απίστευτος λόγος