Τέλος στις δωρεάν χειραποσκευές στην ΕΕ – Τι αλλάζει στα αεροπορικά ταξίδια

Οι νέοι κανόνες για τους επιβάτες των αεροπλάνων

🕛 χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά ┋

Οι υπουργοί Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκριναν την πρόταση που επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να χρεώνουν τις χειραποσκευές, στο πλαίσιο ενός νέου πακέτου μεταρρυθμίσεων για τα δικαιώματα των επιβατών, παρότι η Γερμανία, η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Σλοβενία είχαν διαφορετική άποψη.

Οι κανόνες προβλέπουν ότι επιτρέπεται μία μικρή χειραποσκευή χωρίς χρέωση, η οποία θα πρέπει να τοποθετείται κάτω από το κάθισμα, ενώ οποιαδήποτε άλλη αποσκευή θα φέρνει επιπλέον χρέωση, σύμφωνα με όσα αναφέρει το Euronews. Ακόμα, υπάρχει πρόβλεψη για υποχρεωτική επαναδρομολόγηση των επιβατών με το ταχύτερο διαθέσιμο μέσο όταν το επιβάλλουν οι περιστάσεις.

Αν δεν προσφερθεί εναλλακτική εντός τριών ωρών, οι επιβάτες μπορούν να κλείσουν οι ίδιοι νέο εισιτήριο και να ζητήσουν επιστροφή χρημάτων που θα φτάνει έως και το 400% του αρχικού κόστους.

Τι ισχύει με τις αποζημιώσεις

Σημειώνεται ότι για καθυστερήσεις άνω των 4 ωρών σε πτήσεις μικρών και ενδοενωσιακών αποστάσεων (έως 3.500 χλμ), με τους επιβάτες να αποζημιώνονται με 300 ευρώ, ενώ για πτήσεις μεγαλύτερων αποστάσεων η αποζημίωση φτάνει τα 500 ευρώ σε περίπτωση καθυστέρησης 6 ωρών.

Οι αεροπορικές εταιρείες δεν θα μπορούν να επικαλούνται γενικά «έκτακτες περιστάσεις», εκτός αν αποδείξουν ότι έλαβαν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποφευχθεί το πρόβλημα. Παράλληλα, υποχρεούνται να προσφέρουν φαγητό και κατάλυμα σε περιπτώσεις καθυστερήσεων, καθώς αν δεν το πράξουν, οι επιβάτες θα μπορούν να καλύψουν τα έξοδα οι ίδιοι και να ζητήσουν αποζημίωση.

Εξάλλου, οι εταιρείες θα πρέπει να ενημερώνουν ρητά τους επιβάτες για τα δικαιώματά τους, τόσο κατά την κράτηση, όσο και κατά την εξέταση των παραπόνων. Οι νέοι κανονισμοί ορίζουν ότι οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους 6 μήνες για να υποβάλουν αίτημα αποζημίωσης, οι αεροπορικές υποχρεούνται να απαντήσουν εντός δύο εβδομάδων.

«Η θέση που τελικά υιοθετήθηκε ανταποκρίνεται στην επείγουσα έκκληση επιβατών αεροπορικών εταιρειών για ενημερωμένους, σαφέστερους και πιο απλούς κανόνες αερομεταφορών», δήλωσε ο Dariusz Klimczak, υπουργός Υποδομών της Πολωνίας, η οποία ασκεί την προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ.

«Οι αναθεωρημένοι κανόνες προσφέρουν πάνω από 30 νέα δικαιώματα στους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών, τα οποία θα ισχύουν από τη στιγμή που αγοράζουν εισιτήριο μέχρι την άφιξη στον προορισμό τους και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και μετά. Πρόκειται για ιστορικό ορόσημο, καθώς δεν μπορούσε να επιτευχθεί συμφωνία τα τελευταία 12 χρόνια», πρόσθεσε.

Αντιδράσεις από τους καταναλωτές για τις χρεώσεις των χειραποσκευών

Η απόφαση για χρέωση των χειραποσκευών έφερε την οργισμένη αντίδραση της Ευρωπαϊκής Οργάνωσης Καταναλωτών (BEUC) που με ανακοίνωσή της ασκεί έντονη κριτική στις νέες ρυθμίσεις. «Παρόλο που η συμφωνία βελτιώνει ορισμένα δικαιώματα στα χαρτιά, παρέχοντας στους καταναλωτές καλύτερη πρόσβαση σε πληροφορίες σε περίπτωση διακοπής πτήσης και σχετικής μέριμνας, εντούτοις προβλέπει σημαντική υποχώρηση άλλων βασικών δικαιωμάτων», δήλωσε ο Agustin Reyna, γενικός διευθυντής του BEUC.

«Πάρτε, για παράδειγμα, την αποζημίωση. Τα νέα όρια επιλεξιμότητας θα στερήσουν την πλειοψηφία των επιβατών από τα δικαιώματά τους για αποζημίωση, καθώς οι περισσότερες καθυστερήσεις κυμαίνονται μεταξύ δύο και τεσσάρων ωρών», υπογράμμισε.

«Ομάδες καταναλωτών έχουν ήδη τονίσει ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να σταματήσουν να χρεώνουν τους επιβάτες για τις χειραποσκευές τους, υποβάλλοντας καταγγελία στις αρχές προστασίας των καταναλωτών και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον περασμένο Μάιο».

«Τέτοιες πρακτικές είναι αντίθετες με τους κανόνες της ΕΕ και τη νομολογία των ανώτατων δικαστηρίων της, η οποία ορίζει ότι οι χειραποσκευές αποτελούν ουσιαστική πτυχή της μεταφοράς επιβατών. Αντιθέτως, το κείμενο που ενέκρινε το Συμβούλιο νομιμοποιεί τη χρέωση για χειραποσκευές».

Μάλιστα, επί του θέματος πρόκειται να τοποθετηθεί και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ενώ θα υπάρξουν και διαπραγματεύσεις με τα κράτη – μέλη, το κοινοβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ώστε να υπάρξει συμφωνία σχετικά με τους νέους κανόνες.

Διαβάστε ακόμη