ΒΟΑΚ: «Κλειδώνει» ο νέος εταιρικός χάρτης στο Χανιά - Ηράκλειο

Οριστικοποιείται ο νέος εταιρικός χάρτης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο τμήμα Χανιά - Ηράκλειο, σηματοδοτώντας ένα ακόμη καθοριστικό βήμα για το μεγαλύτερο έργο οδικής παραχώρησης που υλοποιείται σήμερα στη χώρα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη.

Μετά από πολύμηνες διαπραγματεύσεις, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR και METLEN «κλείδωσαν» τη συμφωνία για τη νέα μετοχική σύνθεση, διαμορφώνοντας ένα ισχυρό σχήμα με σαφείς ρόλους τόσο στην παραχώρηση όσο και στην κατασκευή.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, υπεγράφη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών για τη μεταβίβαση ποσοστών συμμετοχής στις εταιρείες «Δικταίον Παραχωρήσεις Μ.Α.Ε.» και «Δικταίον Λειτουργία Μ.Α.Ε.».

Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η μετοχική σύνθεση της παραχώρησης διαμορφώνεται ως εξής: η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί τον κεντρικό ρόλο με ποσοστό 40%, η Άκτωρ Παραχωρήσεις και η Metlen Energy & Metals κατέχουν από 24%, ενώ η Aktor Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ συμμετέχει με 12%. Έτσι, ο Όμιλος AKTOR αποκτά συνολικά παρουσία 36% στην παραχώρηση, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική επιστροφή του στον χώρο των μεγάλων έργων υποδομής.

Παράλληλα, αλλάζει και το σχήμα στο κατασκευαστικό σκέλος του έργου. Με την οριστική ολοκλήρωση της συναλλαγής, η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. υποκαθίσταται από τη νέα κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ–ΑΚΤΩΡ–ΜΕΤΚΑ ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ», στην οποία η ΤΕΡΝΑ συμμετέχει με 40%, ενώ οι ΑΚΤΩΡ και ΜΕΤΚΑ με 30% έκαστη. Πρόκειται για ένα τριμερές σχήμα με ισχυρή τεχνική εμπειρία και σημαντική χρηματοοικονομική επάρκεια, ικανό να υποστηρίξει ένα έργο υψηλής πολυπλοκότητας και απαιτήσεων.

Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της πλήρωσης όλων των όρων που προβλέπονται τόσο στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών όσο και στη σύμβαση παραχώρησης, συμπεριλαμβανομένων των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και τις δανείστριες τράπεζες. Ωστόσο, με δεδομένο ότι έχει ήδη επιτευχθεί το χρηματοοικονομικό κλείσιμο και έχει ξεκινήσει η περίοδος παραχώρησης, ο ΒΟΑΚ εισέρχεται πλέον σε φάση πλήρους υλοποίησης.

Η σημασία του «τιτάνιου» έργου

Το έργο αφορά τον βασικό κορμό του ΒΟΑΚ, το τμήμα Χανιά - Ηράκλειο - Κίσσαμος, συνολικού μήκους περίπου 187 χιλιομέτρων, με προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 2 δισ. ευρώ και διάρκεια παραχώρησης 35 ετών. Περιλαμβάνει αναβαθμίσεις της υφιστάμενης χάραξης, παρακάμψεις των μεγάλων πόλεων, δεκάδες ανισόπεδους κόμβους, σήραγγες μεγάλου μήκους, γέφυρες και σύγχρονες υποδομές λειτουργίας και συντήρησης.

Η σημασία του έργου για την Κρήτη είναι κομβική καθώς ο νέος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να βελτιώσει δραστικά την οδική ασφάλεια, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να αναβαθμίσει συνολικά τις μεταφορές στο νησί. Παράλληλα, ενισχύει τη συνδεσιμότητα των αστικών κέντρων, στηρίζει τον τουρισμό, τον πρωτογενή τομέα και το εμπόριο, και εντάσσει την Κρήτη σε ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.

Διαβάστε ακόμη

Πώς μπορούν να ωφεληθούν και οι εκτός νόμου Κατσέλη δανειολήπτες μετά την απόφαση «βόμβα» του Αρείου Πάγου

Βίντεο ντοκουμέντο από τις διαβρωμένες σωληνώσεις στη «Βιολάντα» - «Παγίδα θανάτου» το εργοστάσιο

Έφυγε από τη ζωή ο «γκουρού» της νυχτερινής ζωής, Λάκης Ραπτάκης, σε ηλικία 79 ετών

Βιοθησαυροφυλάκιο: Πώς η εταιρεία που «ανέστησε» τον ανταρόλυκο προσπαθεί να σώσει χιλιάδες απειλούμενα είδη