Έκλεισε η συμφωνία ορόσημο για τα αεροπορικά ταξίδια στην ΕΕ: Τι αλλάζει για χειραποσκευές και αποζημιώσεις

Οι επιβάτες αεροπορικών εταιρειών θα μεταφέρουν δωρεάν τις χειραποσκευές τους και διατηρούν το δικαίωμα αποζημίωσης για καθυστερήσεις πτήσεων, μετά την ολοκλήρωση διαπραγματεύσεων που διήρκεσαν μια δεκαετία.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Euronews.com, από την πλευρά τους, οι αεροπορικές εταιρείες υποστηρίζουν ότι η συμμόρφωση του κλάδου με αυστηρότερους κανόνες αποζημιώσεων και νέες οικονομικές υποχρεώσεις θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων.

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συμφώνησαν να διατηρηθεί η δωρεάν μεταφορά χειραποσκευών και η καταβολή οικονομικής αποζημίωσης για τις πτήσεις που παρουσιάζουν καθυστέρηση, βάσει των κανονισμών της ΕΕ για τα δικαιώματα των επιβατών.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, οι ταξιδιώτες συνεχίζουν να δικαιούνται δωρεάν χειραποσκευή, καθώς και χρηματική αποζημίωση σε περίπτωση που η πτήση τους καθυστερήσει τουλάχιστον τρεις ώρες. Το συγκεκριμένο σημείο αποτελούσε βασικό αίτημα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο οποίο ωστόσο είχαν φέρει αντιρρήσεις αρκετές χώρες-μέλη της ΕΕ.

«Τα τέλη που πρέπει να καταβληθούν είναι τα ίδια με αυτά που ισχύουν για τις αεροπορικές εταιρείες εδώ και σχεδόν 20 χρόνια. Είναι μια κατάσταση που προσφέρει προβλεψιμότητα», δήλωσε στους δημοσιογράφους ανώτερος διπλωμάτης της ΕΕ την Παρασκευή, αμέσως μετά την επίτευξη της συμφωνίας.

Οι νέες κλίμακες αποζημιώσεων και οι προδιαγραφές για τις αποσκευές

Οι επιβάτες στην Ευρώπη δικαιούνται ήδη αποζημίωση ύψους 250 έως 600 ευρώ για ακυρώσεις ή καθυστερήσεις που ξεπερνούν τις τρεις ώρες. Το νέο κείμενο, που έλαβε την έγκριση των συννομοθετών της ΕΕ, διευκρινίζει ότι οι εταιρείες θα καταβάλλουν 300 ευρώ για πτήσεις άνω των 3.500 χιλιομέτρων, ενώ το ποσό θα φτάνει τα 600 ευρώ αν η καθυστέρηση ξεπερνά τις τέσσερις ώρες ή αν η πτήση τελικά ακυρωθεί.

Παράλληλα, οι νέοι κανόνες βάζουν τέλος στις επιπλέον χρεώσεις για τις χειραποσκευές, μια τακτική ιδιαίτερα διαδεδομένη στις εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair και η EasyJet. Πλέον, οι επιβάτες θα δικαιούνται να μεταφέρουν δωρεάν ένα προσωπικό αντικείμενο (διαστάσεων έως 40?30?15 εκ.) καθώς και μια μικρή τροχήλατη βαλίτσα (hand luggage) με μέγιστες συνολικές διαστάσεις 100 εκ. και βάρος έως 7 κιλά.

Μόλις ο νέος νόμος τεθεί σε ισχύ το 2027, οι αεροπορικές εταιρείες θα υποχρεούνται να συμπεριλαμβάνουν τόσο το προσωπικό αντικείμενο όσο και τη μικρή βαλίτσα στην αρχική τιμή του εισιτηρίου.

Αν και η αλλαγή αυτή αναμένεται να αυξήσει τις αρχικές τιμές των εισιτηρίων –κυρίως στις εταιρείες low-cost που χρέωναν έξτρα τις χειραποσκευές– οι ταξιδιώτες που επιλέγουν να πετάξουν χωρίς αποσκευή θα μπορούν να εξαιρεθούν, εξασφαλίζοντας χαμηλότερο ναύλο.

Ενώσεις καταναλωτών είχαν επανειλημμένα τονίσει ότι η χρέωση των αποσκευών καμπίνας είναι παράνομη, καταγγέλλοντας τις πρακτικές των εταιρειών χαμηλού κόστους, και υποστήριζαν σταθερά το δικαίωμα των επιβατών για αποζημίωση σε περιπτώσεις καθυστερήσεων.

Στον αντίποδα, αρκετές αεροπορικές εταιρείες έσπευσαν τους τελευταίους μήνες να επιβάλουν νέες χρεώσεις στις αποσκευές καμπίνας, επικαλούμενες οικονομικές απώλειες από τη ραγδαία αύξηση της τιμής των καυσίμων, η οποία συνδέεται με τις γεωπολιτικές αναταραχές στη Μέση Ανατολή.

Η συμφωνία επιτεύχθηκε την Παρασκευή από τους πρεσβευτές της ΕΕ και την Κυπριακή Προεδρία του Συμβουλίου, η οποία ολοκληρώνεται στα τέλη Ιουνίου. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα αποστείλει την τελική έγκριση και την κοινή επιστολή υποστήριξης της συμφωνίας στην Προεδρία το απόγευμα της Δευτέρας, κλείνοντας και τυπικά τη νομοθετική διαδικασία.

Οι νέοι κανόνες θα εφαρμοστούν το 2027.

Το παρασκήνιο των διαπραγματεύσεων

Η αναθεώρηση του ευρωπαϊκού κανονισμού για την προστασία των επιβατών ξεκίνησε το μακρινό 2013.

Στα χρόνια που ακολούθησαν, οι Ευρωπαίοι νομοθέτες επικεντρώθηκαν στην επέκταση των δικαιωμάτων για τις αποσκευές και στη διασφάλιση των επιβατών σε περίπτωση πτώχευσης κάποιας αεροπορικής εταιρείας, συναντώντας όμως την αντίσταση κρατών-μελών και εκπροσώπων του αεροπορικού κλάδου.

Ο Λιθουανός ευρωβουλευτής των Πρασίνων, Virginijus Sinkevicius, επεσήμανε ότι ο αρχικός νόμος του 2004 για τα δικαιώματα των επιβατών «απλά δεν είχε σχεδιαστεί» για τη σημερινή πραγματικότητα και την εκρηκτική άνοδο της επιβατικής κίνησης.

«Η Ryanair μετέφερε τότε περίπου 23 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως», υπενθύμισε. «Το 2024, μετέφερε πάνω από 183 εκατομμύρια - σχεδόν οκτώ φορές περισσότερους. Η Wizz Air δεν υπήρχε καν τότε, ενώ η EasyJet ήταν μια εταιρεία με περιορισμένη δραστηριότητα. Σήμερα, οι εταιρείες χαμηλού κόστους κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο των πτήσεων εντός της Ευρώπης και έχουν αναπτύξει επιχειρηματικά μοντέλα που βασίζονται ακριβώς στον διαχωρισμό υπηρεσιών που κάποτε θεωρούνταν δεδομένες, χρεώνοντας την καθεμία ξεχωριστά».

Στο ίδιο μήκος κύματος, Ευρωπαίος διπλωμάτης σχολίασε πως «οι παλιοί κανόνες δεν ανταποκρίνονταν πλέον στις προσδοκίες» και ότι η αναθεώρηση του νομικού πλαισίου «δεν ήταν πια προαιρετική, αλλά αναγκαία».

Σε παλαιότερους γύρους συζητήσεων, ορισμένα κράτη-μέλη είχαν ταχθεί υπέρ της αύξησης του ορίου καθυστέρησης για την καταβολή αποζημίωσης από τις τρεις στις τέσσερις ώρες, με τη Γερμανία, την Πορτογαλία, τη Σλοβενία και την Ισπανία να βρίσκονται μεταξύ των χωρών που αντέδρασαν στην αλλαγή.

Κατά τη διάρκεια της περασμένης δεκαετίας, οι αεροπορικές εταιρείες πίεζαν ώστε η αποζημίωση να ενεργοποιείται μόνο μετά από πέντε ώρες καθυστέρησης. Υποστήριζαν ότι έτσι θα αντικατοπτρίζονταν τα πραγματικά λειτουργικά προβλήματα και θα αποφευγόταν το φαινόμενο να ακυρώνονται ολόκληρες πτήσεις από τους αερομεταφορείς απλώς και μόνο για να γλιτώσουν τα πρόστιμα.

Οι εταιρείες ισχυρίστηκαν επίσης ότι το οικονομικό βάρος του νέου νόμου θα πλήξει σοβαρά την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά, συμπληρώνοντας ότι πολλές καθυστερήσεις οφείλονται σε αστάθμητους παράγοντες και τεχνικά προβλήματα των ίδιων των αεροδρομίων.

Παρά τις πιέσεις, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επικράτησε στις διαπραγματεύσεις, διατηρώντας σε ισχύ το αυστηρό όριο των τριών ωρών.

Διαβάστε ακόμη

Επιστροφή στην κανονικότητα; Τι σημαίνει για την παγκόσμια οικονομία η καταρχήν συμφωνία ΗΠΑ και Ιράν

Τραγωδία στο νοσοκομείο Ναυπλίου: Πέθανε εν ώρα εργασίας νοσηλεύτρια από ανακοπή

Έκλεισε η συμφωνία ορόσημο για τα αεροπορικά ταξίδια στην ΕΕ: Τι αλλάζει για χειραποσκευές και αποζημιώσεις

Η μεγάλη ανατροπή: Τι λέει οδηγός της Amazon που έκλεψε γάτα πελάτη - Το βίντεο που έγινε viral