Συντήρηση τρένων: ONEX και κορεατική τεχνογνωσία χτίζουν νέο βιομηχανικό hub στην Ελευσίνα

Κομβικό ρόλο στο νέο εγχείρημα που παρουσιάστηκε τη Δευτέρα διαδραματίζει η λειτουργική σύνδεση των Ναυπηγείων Ελευσίνας με το σιδηροδρομικό δίκτυο και το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο

🕛 χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά ┋ 🗣️ Ανοικτό για σχολιασμό

Νέος παίκτης εισέρχεται στον τομέα της συντήρησης του ελληνικού σιδηροδρόμου, φιλοδοξώντας να καλύψει ένα διαχρονικό κενό στη συντήρηση, την αναβάθμιση και υπό συνθήκες και τη συμπαραγωγή τροχαίου υλικού. Στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, η ONEX, σε στρατηγική συνεργασία με τη νοτιοκορεατική Sung Shin Rolling Stock Technology, εγκαινίασε το Εθνικό Κέντρο Υποστήριξης Τροχαίου Υλικού, μια επένδυση άνω των 20 εκατ. ευρώ που εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει τουλάχιστον 100 νέες θέσεις εργασίας επαναφέροντας τη χώρα στον χάρτη της βαριάς σιδηροδρομικής βιομηχανίας.

«Τολμάμε και κολυμπάμε ανάποδα στο ποτάμι», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, τονίζοντας ότι η εταιρεία επενδύει σε έναν τομέα που για περίπου τρεις δεκαετίες είχε ουσιαστικά εγκαταλειφθεί, αυτό της οργανωμένης υποστήριξης του τροχαίου υλικού. Όπως ανέφερε, τις επόμενες εβδομάδες και μήνες υλοποιείται ένα ευρύ επενδυτικό πλάνο για την αναβάθμιση του εξοπλισμού και των υφιστάμενων εργαστηρίων, με στόχο την παροχή καθετοποιημένων υπηρεσιών συντήρησης μηχανών, βαγονιών, πλατφορμών, αλλά και σιδηροδρομικών τηλεπικοινωνιακών και ηλεκτρονικών συστημάτων. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η επένδυση σε clean rooms, ώστε το τροχαίο υλικό να αποδίδεται άμεσα και με ασφάλεια σε κυκλοφορία.

Η σιδηροδρομική σύνδεση Ελευσίνας - Θριασίου, που μειώνει το κόστος logistics έως και 15 - 20% και ενισχύει τις συνδυασμένες μεταφορές, προσδίδει - σύμφωνα με την κυβέρνηση - σαφή γεωστρατηγική διάσταση στο εγχείρημα, καθιστώντας την Ελευσίνα κρίσιμο κόμβο για τη βιομηχανία και τις μεταφορές της ευρύτερης περιοχής.

Το εγχείρημα έρχεται να ταράξει την... κυριαρχία της Hellenic Train στον κλάδο, η οποία με την εξαίρεση μιας μονάδας στον Βόλο, στις εγκαταστάσεις της οποίας γίνεται η ανατακατσκευή των συρμών της Γραμμής 1, λειτουργεί σχεδόν μονοπωλιακά στον τομέα της συντήρησης του τροχαίου υλικού, γεγονός που έχει προκαλέσει πλήθος τριβών με τους ανταγωνιστές της στις ράγες του εμπορευματικού σιδηροδρόμου.

Κομβικό ρόλο στο νέο εγχείρημα ποου παρουσιάστηκε τη Δευτέρα διαδραματίζει η λειτουργική σύνδεση των Ναυπηγείων Ελευσίνας με το σιδηροδρομικό δίκτυο και το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο. Σύμφωνα με τον κ. Ξενοκώστα, καμία σύγχρονη ναυπηγική ή λιμενική υποδομή δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς διασύνδεση με τα λεγόμενα dry ports, εάν στόχος είναι η ενίσχυση των παραγωγικών δυνατοτήτων της χώρας. «Το μέσο για να γίνει αυτό είναι το τρένο. Εμείς προσθέτουμε στο τρένο αξιοπιστία και τεχνολογική εγγύηση», υπογράμμισε, επισημαίνοντας ότι η Ελευσίνα μετατρέπεται σε περιφερειακό hub που δεν αφορά μόνο την Ελλάδα, αλλά και αγορές των Βαλκανίων, της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής.

Τη σημασία της επένδυσης ανέδειξε ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, χαρακτηρίζοντας τα Ναυπηγεία Ελευσίνας «πραγματικό success story» για την ελληνική βιομηχανία. Όπως υπενθύμισε, η αναγέννησή τους ξεκίνησε το 2022, με καθοριστική τη συμβολή των ΗΠΑ μέσω της αναπτυξιακής τράπεζας DFC, η οποία παρείχε ομολογιακό δάνειο 125 εκατ. δολαρίων, με εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου. Παράλληλα, κάλεσε την ONEX να καταθέσει άμεσα ένα ολοκληρωμένο master plan, ώστε να προσδιοριστεί το πλαίσιο και τα όρια της κρατικής στήριξης στις επόμενες φάσεις των επενδύσεων.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε λόγο για ουσιαστική αλλαγή μοντέλου στον ελληνικό σιδηρόδρομο, επισημαίνοντας ότι για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες η Ελλάδα αποκτά οργανωμένη υποδομή τρενοεπισκευής και δυνατότητα συμπαραγωγής τροχαίου υλικού με διεθνή εταίρο. Όπως σημείωσε, εγκαταστάσεις που παρέμεναν ανενεργές για πάνω από 30 χρόνια αποκτούν ξανά ζωή, δημιουργώντας προϋποθέσεις για την αναζωογόνηση ενός γερασμένου στόλου και τη βελτίωση των υπηρεσιών προς επιβάτες και εμπορευματικές μεταφορές.

Από την πλευρά της η πρέβης των ΗΠΑ, Κίμπερλι Γκιλφόιλ αναφέρθηκε σε μια ημέρα ορόσημο όχι μόνο για την ONEX και τη νέα εταιρεία, αλλά «για το μέλλον της βιομηχανικής συνεργασίας μεταξύ έμπιστων συμμάχων».

Ο πρέσβης της Δημοκρατίας της Κορέας, Τζου-Σεόνγκ Λιμ, υπογράμμισε ότι για να είναι βιώσιμη η τριπλή συνεργασία Ελλάδας – ΗΠΑ - Κορέας, κρίσιμη είναι η ηγεσία του ιδιωτικού τομέα. Ανέφερε ότι η πρόσφατη ενεργειακή συμφωνία για τον Κάθετο Διάδρομο αποτέλεσε το σημείο καμπής για την ανάδειξη της Ελλάδας σε περιφερειακό κόμβο και ότι οι κορεάτικες εταιρείες μπορούν να συμβάλλουν σε αυτή την προοπτική. Η συμφωνία ONEX–SSRT, όπως σημείωσε, αποτελεί «την αφετηρία για την οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας ως περιφερειακού hub», ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω συνεργασιών στο μέλλον.