ΟΣΥ: Έρχεται εφαρμογή παρακολούθησης στα κινητά των οδηγών της

Την τεχνολογία στη θέση του συνοδηγού των οδηγών λεωφορείων προκειμένου μέσω ενός νέου ψηφιακού συστήματος να παρακολουθείται και να αξιολογείται η οδηγική συμπεριφορά όσων βρίσκονται πίσω από το τιμόνι των οχημάτων της βάζει η ΟΣΥ.

Η εταιρεία οδικών συγκοινωνιών προχωρά στην υλοποίηση ενός εργαλείου τηλεματικής που λειτουργεί ως «ηλεκτρονικός επόπτης», με βασικό στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη συνολική αναβάθμιση των μεταφορών. Το έργο, συνολικής εκτιμώμενης αξίας 28.500 ευρώ πλέον ΦΠΑ, συμβασιοποιήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου και προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα σε τέσσερις μήνες.

Νέο εργαλείο τηλεματικής: Πώς θα λειτουργεί

Σε αντίθεση με άλλα παρόμοια συστήματα, το νέο μοντέλο δεν απαιτεί την τοποθέτηση ειδικού εξοπλισμού στα λεωφορεία. Η λειτουργία του βασίζεται αποκλειστικά σε «έξυπνα» κινητά τηλέφωνα και σε λογισμικό που έχει αναπτύξει η ελληνική startup OSeven.

Μέσω της εφαρμογής O7Drive, καταγράφονται και αναλύονται κρίσιμες παράμετροι της οδήγησης, όπως:

• η ταχύτητα,

• τα απότομα φρεναρίσματα,

• οι επιταχύνσεις,

• οι ελιγμοί, αλλά και

• η χρήση κινητού κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Η καταγραφή των στοιχείων γίνεται αυτόματα, από τη στιγμή που ενεργοποιείται ο γεωεντοπισμός, χωρίς να απαιτείται χειροκίνητη παρέμβαση του οδηγού. Η εφαρμογή έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσφέρει αξιόπιστα δεδομένα με χαμηλή κατανάλωση μπαταρίας, ενώ η σύνδεση στο διαδίκτυο μπορεί να βελτιώσει την ποιότητα της ανάλυσης.

Σύμφωνα με τους όρους της πρόσκλησης, το σύστημα θα περιλαμβάνει άδειες χρήσης τόσο για εφαρμογή κινητού όσο και για διαδικτυακή πλατφόρμα διαχείρισης (web portal), σύστημα βαθμολόγησης της οδηγικής συμπεριφοράς, διεπαφή API για ανταλλαγή δεδομένων και πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφάλειας πληροφοριών και προστασίας προσωπικών δεδομένων. Ο μέγιστος αριθμός χρηστών υπολογίζεται στους 4.000 οδηγούς.

Η φιλοσοφία του συστήματος στηρίζεται στην ανάλυση των δεδομένων. Από τους αισθητήρες του κινητού τηλεφώνου συλλέγονται πληροφορίες GPS, στοιχεία επιτάχυνσης και προσανατολισμού, δεδομένα από γυροσκόπιο, αλλά και ενδείξεις δραστηριότητας. Όλα αυτά επεξεργάζονται από ειδικούς αλγορίθμους και μετατρέπονται σε αναλυτικές αναφορές για κάθε διαδρομή, συνοδευόμενες από δείκτες απόδοσης.

Το μοντέλο αξιολόγησης δίνει έμφαση σε παράγοντες που σχετίζονται άμεσα με τα τροχαία ατυχήματα: υπερβολική ταχύτητα, χρήση κινητού, απότομα συμβάντα οδήγησης. Παράλληλα, μπορεί να συνυπολογίσει παραμέτρους όπως η κόπωση, οι ώρες αυξημένου κινδύνου, το είδος του οδικού δικτύου και ακόμη και οι καιρικές συνθήκες.

Βάσει των στοιχείων που περιλαμβάνονται στην παρουσίαση της εφαρμογής, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας θεωρείται αιτία για το 30% των θανατηφόρων ατυχημάτων, η χρήση κινητού τηλεφώνου θεωρείται αιτία για το 50% των ατυχημάτων και κύρια αιτία θανάτου σε νεαρές ηλικίες, ενώ η κόπωση είναι ένας σημαντικός παράγοντας για το 10 - 20% των οδικών ατυχημάτων.

Όπως έχει επισημάνει σε πρόσφατο συνέδριο ο συνιδρυτής και Chief Research Officer της OSeven, Πέτρος Φορτσάκης, η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι η συστηματική χρήση τηλεματικής, η οδηγεί σε αισθητή βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς σε ποσοστό έως και 65%, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις έχει καταγραφεί μείωση ατυχημάτων έως και 70%, αλλά και περιορισμός της κατανάλωσης καυσίμων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως 30%.

Διαβάστε ακόμη

Οριστικό το τετραήμερο μπλακ άουτ στην Εθνική Αθηνών-Λαμίας, αποκλεισμοί και στην Εγνατία - Όλα όσα αποφάσισαν οι αγρότες στο Κάστρο

Τι θα συμβεί στον πλανήτη αν ο Τραμπ... βάλει χέρι στο «βρόμικο» πετρέλαιο της Βενεζουέλας;

Ο Μητροπολίτης Κοζάνης... ξέρει γιατί κάηκαν 47 παιδιά στο Κραν Μοντανά - «Όταν δεν επιλέγεις τον δρόμο της αρετής»

Θα κάνει ο Τραμπ Τρίτο Παγκόσμιο και δεν θα προλάβουμε το κόμμα Καρυστιανού - «Δεν θέλω ου!» (Ep14)